Camion basculantă de 30 de tone

C64GV33E3D8.3 Seria de camioane de construcții - autobasculantă de 30 de tone

Autobasculantul C64GV33E3D8.3 are o capacitate maximă de încărcare de 35 de tone. Vehiculul are un format de acționare 6x4 și un motor Cummins 8.3L 245 CP cu 6 cilindri, cu un cuplu maxim de 1025N.m. Turația motorului este de 2200 rpm. Este cuplat la o cutie de viteze directă cu 9 trepte. Axa de antrenare spate are o masă de proiectare de 32 de tone și permite o putere maximă de cuplu de 100.000 Nm. Sunt disponibile opțional reducerea butucului punte spate și blocare diferențială între axe.

Acest vehicul este cel mai comun model din seria C64. Vehiculul poate rezolva toate problemele întâmpinate într-un mediu de operare convențional.

Când vehiculul este complet încărcat pentru transport pe drumuri de pământ nepavate (30 de tone de marfă), gradabilitatea maximă a vehiculului este de 23,21%, iar unghiul este de aproximativ 13,07 °.

Când gradabilitatea vehiculului este de 15%, unghiul este de aproximativ 8,53 °, viteza maximă a vehiculului este de 12 km / h. (Pe baza reglementărilor rutiere din China, gradientul nu trebuie să depășească 15%. Energia cinetică inerțială nu este calculată)

Viteza maximă a vehiculului este de 71 km / h, iar viteza economică este de 45 km / h.

Acest model este disponibil cu motorul Cummnis 8.3L 260cp opțional.

Motorul mai mare Cummins 8.9L nu este recomandat clienților care necesită în mod obișnuit 30 de tone de capacitate de încărcare. Motorul mai mare are mai multă putere, dar este limitat de mediul de operare, ceea ce permite doar vehiculului să aibă o mai mare gradabilitate. Și pentru că 30 de tone de marfă face ca centrul de greutate al vehiculului să fie mai ridicat, deplasarea centrului de greutate înapoi pe o pantă abruptă va reduce sau chiar pierde aderența anvelopelor direcției față, ceea ce face condusul periculos. Pentru a reduce înălțimea centrului de greutate, pot fi selectate numai containere mai lungi și mai scurte. Cu toate acestea, ampatamentul lung al vehiculului va afecta flexibilitatea conducerii pe drumurile montane. Prin urmare, pentru siguranța conducerii, panta construcției drumurilor nu depășește de obicei 20%. Deși motorul de 8.9L are o putere mai puternică, nu se poate juca cu adevărat.

Motorul Cummins 8.9L este disponibil pentru clienții din zonele de mare altitudine sau pentru cei care au nevoie de mai multă eficiență pentru transportul rutier pe termen lung pe drumuri asfaltate.

Există 4 opțiuni pentru cutii de marfă pentru camioane basculante ：

1. Corp standard basculant ： Potrivit pentru construcții grele și transportul de minerale.

2. Corp basculant basculant în formă de U structure Structură ușoară, înclinare hayon, descărcare rapidă și aprofundată, potrivită pentru transportul general și transportul mineralelor.

3. Caroserie basculantă off-road-Potrivită pentru transportul de constrângeri și minerale în medii dure.

4. Corp standard tip U în formă de basculantă structure Structură ușoară cu baldachin retractabil electric, descărcare rapidă și aprofundată, evitarea deteriorărilor materiale, a factorilor adversi externi și a dispersiei prafului, potrivită pentru transportul general.

5. Caroserie hidraulică închisă pentru basculantă structure Structură ușoară cu capac superior hidraulic, pentru transportul deșeurilor, amplificator&non-solid; materiale de construcție a prafului, pentru a evita poluarea și dispersia prafului în timpul transportului.

Tag-uri populare: Camion basculantă de 30 de tone, China, furnizori, producători, preț, de vânzare, fabricat în China