
6x4 Euro V 9.5L Motor 35 tone Basculantă
Opțiune de motor: 292 CP \ 315 CP \ 340 CP \ 385 CP Motor Cummins. Volumul containerului: 18-24cbm
RHOCT GV41 este basculantul nostru de 35 de tone. Vehiculul este o serie de basculante durabile 6x4, adesea potrivite pentru transportul materialelor de construcție, murdărie, pietriș și alte încărcături grele în jurul mineritului sau pe șantier. Un motor diesel Cummins de 13 litri, o axă Dena sau Steyr și alte caracteristici oferă o capacitate excelentă pentru acest autobasculant ușor de condus. Capacitate de volum a cutiei basculante 14-22.5m³ opțional.
Componentele de bază
| C64GV33E5D9.5-292} | C64GV33E5D9.5-315} | C64GV33E5D9.5-340 | C64GV33E5D9.5-385} | |
| Cabină | ||||
| Locul soferului | Scaunul șoferului cu absorbție de aer | Scaunul șoferului cu absorbție de aer | Scaunul șoferului cu absorbție de aer | Scaunul șoferului cu absorbție de aer |
| Scaunul pasagerului | Unghiul spătarului scaunului pasagerului este reglabil | Unghiul spătarului scaunului pasagerului este reglabil | Unghiul spătarului scaunului pasagerului este reglabil | Unghiul spătarului scaunului pasagerului este reglabil |
| Pat | Lățimea unui pat 650 mm | Lățimea unui pat 650 mm | Lățimea unui pat 650 mm | Lățimea unui pat 650 mm |
| Caracteristică | Închidere centralizată, Geam electric, FM, A/C | Închidere centralizată, Geam electric, FM, A/C | Închidere centralizată, Geam electric, FM, A/C | Închidere centralizată, Geam electric, FM, A/C |
| Motor | ||||
| Marca și modelul | ISL9.5-292E51A | ISL9.5-315E51A | ISL9.5-340E51A | ISL9.5-385E51A |
| Tip | CRDI, 6 cilindri | CRDI, 6 cilindri | CRDI, 6 cilindri | CRDI, 6 cilindri |
| Volumul cilindrului (litri) | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| Max. putere (PS/rpm) | 292/ 1,900 | 315/ 1,900 | 340/ 1,900 | 385/ 1,900 |
| Max. cuplu (Nm/rpm) | 1200/ 1100-1,700 | 1250/ 1100-1,700 | 1500/ 1100-1,500 | 1600/ 1200-1,600 |
| Transmitere | ||||
| Model | 10JSD160TA | 10JSD160TA | 10JSD160TA | 10JSD160TA |
| Tip | Manual | Manual | Manual | Manual |
| Total viteze | 10-viteză înainte plus 2-viteză înapoi | 10-viteză înainte plus 2-viteză înapoi | 10-viteză înainte plus 2-viteză înapoi | 10-viteză înainte plus 2-viteză înapoi |
| Raportul de viteză 1 / Raportul de viteză superior | 10.93/ 0.73 | 10.93/ 0.73 | 10.93/ 0.73 | 10.93/ 0.73 |
| Axa fata | ||||
| Max. capacitate (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Axa spate | ||||
| Max. capacitate (kg) | 38.400 (19.200 plus 19.200) | 38.400 (19.200 plus 19.200) | 38.400 (19.200 plus 19.200) | 38.400 (19.200 plus 19.200) |
| Raportul de transmisie final | 5.26 | 5.26 | 5.26 | 5.26 |
| Diff. Lacăt | Inter-roată și inter-axă | Inter-roată și inter-axă | Inter-roată și inter-axă | Inter-roată și inter-axă |
| Suspensie | ||||
| Suspensie fata | Parabolic cu stabilizator | Parabolic cu stabilizator | Parabolic cu stabilizator | Parabolic cu stabilizator |
| Suspensie spate | boghiu tandem cu stabilizator | boghiu tandem cu stabilizator | boghiu tandem cu stabilizator | boghiu tandem cu stabilizator |
| Frână | ||||
| Frână principală | Aer complet, S-cam | Aer complet, S-cam | Aer complet, S-cam | Aer complet, S-cam |
| Frână suplimentară | Frână de evacuare | Frână de evacuare | Frână de evacuare | Frână de evacuare |
| Roata si anvelopa | ||||
| Mărimea roții | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 |
| Dimensiunea anvelopei | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
| Tip | Anvelopă radială | Anvelopă radială | Anvelopă radială | Anvelopă radială |
| Performanţă | ||||
| Max. viteza (km/h) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| Gradulabilitate ( procente ) | 30 | 35 | 40 | 40 |
| Acuza | ||||
| Putere/ kekuatan | 2x12V, 160 Ah. întreținere redusă | 2x12V, 160 Ah. întreținere redusă | 2x12V, 160 Ah. întreținere redusă | 2x12V, 160 Ah. întreținere redusă |
| Ambreiaj | ||||
| Tip | Placă unică uscată, comandă acţionată hidraulic cu asistare servo | |||
| Diametru (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Rezervor de combustibil | ||||
| Volumul (litri) | 350 ltr. Oţel | 350 ltr. Oţel | 350 ltr. Oţel | 350 ltr. Oţel |
| Dimensiune | ||||
| Ampatament WB (mm) | 3,800 | 3,800 | 3,800 | 3,800 |
| Ampatament spate DRA (mm) | 1,350 | 1,350 | 1,350 | 1,350 |
| Lungime totala L (mm) | 8,250 | 8,250 | 8,250 | 8,250 |
| Lățimea totală W (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| Înălțimea totală H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| Consolă frontală FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| Consolă spate ROH (mm) | 1,600 | 1,600 | 1,600 | 1,600 |
| Greutatea șasiului | ||||
| Greutate proprie (kg) | 9,000 | 9,000 | 9,000 | 9,000 |
| GVW (kg) | 49,400 | 49,400 | 49,400 | 49,400 |
| GCW (kg) | 60,000 | 60,000 | 70,000 | 70,000 |
| Cutie | ||||
| Lungime cutie BL (mm) | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 |
| Lățimea cutiei BW (mm) | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
| Înălțimea cutiei BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Caracteristica opțională | ||||
| Pat | Două paturi lățime 800 mm | Două paturi lățime 800 mm | Două paturi lățime 800 mm | Două paturi lățime 800 mm |
| Raportul de viteză 1 / Raportul de viteză superior | 14.96/ 1 | 14.96/ 1 | 14.96/ 1 | 14.96/ 1 |
| Siguranță | ABS | ABS | ABS | ABS |
| Obosi | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 |
| Lungime cutie BL (mm) | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000-/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 |
| Prelata pentru containere | PVC/ Control electronic | PVC/ Control electronic | PVC/ Control electronic | PVC/ Control electronic |
| Raportul de transmisie final | 5,92/ 6.33/ 6.71 | 5,92/ 6.33/ 6.71 | 5,92/ 6.33/ 6.71 | 5,92/ 6.33/ 6.71 |
Toate modelele sunt echipate cu cabine moderne Dongfeng. Cabinele care au cooperat cu Volvo adoptă noua structură cușcă, care este sigură și confortabilă. Cabina are un panou de instrumente inferior și un parbriz față mai mare pentru o vizibilitate mai bună. Echipat cu scaune airbag șofer, geamuri electrice pe ambele părți, închidere centralizată și cheie cu telecomandă. Partea inferioară a cabinei este complet învelită în material de izolare fonică, aproape nicio temperatură și zgomot nu vor fi transmise în cabină.
Caracteristici

Izolație fonică și izolare termică

Clasa întâi componentele de bază
Vehiculul folosește motor Cummins din seria ISZ de 13 litri, cutie de viteze rapidă cu 12 trepte cu sincronizator și două trepte de marșarier și axa Dana sau Steyr ca lanț motor.

Construcție solidăn
Seria GV41 adoptă un cadru integral cu trei straturi, iar cerințele jachetei militare sunt parțial întărite. Pasajul intern al conductei este rezervat cadrului, care are un efect de protecție foarte puternic asupra întregului cablaj al vehiculului. Cadrul este rezervat pentru modificarea orificiilor, toate componentele șasiului sunt mai jos decât cadrul, modificarea este foarte ușoară.

Cablare independentă și rezonabilă
Diferitele țevi de pe șasiu sunt conectate separat pentru inspecție și întreținere ușoară și pentru o fiabilitate îmbunătățită a vehiculului. Putem folosi chiar și culori diferite pentru a distinge diferite țevi în funcție de cerințe.

Informații complete de la bord
Am creat o bază de date completă de piese de schimb pentru toate vehiculele și avem suficientă rezervă post-vânzare pentru piese de schimb. Toate piesele vehiculului sunt realizate din piese de camion chinezești contemporane, pentru a se asigura că utilizatorii pot fi furnizate cu piese de schimb noi pentru cel puțin 10 ani. Toate vehiculele noastre sunt garantate 2 ani sau 100,000km.

Container unic pentru basculantă
Structura unică a containerului cu basculantă îmbunătățește foarte mult eficiența. Este nevoie de un singur șofer în cabină în orice moment. Placa din spate se deschide automat când containerul este ridicat și se închide când acesta este scăpat. Partea inferioară a containerului poate fi integrată cu încălzitorul containerului și cu vibratorul pentru a curăța aderența mărfurilor în container prin încălzire și vibrație. Coada întoarsă și protecția cabinei permite o inerție longitudinală mai mică a încărcăturii și un control mai ușor al vehiculului. Structura unică permite înlocuirea anvelopelor de teren de dimensiuni mai mari cu același centru de greutate pentru a asigura o capacitate de transport mai bună pe drumurile înghețate și noroioase.
Oopțional
Motor | Motor Cummins 13L Euro III 480 CP, ISZ480 |
Obosi | 12.00Anvelopă radială R20 , capacitatea maximă de încărcare a fiecărei anvelope este de 5050 kg |
Rezervor de combustibil | Rezervor de combustibil de 400L, din aluminiu |
Ușoară | Sursa de lumina LED, cu plasa de protectie |
A picta | Acoperire rezistentă la explozie prin pulverizare de suprafață |
Vinci | Troliu electric de maximum 10 tone sau troliu hidraulic de maximum 20 tone |
Filtru | Filtru de aer tip baie de ulei |
Culoare | Culoare personalizată |
Cutie | Podea 10mm, panouri laterale 8mm. Oțel de înaltă rezistență |
Lungimea cutiei | 5400mm / 5600mm / 6000mm / 6400mm |
Lățimea cutiei | 2350 mm |
Cutie înaltă | 1350mm / 1500mm |
Structura cutiei | Tip U / Off-road / Transport nesolid / Mine / RHOCT-TC |
Incalzire cutie | Furnizați funcția de încălzire a containerului pentru vehiculele în zonele reci, pentru a preveni înghețarea și lipirea încărcăturii de suprafață. (Numai cutia RHOCT-TC) |
Vibrație cutie | Dispozitivul de vibrație este instalat în partea de jos a containerului pentru a preveni înghețarea și lipirea încărcăturii de suprafață. (Numai cutia RHOCT-TC) |
Protecție cabină | Măriți marginea din față a cutiei de marfă pentru a acoperi toată partea superioară a cabinei pentru a asigura siguranța cabinei. |
Cablaj de sârmă | Diferite linii sunt marcate cu culori diferite |
Alte modele relevante de vehicule
De asemenea, puteți face clic pe modelul de mai jos pentru a vedea alte produse de același tip și produse conexe.
Model | Fapt |
Capacitate de încărcare 20000 kg, motor Cummins de la 245 CP la 300 CP | |
Capacitate de încărcare 20000 kg, motor Cummins de la 315 CP la 375 CP | |
C64GV33E3D8.9 | Capacitate de încărcare 25000 kg, motor Cummins de 340 CP sau 375 CP |
| C64GV41E3D8.9 | Capacitate de încărcare 30000 kg, motor Cummins de 340 CP sau 375 CP |
| C64GV41E3D8.9 | Capacitate de încărcare 35000 kg, motor Cummins de 340 CP sau 375 CP |
Serviciu
1. Avem o echipă de ingineri cu peste 20 de oameni, care poate ajuta clienții să remedieze problemele vehiculului cât mai curând posibil. Vă putem spune chiar tot ce trebuie să știți despre camioane.
2. Manualele standard și cataloagele complete de piese de schimb sunt cea mai rapidă modalitate de a se asigura că clienții pot găsi fiecare piesă.
3. Rezerva de piese de schimb și producția continuă de vehicule asigură o aprovizionare cu piese de schimb pentru mai mult de 10 ani.
4. Formare profesională pentru vizitatori.
5. Personalizați produse speciale pentru clienți.
6. Serviciile locale sunt disponibile contra cost.
Nucleul RHOCT
1. Cooperare profundă cu producătorii de șasiuri
Cooperare profundă cu Dongfeng pentru a dezvolta șasiu personalizat pentru camioane. Pentru a se asigura că vehiculul are performanțe excelente în a face față cerințelor complexe ale utilizării în străinătate. (Din câte știm, majoritatea furnizorilor de export de camioane din China cumpără doar șasiu pentru a le converti în vehicule speciale atunci când cooperează cu producătorii chinezi de șasiu de camioane, dar nu participă la nici un design sau ajustări ale șasiului. Prin urmare, produsele standard interne produse de Producătorii chinezi de șasiu de camioane nu răspund nevoilor utilizatorilor din străinătate. Ei nu vor personaliza șasiul pentru fiecare client și nu îl vor consolida și regla.)
2. HPO - Familia de vehicule off-road de înaltă performanță a RHOCT
RHOCT are capabilități independente de dezvoltare, în special pentru șasiu de camioane de teren și unități individuale de containere. Șasiul camionului include 4x4, 6x6, 8x8 și 12x12. Am conceput o suspensie distinctă pentru ei, care îmbunătățește foarte mult performanța off-road. Tehnologia unică de direcție cu trei poduri față de la RHOCT îmbunătățește foarte mult stabilitatea vehiculului 12x12, asigurând în același timp virajele eficiente. Dar nu costă mult mai mult decât alte vehicule!
3. ICNC- RHOCT iserie de unități de containere individuale
Seria ICNC a RHOCT este o unitate de containere cu sisteme independente de apă, electricitate și energie termică. În prezent, include unitatea RVC (unitate RV independentă), unitatea RFC (unitate frigorifică independentă) și unitatea MHC (unitatea medicală independentă).
Lungimea unităților ICNC variază de la 3.400 mm la 7.600 mm. Intenția inițială a acestei serii este de a dezvolta o unitate de teren care este foarte adaptabilă și care poate face față, de asemenea, unor medii dure. Poate fi folosit în excursii în natură, cercetare științifică, salvare, medicale și alte domenii, cum ar fi spitalul mobil, munca rezidenților în zone îndepărtate și așa mai departe, împreună cu șasiul nostru de înaltă performanță pentru camioane off-road.
4. Avantajele originii
Yunlihong este situat în centrul geografic al Chinei-Shiyan, orașul vehiculelor comerciale din China. Acesta găzduiește cel mai mare producător de vehicule comerciale din China și unul dintre cele mai mari centre de distribuție din țară pentru piese pentru camioane. Indiferent dacă cercetarea și dezvoltarea, tehnologia, accesoriile, liniile de producție, liniile de testare și echipele de service sunt de top în China. Este, de asemenea, un loc sacru pentru taoism, una dintre culturile de bază ale Chinei. Prin urmare, susținem modestia culturii taoiste și spiritul industriei chineze contemporane pentru a ne promova produsele în lume.
Tag-uri populare: 6x4 Euro V 9.5L Motor 35 tone Basculantă, China, furnizori, producători, preț, de vânzare, fabricat în China
Trimite anchetă





