8x4 Euro III 13L Motor 50 Tone Basculantă Cu Axă De Suspendare
Opțiune motor: 460 CP \ 480 CP \ 520 CP \ 560 CP Motor Cummins. (Motoarele electronice, SCR și DPF au fost eliminate.) Volumul containerului: 24-28cbm.
| C84DGV50E3D13-460 | C84DGV50E3D13-480 | C84DGV50E3D13-520 | C84DGV50E3D13-560 | |
| Cabină | ||||
| Locul soferului | Scaunul șoferului cu absorbție de aer | Scaunul șoferului cu absorbție de aer | Scaunul șoferului cu absorbție de aer | Scaunul șoferului cu absorbție de aer |
| Scaunul pasagerului | Unghiul spătarului scaunului pasagerului este reglabil | Unghiul spătarului scaunului pasagerului este reglabil | Unghiul spătarului scaunului pasagerului este reglabil | Unghiul spătarului scaunului pasagerului este reglabil |
| Pat | Lățimea unui pat 650 mm | Lățimea unui pat 650 mm | Lățimea unui pat 650 mm | Lățimea unui pat 650 mm |
| Caracteristică | Închidere centralizată, Geam electric, FM, A/C | Închidere centralizată, Geam electric, FM, A/C | Închidere centralizată, Geam electric, FM, A/C | Închidere centralizată, Geam electric, FM, A/C |
| Motor | ||||
| Marca și modelul | Cummins ISZ460 | Cummins ISZ480 | Cummins ISZ520 | Cummins ISZ560 |
| Tip | Motoare electronice, 6 cilindri (Opriți sistemul SCR) | Motoare electronice, 6 cilindri (Opriți sistemul SCR) | Motoare electronice, 6 cilindri (Opriți sistemul SCR) | Motoare electronice, 6 cilindri (Opriți sistemul SCR) |
| Volumul cilindrului (litri) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Max. putere (PS/rpm) | 338/ 1,900 | 353/ 1,900 | 368/ 1,900 | 382/ 1,900 |
| Max. cuplu (Nm/rpm) | 2000/ 1,100-1,300 | 2330/ 900-1,300 | 2460/ 1,100-1,300 | 2500/ 1,100-1,400 |
| Transmitere | ||||
| Model | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA |
| Tip | Manual | Manual | Manual | Manual |
| Total viteze | 12-viteză înainte plus 2-viteză înapoi | 12-viteză înainte plus 2-viteză înapoi | 12-viteză înainte plus 2-viteză înapoi | 12-viteză înainte plus 2-viteză înapoi |
| Raportul de viteză 1 / Raportul de viteză superior | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 |
| Axa fata | ||||
| Max. capacitate (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Axul coborât (înainte de axa motoare) | ||||
| Max. capacitate (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Axa spate | ||||
| Max. capacitate (kg) | 48,000 (24,000 plus 24,000) | 48,000 (24,000 plus 24,000) | 48,000 (24,000 plus 24,000) | 48,000 (24,000 plus 24,000) |
| Raportul de transmisie final | 5.921 | 5.921 | 5.921 | 5.921 |
| Diff. Lacăt | Inter-roată și inter-axă | Inter-roată și inter-axă | Inter-roată și inter-axă | Inter-roată și inter-axă |
| Suspensie | ||||
| Suspensie fata | Parabolic cu stabilizator | Parabolic cu stabilizator | Parabolic cu stabilizator | Parabolic cu stabilizator |
| Suspensie axului de cadere | 5 Funcția de ridicare a centurii de suspensie airbag | 5 Funcția de ridicare a centurii de suspensie airbag | 5 Funcția de ridicare a centurii de suspensie airbag | 5 Funcția de ridicare a centurii de suspensie airbag |
| Suspensie spate | boghiu tandem cu stabilizator | boghiu tandem cu stabilizator | boghiu tandem cu stabilizator | boghiu tandem cu stabilizator |
| Frână | ||||
| Frână principală | Aer complet, S-cam | Aer complet, S-cam | Aer complet, S-cam | Aer complet, S-cam |
| Frână suplimentară | Frână de evacuare | Frână de evacuare | Frână de evacuare | Frână de evacuare |
| Siguranță | ABS | ABS | ABS | ABS |
| Roata si anvelopa | ||||
| Mărimea roții | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 |
| Dimensiunea anvelopei | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 |
| Tip | Fara tub | Fara tub | Fara tub | Fara tub |
| Performanţă | ||||
| Max. viteza (km/h) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Gradulabilitate ( procente ) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Accu | ||||
| Putere/ kekuatan | 2x12V, 160 Ah. întreținere redusă | 2x12V, 160 Ah. întreținere redusă | 2x12V, 160 Ah. întreținere redusă | 2x12V, 160 Ah. întreținere redusă |
| Ambreiaj | ||||
| Tip | Placă unică uscată, comandă acţionată hidraulic cu asistare servo | |||
| Diametru (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Rezervor de combustibil | ||||
| Volumul (litri) | 400 ltr. Aluminiu | 400 ltr. Aluminiu | 400 ltr. Aluminiu | 400 ltr. Aluminiu |
| Dimensiune | ||||
| Ampatament WB (mm) | 3300 plus 1450 plus 1450 | 3300 plus 1450 plus 1450 | 3300 plus 1450 plus 1450 | 3300 plus 1450 plus 1450 |
| ampatament spate DRA (mm) | 1,450 | 1,450 | 1,450 | 1,450 |
| Lungime totala L (mm) | 9,100 | 9,100 | 9,100 | 9,100 |
| Lățimea totală W (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| Înălțimea totală H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| Consolă frontală FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| Consolă spate ROH (mm) | 1,200 | 1,200 | 1,200 | 1,200 |
| Greutatea șasiului | ||||
| Greutate proprie (kg) | 18,000 | 18,000 | 18,000 | 18,000 |
| GVW (kg) | 70,000 | 70,000 | 70,000 | 70,000 |
| GCW (kg) | 70,000 | 70,000 | 70,000 | 70,000 |
| Cutie | ||||
| Lungime cutie BL (mm) | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
| Lățimea cutiei BW (mm) | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
| Înălțimea cutiei BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Caracteristica opțională | ||||
| Pat | Lățimea pat de o persoană 800 mm/ Lățimea două paturi 800 mm | Lățimea pat de o persoană 800 mm/ Lățimea două paturi 800 mm | Lățimea pat de o persoană 800 mm/ Lățimea două paturi 800 mm | Lățimea pat de o persoană 800 mm/ Lățimea două paturi 800 mm |
| Raportul de viteză 1 / Raportul de viteză superior | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 |
| Obosi | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 |
| Lungime cutie BL (mm) | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 |
| Prelata pentru containere | PVC/ Control electronic | PVC/ Control electronic | PVC/ Control electronic | PVC/ Control electronic |
| Raportul de transmisie final | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 |
1. Adoptând cel mai mare motor diesel Cummins pentru camioane din China, cilindreea de 13L poate produce maxim 560 CP și 2500 N.m cuplu. Sistemul SCR este ecranat pentru țări și regiuni cu emisii scăzute, iar zona radiatorului este mărită pentru a asigura o mai bună performanță de disipare a căldurii.
2. Ax de ridicare de 9-tone nou proiectat, cu suspensie pneumatică și funcție de ridicare simultană. Înălțimea maximă de ridicare este de 120 mm. axa liftabilă are o structură cu anvelopă dublă cu o singură față (4 anvelope în total), iar întregul vehicul are o capacitate portantă mai mare.
3. Ampatament egal cu puntea de antrenare duală din spate, ambele de 1450 mm. Centrul de greutate este distribuit în mod rezonabil pe fiecare axă.
4. Evacuarea verticală din oțel inoxidabil și evacuarea laterală a cadrului sunt disponibile pentru a satisface toate obiceiurile șoferului.
5. Ansamblu de circuit de potrivire nou proiectat, fără alarme și alerte de eroare, datorită sistemului SCR ecranat, pentru a se potrivi nevoilor țărilor și regiunilor cu emisii scăzute.
6. Multe vehicule pe care le cunoaștem au axa față de pe sol la descărcare. Acest lucru se datorează faptului că în China, aceleași vehicule sunt limitate la o masă totală de 31 de tone sau mai puțin, în timp ce pe piața noastră, greutatea încărcăturii a ajuns până la 50 de tone, ceea ce face ca vehiculele proiectate conform standardelor de transport chinezești să nu fie bine. potrivite nevoilor din afara Chinei. Am reproiectat și validat acest lucru, astfel încât vehiculul să stea lin pe drum chiar și atunci când este descărcat rapid.
7. Folosind anvelope mai late de 13.00R22.5, vehiculul rulează mai lin.
Tag-uri populare: 8x4 euro iii 13l motor 50 tone basculantă cu axă de scădere, China, furnizori, producători, preț, vânzare, fabricat în China
Trimite anchetă
