Cum funcționează sistemul de aer condiționat al unui camion?

Sistemul de aer condiționat al vehiculelor comerciale este de fapt un sistem relativ independent, cu un grad scăzut de asociere cu alte sisteme auto. Prin urmare, chiar dacă apare o defecțiune, depanarea este relativ simplă.

Structura aer conditionat

Aerul condiționat pentru vehicule comerciale are trei componente principale, compresorul, condensatorul, evaporatorul și o serie de alte componente auxiliare, inclusiv supape de expansiune, uscătoare de stocare a lichidului, conducte, ventilatoare de condensare, suflante, pachete de senzori de temperatură și așa mai departe.

Funcțiile principalelor componente

Compresorul este antrenat de motor printr-o curea. Funcția sa este de a aspira vapori de agent frigorific la temperatură joasă și la presiune scăzută, să-i comprima la presiunea necesară și apoi să-i trimită la condensator. Este sursa de energie a întregii circulații a agentului frigorific al aerului condiționat. Cu cât turația motorului este mai mare, cu atât circulația agentului frigorific este mai rapidă și capacitatea de răcire este mai mare.

Funcția condensatorului este de a transfera căldura gazului frigorific de înaltă temperatură și presiune în aerul exterior, determinând condensarea agentului frigorific într-un lichid. Efectul de condensare al condensatorului determină în mod direct eficiența frigorifică a sistemului de aer condiționat. Există de obicei trei metode pentru a îmbunătăți efectul de condensare: 1. Creșterea fluxului de aer care trece prin condensator; 2. Reduceți temperatura aerului care trece prin condensator; 3. Păstrați suprafața condensatorului curată și fără contaminanți.

Evaporatorul este de obicei aranjat în cabină, iar funcția sa este de a absorbi căldura din cabină, astfel încât agentul frigorific lichid să absoarbă căldura și să se vaporizeze în gaz.

Principalele funcții ale uscătorului cu stocare lichide într-un sistem de aer condiționat sunt: ​​filtrarea, uscarea, dezumidificarea și stocarea excesului de agent frigorific.

Supapa de expansiune și pachetul de detectare a temperaturii sunt de obicei instalate pe evaporator, iar pachetul de detectare a temperaturii este de obicei situat la ieșirea evaporatorului pentru a detecta temperatura de ieșire a evaporatorului și pentru a regla automat deschiderea supapei de expansiune pentru a controla debitul. agentul frigorific pentru a controla stabilitatea temperaturii în cabină.

Cum funcționează refrigerarea

Când compresorul funcționează, aspiră vaporii de agent frigorific la temperatură joasă și la presiune scăzută generați în evaporator și îi comprimă. Agentul frigorific comprimat este apoi descărcat în condensator într-o stare de temperatură ridicată și presiune înaltă. Ventilatorul condensatorului răcește agentul frigorific, iar agentul frigorific lichid răcit curge din partea de jos a condensatorului în uscător-recipient.

După îndepărtarea apei și a impurităților, agentul frigorific pur este reglat și răcit de supapa de expansiune. Refrigerantul lichid de temperatură joasă și presiune scăzută curge în evaporator pentru a absorbi căldura și a obține răcirea. Aerul rece este suflat în cabină prin suflantă, reducând temperatura din interiorul cabinei. Agentul frigorific gazos este apoi aspirat înapoi în compresor după ce a trecut prin evaporator, iar căldura din cabină este transferată spre exterior prin acest ciclu.

Principiul de bază al răcirii aerului condiționat este că agentul frigorific se lichefiază și eliberează căldură în condensator și vaporizează și absoarbe căldura în evaporator. Cele de mai sus sunt o explicație simplă a componentelor importante și a principiilor de refrigerare ale sistemului de aer condiționat. Numai înțelegând structura și principiile aerului condiționat, șoferii pot judeca mai bine cauza defecțiunilor aerului condiționat.