Detalii de intretinere pentru camioane electrice

Spre deosebire de vehiculele tradiționale cu combustibil, camioanele cu energie noi nu au motoare, iar majoritatea microcamioanelor și camioanelor ușoare electrice pur nu sunt echipate cu cutii de viteze, ci mai degrabă integrează motoare electrice cu cutii de viteze. Noile camioane cu energie electrică cu cutii de viteze potrivite sunt utilizate în cea mai mare parte pe produse precum camioanele electrice grele sau benzile. Prin urmare, în ceea ce privește întreținerea, camioanele ușoare cu energie noi se bazează în continuare pe curățare, verificare, fixare, reglare și lubrifiere și, practic, nu vor implica înlocuirea fluidelor de motor și transmisie.

Atunci când vehiculul este utilizat complet până la 5000 de kilometri sau cam asa ceva, trebuie să începem prima întreținere. Prima întreținere a mașinii electrice este în principal verificarea, completarea cu grăsime și strângerea șuruburilor șasiului. De exemplu, conductele electrice ale celor trei sisteme electrice verifică dacă îmbinările și piulițele sunt slăbite, suplimentul cu grăsime pentru șasiu față și puntea spate, înlocuiți uleiul de transmisie a axei spate și verificați cuplul elementelor de fixare. Întreaga prima întreținere nu va dura prea mult, iar cea mai mare parte este întreținerea de bază a vehiculului.

Când vehiculul este condus la 10,000 kilometri după prima întreținere, puteți efectua întreținerea de bază a vehiculului, această întreținere de bază este în principal pentru a verifica accesoriile de înaltă tensiune, șasiul și întreținerea bateriei, cum ar fi ungere, inspecție cablu de cuplare, conectori de înaltă și joasă tensiune controler patru-în-un, inspecția fasciculului față roții din față, cablajul bateriei de alimentare, precum și gradul de fixare a șuruburilor cutiei bateriei și spațiul dintre plăcuțele de frână și frână Tobă.

După ce ați condus pe o distanță de 20,000 kilometri, întreținerea unui vehicul electric se concentrează pe inspecție și reglare. Pe lângă efectuarea sarcinilor de întreținere de bază, sunt necesare verificări suplimentare pentru filtrul de aer condiționat, accesoriile de înaltă presiune și șasiu. Aceasta include examinarea uzurii cauciucului blocului de limitare a arcului lamelă din spate, înlocuirea uleiului de transmisie în transmisia electrică de servodirecție și testarea și înlocuirea bucșei articulației de direcție în ansamblul punții din față. Această întreținere este, în general, un cost suplimentar pe lângă întreținerea de bază, inclusiv costul de schimbare a uleiului de transmisie.

Când intervalul de întreținere atinge 50,000 kilometri, este necesară o întreținere mai aprofundată a vehiculului, concentrându-se pe curățare, inspecție, reglare și eliminarea potențialelor probleme. În mod obișnuit, inspecția va acoperi componente precum plăcuțele de frână, pompele de amplificare și lichidul de răcire, cu înlocuiri efectuate după cum este necesar.

În general, întreținerea vehiculelor electrice este mult mai simplă în comparație cu mașinile tradiționale alimentate cu combustibil. Nu este nevoie să înlocuiți filtrele de aer, filtrele de ulei sau filtrele de motor și nu este nevoie să suportați costul ridicat al uleiului de motor. Acest lucru duce la economii de costuri. Cu toate acestea, este important să le reamintim tuturor proprietarilor de mașini că, deși vehiculele electrice nu au motor cu ardere internă, există încă multe structuri mecanice care necesită îngrijire regulată pentru a asigura performanțe și longevitate remarcabile ale camionului electric.

Am vorbit în general despre problemele de întreținere și intervalele de întreținere pentru camioanele electrice mai sus, apoi vom vorbi despre câteva detalii mai importante de întreținere.

Pentru a asigura puterea de frânare a vehiculului la sarcină maximă, unele camioane ușoare electrice folosesc în continuare aceleași frâne de aer ca cele de la camioanele ușoare cu combustibil, dar spre deosebire de vehiculele cu combustibil care trebuie să stocheze aer prin pompa de pe motor, versiunea cu frână pneumatică a camioanelor electrice ușoare sunt proiectate individual și echipate cu o pompă electrică, care este concepută pentru a oferi întregului vehicul suportul necesar pentru presiunea aerului.

La fel ca vehiculele cu combustibil, camioanele ușoare pur electrice necesită antigel, al cărui scop principal este răcirea motorului. În plus, dacă vehiculul are o baterie cu tehnologie de răcire cu lichid, atunci lichidul de răcire va disipa și căldura din acumulator.

În utilizarea și inspecția zilnică, trebuie să acordăm atenție cantității și calității lichidului de răcire și să îl schimbăm și să-l adăugăm în mod regulat conform manualului de întreținere, care este un domeniu care necesită mai multă atenție.

În diferite locații importante unde este necesară lubrifierea, camioanele ușoare electrice sunt în esență similare cu camioanele ușoare tradiționale alimentate cu combustibil. Acestea includ punctele de lubrifiere, cum ar fi cele din ansamblul punții față, ansamblul punții spate, diferite puncte de pe arborele de transmisie și punctele de ungere la capătul roții.

În astfel de condiții suficiente de lubrifiere, pentru a asigura funcționarea fără probleme a vehiculului. În plus, în partea fluidă, cum ar fi uleiul de transmisie a axei spate, uleiul de transmisie electrică de servodirecție și alte locuri, trebuie să verificați și să înlocuiți lichidul în mod regulat.

În partea pachetului de baterii, este dificil pentru noi să judecăm dacă acumulatorul este defect sau rupt cu ochiul liber și, de obicei, trebuie să mergem la o stație de service pentru a-l testa cu instrumente profesionale. În principal, verificăm dacă există loviri, deformare și daune evidente la exteriorul pachetului de baterii și verificăm dacă există scurgeri de ulei în partea inferioară a șasiului.

În comparație cu vehiculele convenționale cu combustibil, întreținerea camioanelor pur electrice este mai simplă, cu mai mult accent pe inspecția circuitelor electrice. Cu toate acestea, deoarece este încă un sistem mecanic, lubrifierea, fluidele și întreținerea componentelor mecanice sunt esențiale. Asigurând, în același timp, stabilitatea și fiabilitatea sistemului de energie electrică, este necesară și atenția corespunzătoare la aspectele mecanice. Acest lucru este pentru a prelungi durata de viață generală și pentru a asigura performanța optimă a vehiculelor electrice.