Cum să alegi banda de rulare a anvelopei pentru diferite poziții ale roților

I. Anvelope cu bandă de rulare transversală

Modelul transversal este un model aranjat în funcție de planul vertical al circumferinței anvelopei, care este rupt pe direcția longitudinală și continuu pe direcția transversală și are o capacitate de trecere puternică.

Modelul transversal al benzii de rulare este aranjat perpendicular pe circumferința anvelopei, cu caneluri longitudinale întrerupte și caneluri transversale continue, oferind o capacitate puternică de tracțiune.

II. Anvelope cu bandă de rulare longitudinală

Modelele longitudinale ale benzii de rulare sunt aranjate de-a lungul circumferinței anvelopei, cu caneluri transversale întrerupte și caneluri longitudinale continue. Acestea măresc frecarea laterală în timpul întoarcerii vehiculului, sporind rezistența la derapaj.

III. Anvelope cu bandă de rulare mixtă

Acest tip de model de benzi de rulare este de fapt o combinație organică de modele longitudinale și transversale. Modelul canelurilor transversale de pe anvelopă este întrerupt și distribuit de caneluri longitudinale, asigurând o capacitate de tracțiune suficientă, oferind și o anumită capacitate de drenaj. Merită menționat faptul că modelul canelurilor transversale poate ajuta și la spargerea peliculei de apă, sporind și mai mult capacitatea de drenaj.

▎ Deci, ce fel de anvelope ar trebui să alegeți pentru diferite poziții ale roților?

1. Anvelope de direcție

Anvelopele de direcție prezintă, în general, patru modele longitudinale principale ale benzii de rulare, reducând rezistența atunci când camionul este în mișcare. În timpul virajului, se aplică un tratament special pe umărul anvelopei pentru a îmbunătăți și mai mult capacitatea de direcție și anti-alunecare prin creșterea frecării pe partea exterioară a anvelopei.

2. Anvelope speciale pentru remorci

După cum sugerează și numele, anvelopele specifice remorcii sunt concepute special pentru remorci. Modelele lor de rulare constau de obicei din patru modele longitudinale principale. Cu toate acestea, zona umerilor lor este mai mare decât alte tipuri de anvelope, sporind rezistența la abraziunea laterală. Mai mult, structura curelei de oțel din anvelopele de remorcă este foarte specializată, oferind rezistență la perforare. De asemenea, prezintă o rezistență excelentă la forțele de strângere și impact.

3. Conduceți anvelopele

Anvelopele de rulare reprezintă un progres în ceea ce privește capacitatea cuprinzătoare. Acestea prezintă de obicei patru sau cinci șanțuri longitudinale combinate cu șanțuri transversale dense pentru a forma o structură de tip bloc. Aceste modele de blocuri îmbunătățesc semnificativ tracțiunea anvelopei, crescând astfel capacitatea totală de încărcare a vehiculului într-o anumită măsură. În plus, datorită acestei structuri speciale, durata de viață a anvelopei este de asemenea prelungită.

Printre anvelopele de conducere, există și anvelope cu model unidirecțional și anvelope cu model simetric, primele trebuie să acorde atenție direcției de montare la asamblare; acesta din urmă, după cum sugerează și numele, are un model simetric al benzii de rulare, cu canelura centrală a benzii de rulare ca linie centrală, iar modelul benzii de rulare pe ambele părți este același sau similar.

4. Anvelope universale

Anvelopele universale au în principal trei sau patru caneluri longitudinale, printre care utilizarea a trei caneluri longitudinale pe remorci este acceptabilă, dar instalarea lor pe roți de direcție va reduce capacitatea de rezistență la derapaj. Pe volanele pot fi folosite patru caneluri longitudinale, dar atunci când sunt folosite pe remorci, efectul este foarte slab.

Deși există diferite modele de benzi de rulare a anvelopelor, șoferii pot analiza rutele de lucru ale camioanelor lor și pot alege o bandă de rulare mai potrivită și mai rezonabilă.