Ce determină motoarele diesel cu sprinkler să injecteze combustibil prea devreme/târziu?

Atunci când un motor diesel dintr-un camion cu apă emite sunete metalice ritmice și clare de ciocănit din cilindri, se supraîncălzește, nu are putere, emite fum negru, funcționează prost sau nu pornește, aceasta este în general cauzată de injecția prematură de combustibil de la pompa de combustibil.

Injecția de combustibil într-un motor diesel este controlată de injector. Injecția prematură a combustibilului poate apărea din motive precum slăbirea sau deplasarea plăcii de conectare și a șurubului de fixare. Reglarea sau mișcarea necorespunzătoare a șurubului de reglare a temporizării pentru tija pistonului din interiorul pompei de combustibil poate provoca, de asemenea, injecția prematură de combustibil. În timpul inspecției, slăbirea șuruburilor de fixare ale plăcii fixe și întârzierea treptată a sincronizarii injecției de combustibil poate ajuta la diagnosticarea injecției premature dacă starea se îmbunătățește.

Fenomenul și motivele întârzierii injectării combustibilului în motorul diesel al unui camion cu apă sunt următoarele: Dacă auziți un sunet scăzut și neclar din cilindrul motorului diesel, dacă turația motorului camionului cu apă nu poate crește rapid odată cu creșterea deschiderii clapetei de accelerație și dacă motorul se supraîncălzește, lipsește putere sau emite fum alb, toate acestea sunt cauzate de injecția întârziată de combustibil.

Motivele pentru întârzierea injecției de combustibil sunt următoarele: Cheia semicirculară a angrenajului de antrenare a pompei de injecție de combustibil alunecă sau este instalată incorect. Șuruburile de fixare ale plăcii de conectare sunt slăbite și dislocate, ceea ce face ca sincronizarea injecției să fie oprită. Șurubul de reglare a temporizării de pe pistonul pistonului pompei de injecție este reglat greșit.

Care este fenomenul și cauza injecției excesive de motorină și cum se elimină? Când motorul diesel este suprainjectat, vor apărea următoarele fenomene de defecțiune: o cantitate mare de fum negru este evacuată din țeava de eșapament. După ce turația motorului crește, viteza nu poate fi redusă imediat după ce pedala de accelerație este eliberată rapid.

Dacă sprinklerul întâlnește un obstacol la viteză mare, viteza nu poate fi redusă imediat când pedala de accelerație este eliberată rapid. Motivele pentru care sprinklerul injectează prea mult ulei sunt: ​​volumul de injecție al pompei de injecție este reglat prea mare, iar cursa tijei pompei este prea mică.

Metodele de inspecție și depanare sunt următoarele:

1. În timp ce motorul camionului cu apă funcționează la viteză mare, eliberați rapid și apoi apăsați pedala de accelerație. Atingeți manual conducta de combustibil de înaltă presiune. Dacă conducta de combustibil încă se simte pulsată, inspectați cablul de accelerație. Ajustați-l în mod corespunzător și, dacă starea se îmbunătățește, indică o ajustare reușită.

2. Dacă reglarea este încă ineficientă, este necesar să testați și să reglați pompa de injecție de combustibil pe un banc de testare.