Să nu credeți că este doar o bucată de placă de fier

A cincea roată este componenta cheie care conectează tractorul și semiremorca, jucând un rol important în transferul forțelor longitudinale și de frânare între a cincea roată și remorcă.

În plus, a cincea roată trebuie să suporte impactul diferitelor forme de mișcare a tractorului, cum ar fi pornirea, întoarcerea, frânarea etc., iar structura sa afectează în mod direct siguranța de funcționare a întregului sistem.

Cea de-a cincea roată a tractorului este o placă de oțel rezistentă la uzură în formă de potcoavă oscilantă, asupra căreia acționează presiunea remorcii și care are în centru un orificiu semicircular crestat, ai cărei pereți sunt din piese de oțel forjate rezistente la impact. .

I. Compoziția celei de-a cincea roți

1. corp de roată a cincea, componenta principală a celei de a cincea roți.

Este compus dintr-o carcasă, o placă de cadru frontală, o placă de cadru din spate, o placă de cadru în formă de M, un urechi de cadru interior, un urechi de cadru exterior, o placă în formă de U și un capac de glisare în coadă.

2. Suport pentru a ține a cincea roată.

Cele două suporturi sunt conectate la grinda vehiculului prin intermediul plăcii de bază pentru a cincea roată, care fixează a cincea roată și acționează ca un suport.

3. Tirante, care sunt folosite pentru a guverna mișcarea relativă a cârligului de blocare și a fierului înclinat.

Tirantul realizează separarea cârligului de blocare de a cincea roată prin antrenarea fierului înclinat să se deplaseze lateral. În timpul funcționării normale a semiremorcii, tiranții sunt fixați de camele de blocare, realizând astfel blocarea cârligelor de blocare și a cincelelor roți și asigurând legătura dintre tractor și semiremorcă.

4. Fier înclinat, folosit pentru a guverna separarea și blocarea cârligului de blocare.

Fierul înclinat se deplasează lateral prin antrenarea barei de tracțiune, ajutând cârligul de blocare să se rotească la un anumit unghi pentru a realiza blocarea și separarea știftului de tracțiune.

5. Cârlige de blocare pentru a guverna blocarea și decuplarea știfturilor de tracțiune.

Când fierul înclinat este mutat într-o poziție adecvată, cârligul de blocare în formă de U va fi supus tensiunii generate de arc și apoi se va roti în jurul scaunului știftului la un anumit unghi, realizând blocarea și separarea știftului de tracțiune și totodată, realizând legătura și separarea celor două vehicule.

II. principiul de funcționare a a cincea roată

1. Dezangajare:

Eliberați asigurarea, trageți manual pârghia spre exterior, datorită mișcării pârghiei duce la deplasarea laterală a fierului înclinat, în același timp arcul din cauza deformării forței de tracțiune, conduceți cârligul de blocare în jurul știftului Rotirea scaunului, în același timp deschiderea cârligului de blocare pentru a se întoarce spre exterior, pentru a realiza decuplarea știftului de tracțiune, completează separarea celor două vehicule.

2. Conexiune

Repetați pașii de mai sus pentru ca cârligul de blocare să se deschidă spre exterior, atunci când tractorul face deschiderea cârligului de blocare și știftul de tracțiune în raport cu mișcarea înapoi până la coliziune, cârligul de blocare în efectul de retragere a arcului de rotație la poziția de pornire, în acest moment va fi eliberat de pârghia de călcat înclinat revenirea automată la poziția inițială, știftul de siguranță în același timp, de asemenea, reveni la poziția inițială, pentru a realiza cârligul de blocare auto-blocare și a realiza o conexiune lină.

III. întreținerea roții a cincea

Durata de viață a celei de-a cincea roți depinde de aplicarea sau nu de grăsime pe panourile celei de a cincea roți, de suprafețele de împerechere ale știfturilor de tracțiune și ale cârligelor de blocare, ale cârligelor de blocare, ale blocului de știfturi și ale zonei portului de potcoavă la prima utilizare.

Vă rugăm să utilizați unsoare calificată pentru sarcini grele. Se recomandă grăsime puternică care conține grafit sau disulfură de molibden. Proprietățile sale bune de presiune extremă și anti-uzură vor asigura că suprafețele roții a cincea nu se vor uza anormal în condiții normale de funcționare.

În timpul procesului de deplasare a semiremorcii, a cincea roată nu suportă doar sarcina întregii remorci, dar suferă și sarcina de impact în diferite condiții de lucru. Ca o componentă cheie indispensabilă a sistemului vehiculului, rezistența structurală a celei de-a cincea roți determină în mod direct fiabilitatea conexiunii între întregul sistem. A cincea roată trebuie să aibă o rezistență și o rigiditate bună și va produce doar o anumită gamă de stres și deformare în diferite condiții de lucru pentru a îndeplini cerințele sale de fiabilitate.