La ce trebuie să acorde atenție proprietarii atunci când își întrețin camioanele

Datorită distanței lungi de condus și ciclului lung de condus, atunci când vehiculul se defectează, șoferul camionului este posibil să nu poată găsi întotdeauna o stație de reparații la timp. Prin urmare, pentru a nu afecta eficiența transportului, majoritatea șoferilor de camion vor stăpâni unele abilități de bază în repararea vehiculelor.

Cu toate acestea, sarcina mare și puterea mare a camioanelor le fac și mai periculoase în timpul întreținerii. Dacă nu acordați atenție pericolelor potențiale de siguranță, aceasta poate provoca pierderi mari pentru personal și bunuri. Astăzi vom enumera câteva pericole comune de siguranță în întreținerea camioanelor.

▎Pnecul explodat

Presiunea maximă în anvelope a unei mașini este de 10 kg/cm2, ceea ce este echivalent cu presiunea din partea de jos a unei coloane de apă de 30-etaj. Dacă presiunea în anvelope este de 5 kg/cm2 și gazul explodează instantaneu, unda de șoc generată la distanță scurtă este suficientă pentru a sparge oasele unei persoane.

▎Utilizați întrerupătorul auxiliar de pornire cu precauție

Întrerupătorul auxiliar de pornire al camionului este o componentă care este adesea folosită în timpul întreținerii. Cu toate acestea, atunci când scurtcircuitați întrerupătorul auxiliar de pornire, este necesar să vă asigurați că cutia de viteze este în punctul neutru, altfel camionul se va deplasa cu treapta de viteză pusă, ceea ce va provoca consecințe grave dacă nu există șofer în cabină.

Deși în prezent unele ECU-uri ale motorului trebuie să primească semnale ale comutatorului neutru, unele modele au în continuare fenomenul de scurtcircuit al comutatorului neutru, așa că este recomandat să verificați poziția treptei de viteză atunci când utilizați comutatorul auxiliar de pornire.

▎Dezasamblați îmbinarea conductei de ulei

Odată cu popularitatea motoarelor controlate electronic, întreținerea motorului a devenit mai complicată, iar îndepărtarea îmbinărilor conductelor de ulei necesită mai multă prudență.

Atunci când un motor diesel echipat cu o rampă comună de înaltă presiune funcționează, presiunea combustibilului generată în interiorul acestuia poate ajunge la mai mult de 2000 bar. Dacă presiunea generată este dăunătoare unei persoane, va avea consecințe grave. Cel mai bun mod este să așteptați până când motorul este complet oprit și presiunea este eliberată înainte de a scoate conducta de ulei.

▎Deschideți capacul rezervorului de apă

Când motorul este supraîncălzit și eficiența de disipare a căldurii este slabă, rezervorul de apă va deveni fierbinte. În acest moment, ar trebui să evitați oprirea imediată a motorului (radiatorul nu va mai funcționa și după oprirea motorului). Găsiți un loc sigur pentru a parca și țineți motorul la ralanti pentru a disipa complet căldura.

Nu deschideți capacul rezervorului de apă înainte ca temperatura rezervorului de apă să scadă la un nivel sigur, altfel lichidul nerăcit se va pulveriza. Metoda corectă este să înfășurați capacul rezervorului de apă cu un prosop umed, să deschideți încet primul întrerupător (aproximativ 1/4 de tură) și să deschideți capacul rezervorului de apă numai după ce presiunea vaporilor de apă este complet eliberată.