De ce unele discuri de frână se ruginite ușor?

Rust pe discul de frână este un fenomen comun. Dacă mașina dvs. se oprește câteva zile și plouă din nou în aceste zile, există o mare probabilitate de ruginire. Discurile de frână, cum ar fi plăcuțele de frână, sunt componente foarte importante ale sistemului de frânare. Sunt accesorii care trebuie înlocuite în mod regulat și sunt considerate consumabile.

Să vorbim mai întâi despre rugina discurilor de frână. Este normal ca ei să ruginească. Nu va afecta performanța de frânare și nici nu este o problemă de calitate a discurilor de frână. Le puteți folosi cu încredere. Chiar dacă sunt ruginite, conducând o anumită distanță și pășind pe frâne de câteva ori, va macina toată rugina și le va face din nou netede și strălucitoare. Motivul ruginii este materialul său și mediul în care este utilizat. Materialul principal al discului de frână este fontă, iar fontă în sine este foarte ușor de ruginit.

Dacă plouă atunci când vehiculul este parcat sau mediul este umed, discul de frână va fi expus la acest mediu mult timp, iar umiditatea din aer va reacționa chimic cu fierul din fontă pentru a forma oxid de fier, care este rugina. Dacă vehiculul nu este condus timp de trei sau patru zile pe vreme umedă sau anotimpuri ploioase, discul de frână va rugini.

Discul de frână este mai probabil să ruginească atunci când este staționar mult timp.

Dacă conduceți în fiecare zi, mediul vehiculului se va schimba și nu va fi într -un mediu umed tot timpul. Cel mai important este că, pe măsură ce frânele sunt utilizate, temperatura discului de frână va crește, ceea ce va usca umiditatea. Atâta timp cât suprafața discului de frână este uscată, nu va rugini.

În plus, chiar dacă există o cantitate mică de rugină, aceasta va fi uzată de frecarea dintre plăcuțele de frână și discul de frână. Pe scurt, rugina este un fenomen normal.

Dacă nu conduceți mult timp, vehiculul trebuie să fie parcat într-un loc ventilat și uscat și nu poate fi parcat într-un loc umed pe termen lung pentru a împiedica discul de frână să se ruginească prea serios și să fie complet deteriorat.

再说第 2 个问题, 刹车盘的表面磨损的不平整, 有一道道沟槽是怎么回事? Să vorbim despre al doilea aspect. De ce suprafața discului de frână este purtată inegal și are caneluri?

Acest lucru este cauzat de faptul că placa de frână este prea grea. La frânare, doar tamponul de frână și discul de frână se freacă unul de celălalt, astfel încât canelurile de pe discul de frână trebuie să fie cauzate de plăcuța de frână. Deoarece unele materiale rezistente la uzură sunt adăugate la placa de frână în timpul fabricației, printre care există particule relativ mari și de metal dur. Când aceste particule de metal se freacă pe discul de frână, vor macina canelurile pe discul de frână.

Dacă canelura este superficială, mai puțin de 1 mm adâncime, înseamnă că particulele dure nu sunt prea mari, nu este necesar un tratament special și nu va afecta frânele, iar vehiculul poate fi utilizat normal.

Desigur, dacă adâncimea canelurii este mai profundă, depășind 1 mm, atunci plăcuțele de frână trebuie procesate. Îndepărtați plăcuțele de frână și macinați -le pentru a îndepărta particulele de metal dure, iar această situație nu va apărea în timpul utilizării.

Dacă există o scuturare la frânare, înseamnă că discul de frână a fost purtat inegal, iar discul de frână trebuie să fie îndepărtat și lustruit. Prin urmare, atunci când înlocuiți plăcuțele de frână, trebuie să alegeți plăcuțe de frână cu o calitate fiabilă și un coeficient de frecare stabil pentru a asigura distribuția uniformă a frecării în timpul frânei și pentru a reduce uzura neuniformă a discului de frână.