Aceste cunoștințe cu roți și anvelope vă vor ajuta să conduceți în siguranță și eficient

Roțile sunt o parte importantă a componentelor de suspensie elastică ale automobilelor și sunt, de asemenea, singurele părți care vin în contact cu solul în timpul conducerii. Dacă nu sunt utilizate și întreținute în mod corespunzător, de multe ori vor avea un efect negativ asupra conducerii. Acest articol vă va oferi cunoștințe relevante despre roți și anvelope pentru a vă ajuta să conduceți în siguranță și eficient.

Ansamblul roților include anvelopa și roata și este compus din anvelopa exterioară, tubul interior, căptușeala, janta, vorbirea, inelul de reținere, supapa și greutatea de echilibru. Cordul anvelopei exterioare ale anvelopei radiale este confecționat din sârmă de oțel, tubul interior este un tub de cauciuc în formă de inel, iar supapa este instalată pe tubul interior pentru a umfla și a se dezumfla.

Ansamblul roților este format dintr -o margine și raze, care sunt sudate pe margine și fixate pe tamburul de frână cu șuruburi și piulițe.

Înainte de instalare, banda de rulare exterioară a anvelopelor, curea de pernă, tubul interior, roata și alte părți trebuie inspectate în detaliu pentru a se asigura că suprafața fiecărei părți este curată. Soluția de săpun neutră sau un lubrifiant special poate fi utilizată pentru a se aplica pieselor de contact, cum ar fi partea inferioară a mărgelei din anvelope și scaunul jantei. Nu sunt permise lubrifianți, cum ar fi grăsimea care ar putea afecta calitatea anvelopei.

Când umflați anvelopa, aerul trebuie umflat lent și presiunea aerului trebuie crescută treptat pentru a evita creșterea bruscă a presiunii aerului care poate deteriora anvelopa și janta. Aerul comprimat umflat în anvelopă nu trebuie să conțină impurități și grăsime.

Atunci când asamblați o anvelopă cu un tub interior, trebuie utilizat un nou tub interior și o curea de amortizare. Este strict interzis să folosești produse recondiționate. Când instalați tubul interior în anvelopa exterioară, pulberea de talc trebuie aplicată pe peretele interior al anvelopei exterioare și a suprafeței tubului interior (anvelopele cu cerințe speciale nu trebuie să fie acoperite cu pulbere de talc) pentru a facilita extinderea tubului interior.

Banda de bază trebuie să se acopere fără probleme între tubul interior și peretele interior al mărgelei de anvelope. Valva tubului interior trebuie să fie plasată corespunzător în gaura supapei a jantei și aliniată corect, evitând orice îndoire sau răsucire inversă.

După asamblarea corectă a mărgelei, a marginii, a inelului de flanșă, a inelului de blocare și a altor componente, umflați lent tubul interior în funcție de presiunea de anvelopă evaluată specificată. Atingeți ușor aceste părți pentru a asigura o potrivire mai strânsă între anvelopă și jante.

Atunci când se dezasamblează sau asamblează anvelopele fără tub, trebuie utilizat o îndepărtare a mărgelelor sau un dezasamblare a anvelopelor. Demontarea violentă sau asamblarea nu este lăsată să evite deteriorarea stratului de etanșare a căptușelii și a mărgelei.

După ce anvelopa este umflată, verificați tulpina supapei, miezul supapei și zona de contact dintre margine și anvelopă pentru scurgeri.

La asamblarea anvelopelor, „opt aceleași” trebuie obținute pe aceeași axă a vehiculului: ① aceleași specificații; ② aceeași structură; ③ același material; ④ același nivel; ⑤ același model; ⑥ Același marcă; ⑦ aceeași presiune a aerului; ⑧ aceeași încărcare.

▎ Metoda de încărcare corectă a mărfurilor

Pentru a asigura purtarea chiar a anvelopelor, anvelopele (inclusiv anvelopele de rezervă) trebuie rotite în mod regulat, după cum este necesar. Metodele de rotație a anvelopelor pentru fiecare tip de vehicul sunt următoarele.

▎ Metoda de înlocuire

Precauții de utilizare a nivelului de utilizare

Evitați supraîncărcarea și inflația cu presiune ultra-înaltă

Când sarcina reală a vehiculului depășește sarcina maximă admisă a roții, presiunea internă a anvelopei va crește. Când presiunea internă a anvelopei depășește presiunea de etanșare a valvei de anvelope, aceasta va determina scurgerea anvelopei.

Nu frânați în mod arbitrar pe drumurile muntoase și deluroase

După utilizarea frânelor mult timp, tamburul de frână va genera treptat temperaturi ridicate. Prin urmare, camioanele care conduc adesea în zone muntoase și deluroase trebuie să controleze frânarea într -un interval rezonabil pentru a evita creșterea probabilității de explozii ale anvelopelor, extinzând astfel durata de serviciu a anvelopelor.

Răcirea cu apă rece nu este recomandabilă

Anvelopele se vor încălzi după o conducere de mare viteză pe termen lung. Dacă căldura nu este disipată în timp, temperatura anvelopei va crește. Creșterea excesivă a temperaturii (peste 95 de grade) poate provoca delaminarea anvelopelor. În acest moment, turnarea bruscă a apei rece poate face chiar să izbucnească anvelopa. Prin urmare, ar trebui acordată o atenție specială pentru a controla în mod rezonabil viteza de viteză și rotație și pentru a evita o creștere bruscă a temperaturii anvelopelor într -o perioadă scurtă de timp prin comportamentul de conducere.