Încuietorile diferențiale de pe camioane pot fi de mare folos atunci când sunt utilizate corect

Când un camion se confruntă cu o situație dificilă din care să iasă, ce se poate face? Blocarea diferențialului poate face o mare diferență. Ce știi despre blocarea diferențialului la camioane?

Când întoarceți un vehicul, roata interioară parcurge o distanță mai mică decât roata exterioară și cele două roți nu au aceeași viteză. Dacă roțile din stânga și din dreapta ar fi conectate printr-o singură axă, acest lucru ar face ca cele două roți să se lupte între ele la întoarcere, ceea ce nu numai că ar face instabilă direcția, ci ar face și anvelopele să alunece la rulare, accelerând uzura anvelopei. Acesta este motivul pentru care inginerii au inventat diferenţialul, o componentă care permite vehiculului să lucreze constant în colţuri, înălţimi neuniforme etc., şi reduce uzura mecanismului de viteză.

Blocare diferențială între roți, blocare diferențială între axe, există multe tipuri diferite de blocare diferențială?

Blocare diferenţial între roţi

După cum sugerează și numele, acesta este dispozitivul folosit pentru a bloca diferența, astfel încât să-și piardă efectul diferențial și să permită o conexiune puternică între cele două roți. Vehiculele cu o singură punte motoare sunt echipate doar cu un blocaj diferențial între roți.

Blocare diferenţial între axe

La modelul 6X4, puntea spate este echipată cu o axă motrice dublă. Pe lângă cele două blocaje diferențiale între roți, este montat și un set de blocări diferențiale între axe. Acesta servește la blocarea diferențialului pe puntea transversală, permițând o legătură solidă între cele două osii motoare, permițând ambelor osii motoare să se rotească simultan și sporind capacitatea vehiculului de a trece pe drumuri noroioase și alunecoase.

Actuala blocare comună a diferențialului este o schemă de aer controlată electronic, în care un buton de pe tabloul de bord este un comutator electronic și o supapă solenoidă situată în carcasa osiei este alimentată pentru a controla aerul comprimat pentru a bloca blocarea diferențialului atunci când comutatorul este apăsat. În ce circumstanțe trebuie să folosim un blocaj diferențial?

Dacă vehiculul are o putere de urcare insuficientă atunci când este încărcat puternic, putem apăsa comutatorul de blocare a diferenţialului între axe pentru a activa blocarea diferenţialului între axe, moment în care cele două osii motoare ale camionului sunt conectate pentru a funcţiona ca o singură unitate în acelaşi timp, cu tracțiune pe toate cele patru roți, crescând capacitatea de conducere a camionului.

Dacă una dintre roți alunecă în noroi, putem apăsa comutatorul de blocare a diferențialului între roți pentru a activa blocarea diferențialului între roți, atunci roțile din stânga și din dreapta ale camionului se vor combina pentru a funcționa ca o singură unitate în același timp, puterea va fi distribuită roții antiderapante, iar camionul poate continua să conducă.

Dacă condițiile de drum sunt deosebit de proaste și camionul este încărcat puternic, pentru a evita o pierdere bruscă a conducerii care să cauzeze pericole, este de obicei necesar să cuplați blocarea diferențialului între axe și blocarea diferențialului între roți în același timp , astfel încât cele patru roți motrice ale camionului să fie combinate într-o singură funcționare sincronă și camionul să nu piardă tracțiunea chiar dacă una dintre roți are tracțiune insuficientă.

Putem folosi blocarea diferenţialului când întoarcem vehiculul?

Camionerii trebuie să fie conștienți de faptul că, cu diferențialul între roți deschis, vehiculul nu poate fi forțat să se rotească, altfel mecanismul de blocare va fi deteriorat. Cu blocarea diferențialului între roți dezactivată și blocarea diferențialului între axe activată, este posibil să virați, deoarece blocarea diferențialului între axe acționează pentru a face față diferenței de viteză dintre axele din mijloc și din spate și nu afectează virajul.

Blocarea diferențialului trebuie utilizată numai când vehiculul este staționat sau la viteze reduse, altfel poate provoca daune grave diferențialului și altor componente.

Pentru a preveni deteriorarea blocării diferenţialului, fie că este vorba de blocarea diferenţialului între roţi sau a diferenţialului de blocare între axe, comutatorul de blocare a diferenţialului trebuie să fie apăsat înapoi la timp după ce vehiculul a scăpat de probleme ( indicatorul luminos se stinge, indicând că diferenţialul a fost decuplat).