Cum să judeci defecțiunea pompei de uree de posttratare și a duzei pentru uree

Care este funcția duzei?

Duza este o componentă cheie în multe tipuri de echipamente de pulverizare, joacă un rol important. Duzele sunt utilizate pe scară largă, deci există multe clasificări ale duzelor.

Pentru întreținerea post-procesare, cele mai frecvente defecțiuni sunt concentrate pe duza de uree și pompa de uree. Aici sortăm caracteristicile defectelor pompei de uree de post-procesare și ale duzei de uree:

1. Nu arde ureea

Notă: În timpul utilizării normale a vehiculului, se constată că cantitatea de uree nu s-a modificat.

2. Putere insuficientă a vehiculului

Descriere: Când vehiculul este în funcțiune, puterea motorului este insuficientă, ceea ce aduce șoferului un sentiment de neputință a întregului vehicul.

3. Pompa de uree nu funcționează

Descriere: Când vehiculul funcționează, pompa de uree nu funcționează corect.

4. Lumina de uree este mereu aprinsă

Descriere: Când vehiculul funcționează, indicatorul de defecțiune al ureei de pe instrument este întotdeauna aprins.

5. Consumul de uree este mare

Explicație: Valoarea consumului de uree este mai mare decât valoarea a 100L de motorină care consumă 10L de uree.

6. Scurgeri și cristalizare

Descriere: Există scurgeri și cristale pe pompa de uree.

7. Defecțiune internă

Descriere: Unele componente interne ale sistemului pompei de uree s-au defectat, ducând la o defecțiune a sistemului.

8. Incapabil să crească presiune

Descriere: Când pompa de uree funcționează anormal, software-ul de detectare afișează informațiile de eroare ca defecțiune a presiunii.

9. Aspirarea înapoi nu este netedă

Explicație: Procesul de pompare înapoi a lichidului rezidual al pompei de uree după oprire nu este lin.

10. Duza nu funcționează

Descriere: Duza nu pulverizează uree atunci când sistemul de post-tratare funcționează.

11. Cristalizarea blocajului duzei

Descriere: Ureea la duză este blocată pentru o lungă perioadă de timp, rezultând cristalizare.

12. Scurgerea duzei

Descriere: Când duza funcționează, o cantitate mică de uree curge din margine.

Duza poate fi împărțită în două categorii, una este duza de aer, piața este reprezentată în principal de duza Imtech, cealaltă este duza fără aer este reprezentată în principal de duza Bosch.

Din punct de vedere funcțional, duza joacă în principal un efect de menținere a presiunii și de atomizare; presiunea de menținere a presiunii la duză este de obicei în jur de 3,5 kg, iar presiunea la duza fără aer este de obicei în intervalul de 4-9 kg; dimensiunea zonei deschise a duzei de aer afectează direct dacă vehiculul poate pulveriza uree în mod normal.

De obicei, unele probleme comune, cum ar fi efectul slab de atomizare al pompei de dozare a ureei sau presiunea din pompa de dozare a ureei este prea mare, un număr mare de cristale de uree în conducta de evacuare etc., toate au o relație excelentă cu duza; Unghiul de injectare al ureei pe duză va avea, de asemenea, o anumită influență asupra injectării ureei; de obicei, unghiul de deschidere al duzei este de aproximativ 2-5 grade; unghiul va avea un anumit efect asupra arderii ureei mai mult sau mai puțin.

Cel mai frecvent fenomen de defecțiune al duzelor fără aer este cristalizarea sau supapa de injecție este blocată și nu poate fi deschisă. Pentru a preveni cristalizarea sau blocarea duzei, trebuie acordată mai multă întreținere posttratării.