Cum se rezolvă problema uleiului în evacuarea compresorului de aer?

În defecțiunea compresorului, evacuarea cu defecțiune a uleiului este cea mai frecventă, principalii factori care provoacă această defecțiune sunt următorii.

Deteriorarea miezului de separare a uleiului

În timpul funcționării compresorului de aer, miezul de separare a uleiului este deteriorat, cum ar fi rupt și perforat, apoi își pierde rolul de separare a uleiului și gazului. Cu alte cuvinte, gazul amestecat și țeava de evacuare a compresorului sunt conectate direct, apoi o cantitate mare de ulei de răcire nu este separată și va fi descărcată din corp împreună cu gazul, ceea ce provoacă eșecul transportului uleiului în procesul de evacuare.

Eșecul liniei de retur

Linia de retur ulei are o responsabilitate importantă în procesul de lucru al unui compresor cu șurub. Se formează o diferență de presiune între interiorul miezului de separare a uleiului și admisia compresorului, iar sub această diferență de presiune, linia de retur a uleiului este responsabilă pentru transportul uleiului adunat în partea de jos a miezului de separare a uleiului înapoi la compresor pentru utilizare ulterioară în ciclul următor.

Dacă calea de retur a uleiului este blocată, ruptă și instalată incorect și alte defecte, uleiul adunat în partea de jos a miezului de separare a uleiului nu poate fi transportat înapoi la compresor, determinând acumularea de prea mult ulei în partea de jos, atunci această parte a uleiul care nu a fost transportat înapoi la compresor va fi evacuat odată cu gazul și va avea loc fenomenul uleiului în procesul de evacuare.

Controlul presiunii sistemului este prea scăzut

În timpul funcționării, controlul presiunii sistemului este prea scăzut, forța centrifugă din separator este mai mică decât forța centrifugă necesară de lucru, iar efectul separatorului nu poate fi reflectat pe deplin. Ca urmare, conținutul de ulei al gazului din miezul separatorului în etapa următoare este prea mare, ceea ce depășește intervalul de separare, ceea ce duce, de asemenea, la separarea incompletă a petrolului și gazului.

Defecțiunea supapei de presiune minimă

Funcția supapei de presiune minimă este de a se asigura că presiunea sistemului este controlată peste presiunea minimă în timpul funcționării. Dacă supapa de presiune minimă eșuează, presiunea minimă a sistemului nu va fi garantată și linia de retur a uleiului este posibil să nu poată returna ulei. Uleiul acumulat în partea de jos a miezului separatorului de ulei nu va putea fi returnat la compresor și va fi evacuat din compresor cu gazul comprimat, ducând la defectarea uleiului în timpul procesului de evacuare.

Prea mult ulei de răcire adăugat la compresor

Înainte ca compresorul să funcționeze, se adaugă prea mult ulei de răcire, care depășește intervalul compresorului. În timpul funcționării compresorului, datorită nivelului ridicat al uleiului, deși sistemul de separare separă uleiul și gazul, gazul rămâne în continuare în evacuarea gazului. Uleiul de răcire va fi atras în gaz și evacuat, ceea ce face ca conținutul de ulei din gazele de eșapament să fie prea mare, rezultând o defecțiune a uleiului.

Calitatea uleiului de răcire nu este la standard

Înainte ca compresorul să funcționeze, se adaugă ulei de răcire necalificat sau uleiul de răcire depășește timpul aplicabil, iar efectul de răcire nu poate fi atins. Apoi, în timpul funcționării compresorului cu șurub, uleiul de răcire își pierde funcția și nu poate răci și separa uleiul și gazul. Apoi va exista o defecțiune a uleiului în timpul procesului de evacuare.

Pași de depanare și depanare

Când se constată că există ulei în evacuarea compresorului, nu este nevoie să vă grăbiți să demontați echipamentul, ci să analizați cauzele conform celor de mai sus și să urmați pașii de la ușor până la dificil pentru a determina locația vina. Acest lucru poate reduce mult timp de reparații și forță de muncă.

Când compresorul pornește normal și sistemul atinge presiunea nominală, deschideți încet robinetul de evacuare, iar deschiderea trebuie să fie cât mai mică posibil pentru a permite evacuarea unei cantități mici de gaz. În acest moment, utilizați un prosop de hârtie uscat pentru a face față aerului evacuat. Dacă prosopul de hârtie își schimbă imediat culoarea și are picături de ulei, se poate aprecia că uleiul din evacuarea compresorului depășește standardul. În funcție de cantitatea de ulei din evacuare și diferitele perioade de timp etc., locația defecțiunii poate fi apreciată corect.

Când deschiderea supapei de evacuare este mărită, dacă aerul de evacuare se găsește a fi sub formă de ceață groasă neîntreruptă, aceasta indică faptul că conținutul de ulei al fluxului de aer este foarte mare și apoi verificați returul de ulei al oglinda de observare a conductei de retur ulei. Dacă returul de ulei al oglinzii de observare a țevii de retur ulei crește semnificativ, în general, se datorează faptului că miezul separatorului este deteriorat sau uleiul de răcire al separatorului este adăugat prea mult; dacă nu există retur de ulei în oglinda de observare a conductei de retur de ulei, în general, aceasta se datorează faptului că conducta de retur a uleiului este ruptă sau blocată.

Când deschiderea supapei de evacuare este crescută, partea din față a fluxului de aer de evacuare este ceață densă, iar după o perioadă de timp revine la normal; continuați să creșteți deschiderea supapei de evacuare, deschideți toate supapele de evacuare și apoi observați manometrul sistemului. Dacă presiunea afișată pe manometru este mai mică decât presiunea setată a supapei de presiune minimă, supapa de evacuare este încă epuizant iar fluxul de aer este o ceață groasă continuă. Acest fenomen apare de obicei deoarece supapa de presiune minimă eșuează.

După oprirea normală, supapa de aerisire automată este epuizată. Dacă există o cantitate mare de ulei în evacuare, înseamnă că supapa de aerisire automată este deteriorată.

Măsuri comune de depanare

Există diverse motive pentru defecțiunea uleiului în gazele de eșapament ale compresorului cu șurub în timpul funcționării și diferite motive necesită soluții diferite.

Problemă de deteriorare a miezului de separare a uleiului

Este un fenomen comun ca miezul de separare a uleiului să fie deteriorat, astfel încât echipamentul trebuie verificat înainte de funcționarea compresorului cu șurub, iar procedurile de operare trebuie urmate cu strictețe în timpul utilizării, iar echipamentul trebuie întreținut în mod regulat după utilizare. Dacă se constată că miezul de separare a uleiului este deteriorat și perforat, acesta trebuie înlocuit la timp pentru a asigura funcționarea normală a echipamentului.

Există o problemă cu circuitul de retur a uleiului

În timpul funcționării echipamentului, dacă circuitul de retur ulei este blocat, este necesar să se verifice căderea de presiune a separatorului. Dacă scăderea de presiune nu este o problemă, miezul separatorului de ulei trebuie curățat. Dacă miezul separatorului de ulei este rupt, acesta trebuie înlocuit la timp.

Controlul presiunii sistemului este prea scăzut

Pentru operatori, aceștia ar trebui să fie familiarizați cu presiunea de control a echipamentului și, atunci când sunt găsite probleme, sarcina asupra sistemului ar trebui să fie redusă pentru a face ca presiunea sistemului să atingă presiunea nominală de lucru.

Problemă de defecțiune a supapei de presiune minimă

În funcționare efectivă, dacă supapa de presiune minimă este considerată invalidă, aceasta trebuie înlocuită, iar lucrările vor fi efectuate după finalizarea înlocuirii.

Problema de a adăuga prea mult ulei de răcire la compresor

Când adăugați ulei de răcire la compresor, mai întâi ar trebui să înțelegeți valoarea teoretică a adăugării uleiului de răcire la echipament. În general, ar trebui să fie controlat sub mijlocul oglinzii de observare a conductei de retur de ulei.

Problemă de calitate a uleiului de răcire

Adăugarea uleiului de răcire ar trebui să fie strict în conformitate cu cerințele echipamentelor pentru uleiul de răcire, deoarece echipamentele diferite au cerințe diferite pentru uleiul de răcire. După adăugare, timpul de adăugare trebuie înregistrat, iar când uleiul de răcire își atinge durata de viață, acesta trebuie înlocuit la timp. Calitatea uleiului de răcire adăugat trebuie controlată strict pentru a preveni adăugarea de ulei de răcire necalificat.

Atenționări privind excluderile și rezoluțiile

În procesul de depanare, există mai multe puncte cărora trebuie să se acorde atenție, altfel eșecul nu va fi eliminat, dar poate duce la consecințe mai mari.

Dacă se consideră că este o problemă cu conducta de retur de ulei, conducta de retur poate fi curățată sau re-sudată. În acest proces, trebuie acordată atenție: în primul rând, conducta de retur ulei trebuie să fie neobstrucționată, iar diametrul interior al conductei nu poate fi redus din cauza sudării; în al doilea rând, poziția de instalare a țevii de retur ulei trebuie să fie corectă, iar spațiul dintre locașul central inferior al miezului separatorului și capătul țevii de retur ulei trebuie să fie între 3 și 4 mm.

Dacă se consideră că este problema miezului separatorului, acesta trebuie înlocuit cu un nou miez separator. În acest proces, trebuie acordată atenție: mai întâi, verificați cu atenție dacă noul miez separator este deformat sau deteriorat; în al doilea rând, curățați suprafața de îmbinare a cilindrului separator și capacul superior; În cele din urmă, verificați dacă există un conductor, cum ar fi metalul, pe suportul de hârtie de etanșare din partea de sus a miezului separatorului înainte de instalare.

Dacă se consideră că există prea mult ulei în separator, scurgeți uleiul în mod corespunzător. Metoda de verificare a nivelului de ulei al separatorului ar trebui să fie corectă. Unitatea trebuie amplasată orizontal. Dacă unitatea este înclinată prea mult, indicatorul de nivel al uleiului se va afișa inexact. Perioada de inspecție trebuie selectată înainte de a conduce sau la o jumătate de oră după oprire.

Deși compresorul cu șurub este un model extrem de fiabil, nu înseamnă că nu are nevoie de întreținere. Fie că este vorba de ulei în gazele de eșapament sau de alte defecțiuni, lucrările de întreținere în exploatare ar trebui consolidate pentru a preveni apariția defecțiunilor.