Volanul este greu și scufundat, poate pentru că sistemul este greșit

Camioanele trebuie adesea să-și schimbe direcția de mers pentru a ajunge la destinație în conformitate cu dorințele șoferului. Mecanismul folosit pentru a schimba direcția de mers se numește sistem de direcție și afectează siguranța vehiculului. Dacă constatăm că volanul devine mai greu și sensibilitatea la direcție scade în timpul condusului nostru zilnic, este probabil să existe o problemă cu sistemul de putere al direcției în mecanismul de direcție.

Ce este un sistem de servodirecție?

Cel mai obișnuit sistem de servodirecție la camioane astăzi este sistemul de servodirecție mecanic hidraulic, componentele principale fiind o pompă hidraulică, conducta de ulei, supapa de control al fluidului sub presiune, cureaua de transmisie în V, rezervorul de ulei și așa mai departe. Acest tip de asistență electrică transformă o parte din puterea motorului în presiunea pompei hidraulice, care exercită o forță auxiliară asupra sistemului de direcție, făcând astfel anvelopele să se orienteze.

Deoarece asistența mecanică hidraulică necesită un consum semnificativ de putere a motorului, indiferent dacă vehiculul este direcționat sau nu, au fost aduse îmbunătățiri asistenței mecanice hidraulice pentru a dezvolta un sistem de servodirecție electro-hidraulic mai eficient din punct de vedere energetic.

Pompa de direcție nu mai este antrenată direct de motor, ci de un motor electric, iar la sistemul anterior a fost adăugată o unitate de control electronică, care calculează forța optimă de asistență la direcție pe baza unor semnale precum viteza de deplasare a vehiculului și unghiul de virare. . Din ce în ce mai multe camioane grele sunt acum echipate cu sisteme de servodirecție electro-hidraulice.

Atunci când o parte a sistemului de asistare electrică se defectează, confortul și flexibilitatea direcției se pierde, ceea ce determină șoferul să fie mai epuizat din punct de vedere fizic și incapabil să ajusteze direcția la timp pentru pericol.

Problemele cu sistemul de asistență la direcție se pot datora acestor cauze

Pompă de servodirecție deteriorată: pompa de servodirecție este sursa de forță pentru sistemul de servodirecție și servește la crearea unei presiuni ridicate în sistemul de direcție pentru a conduce direcția. Dacă pompa de rapel este defectă și nu poate furniza presiunea normală de lucru sistemului, volanul se va întoarce puternic.

Lichid hidraulic insuficient: Lipsa lichidului hidraulic nu numai că cauzează dificultăți de direcție, dar împiedică și alte părți ale sistemului să obțină o lubrifiere suficientă și provoacă zgomote ciudate și uzură.

Deteriorarea uleiului hidraulic sau impuritățile din ulei: uleiul hidraulic are o anumită durată de viață, dacă nu este înlocuit pentru o lungă perioadă de timp, va determina cu ușurință deteriorarea uleiului hidraulic și creșterea vâscozității uleiului. La rândul său, fluxul de fluid în conductă este lent, performanța sistemului este afectată, afectând eficiența puterii de direcție și poate duce chiar la deteriorarea pompei de putere.

Aer în conducta hidraulică: Lipsa uleiului în rezervor, etanșarea proastă a simeringului de ulei sau funcționarea incorectă la schimbarea uleiului hidraulic pot duce la intrarea aerului în sistemul de amplificare. Dacă există aer în fluidul hidraulic, atunci acesta va fi instabil la transferul cuplului. De exemplu, puterea de lucru a sistemului de amplificare este întreruptă la întoarcere, iar volanul nu este direcționat coerent, astfel încât aerul nu este permis să fie prezent în unitatea de amplificare a direcției.

Blocarea elementului de filtrare: Elementul de filtru din filtru nu este întreținut și înlocuit pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce va cauza blocarea. Atunci când elementul de filtrare este blocat, uleiul hidraulic nu va circula bine, iar presiunea uleiului de retur va deveni mai mare, ceea ce va îngreuna și volanul și, astfel, va duce la apariția defecțiunilor precum scurgerile de ulei din simeringul la intrarea de direcție.