Care sunt cauzele comune ale defectării frânelor?

Verificările sistemului de frânare sunt o parte critică a întreținerii camionului. La urma urmei, sistemul de frânare joacă un rol vital în conducerea dumneavoastră, asigurându-vă siguranța. Prin urmare, pe lângă înțelegerea cauzelor comune ale defecțiunii motorului, ar trebui să știți și ce factori pot duce la defecțiunea frânelor. Este important să rețineți că chiar și un-sistem de frânare bine întreținut poate pierde treptat performanța. Neglijarea întreținerii poate duce la decolorarea frânei și, în cele din urmă, la defecțiunea frânei.

Prin urmare, în acest articol, vom explora unele dintre cele mai frecvente cauze ale defecțiunii frânelor. Astfel, puteți detecta din timp semnele problemelor și puteți preveni agravarea situației.

Presiune scăzută în anvelope

Dacă apăsați pedala de frână până la capăt după ce o apăsați, este foarte probabil să existe o problemă cu presiunea în anvelope. Când apăsați frâna, aerul trebuie să se acumuleze rapid. Amintiți-vă, atunci când presiunea în anvelope este prea scăzută, ar trebui să vă opriți imediat și să vă opriți; nu continua niciodată să conduci. Această situație îți va pune viața în pericol, indiferent de viteză.

Coroziune

În cele mai multe cazuri, defecțiunea frânei este cauzată de coroziunea diferitelor componente ale sistemului de frânare. Iată câteva puncte cheie de reținut:

În mod ideal, fonta este materialul ideal pentru componentele de frână. Cu toate acestea, este predispus la rugină.

Plăcuțele de frână cu disc pot îndepărta rapid rugina de pe suprafețele roților din față. Cu toate acestea, frânele cu tambur din spate ar putea să nu poată face acest lucru, în special în vehiculele mici, ușoare sau camioanele care nu sunt conduse frecvent.

Frânele cu tambur din spate nu au de obicei probleme de coroziune.

Frânarea puternică poate îndepărta rugina inițială minoră. Cu toate acestea, dacă este lăsată netratată, această rugină minoră se poate înrăutăți și poate duce la coroziune cu sâmburi.

Anterior, coroziunea prin zgârieturi pe discurile de frână a fost unul dintre motivele eșecului inspecțiilor vehiculelor. Acum, singurul motiv pentru defecțiunea discului de frână este „uzura severă”.

Uzură de rutină

În cele din urmă, discurile de frână față încep să se uzeze și să devină prea subțiri.

Este important de reținut că producătorul va indica când discurile trebuie înlocuite. Se recomandă înlocuirea lor în perechi.

În același timp, trebuie să înlocuiți garniturile.

Deformare

Datorită răcirii și încălzirii neuniforme, forma discului de frână se poate modifica.

Dacă simțiți că pedala vibrează, înseamnă că discul dvs. de frână s-a deformat.

Nu uitați, discurile uzate sau mai subțiri se încălzesc mai ușor.

În mod ideal, atunci când conduceți pe porțiuni lungi de coborâre, ar trebui să evitați să trântiți frânele. În caz contrar, discurile de frână vor atinge temperaturi extrem de ridicate. În schimb, ar trebui să folosiți frânarea de motor și să schimbați vehiculul într-o treaptă joasă.

Lichidul de frână conține apă

Când temperatura lichidului de frână crește, apa începe să se evapore. Aceasta înseamnă că vaporii sunt comprimați, împiedicând transmiterea forței de frânare către roți. Prin urmare, camionul nu va putea frâna corect.