Ce să faci dacă direcția camionului tău eșuează?

Prima cerere pentru camioane grele este de a vedea care este capacitatea de încărcare maximă reală și de a se asigura că performanța de siguranță a camionului poate fi garantată în timp ce transporta mai multă marfă. Deoarece camionul greu în sine este mai greu și poate transporta un tonaj mai mare de mărfuri, de obicei alege un sistem de servodirecție hidraulic ca propriul sistem de direcție, dar este posibil să provoace defecțiuni frecvente ale sistemului de transmisie mecanică.

Utilizarea camioanelor grele este complexă, iar utilizarea mediului este relativ dură, în sarcina de transport, drumul este departe și dificultatea reparației și întreținerii este mare, pentru a asigura utilizarea în siguranță a camioanelor grele, a direcției sistemul de camioane grele trebuie reparat și întreținut în mod regulat, precum și depanare în timp util. Iată trei defecțiuni comune în procesul de conducere și cum să le revizuiți rapid.

1 Direcție grea

Când șoferul conduce un camion greu, fie la stânga sau la dreapta, volanul este foarte greu și nu are senzația de întoarcere, o astfel de situație ar trebui să verifice mai întâi dacă sistemul de direcție, pompa de direcție are scurgeri și apoi verifica dacă sistemul de direcție este lipsit de ulei, lichidul hidraulic este curat. Trebuie remarcat faptul că uleiul hidraulic din rezervorul de ulei de direcție trebuie înlocuit în mod regulat pentru a prelungi durata de viață a componentelor sistemului de direcție.

2. Distanță mare la volan

Jocul liber al volanului este unghiul la care volanul poate fi rotit fără deviere a volanului, este suprapunerea jocului integrat între întregul sistem de direcție și volan, în general la 30 de grade. Astfel de defecțiuni trebuie reparate din următoarele trei părți:

1. Verificați jocul de direcție, întoarceți volanul și verificați vizual dacă arborele de intrare al direcției și arborele de ieșire sunt sincronizate, dacă nu, slăbiți piulița de blocare de la capacul lateral al direcției și reglați jocul șurubului/piuliței de direcție, strângeți-l în sensul acelor de ceasornic și slăbiți-l în sens invers acelor de ceasornic.

2. verificați jocurile mecanismului de legătură mecanică, în ordinea piuliței de blocare a coloanei de direcție, jocul arborelui inferior, jocul arborelui transversal, jocul canelurii furcii furcii și jocul bilei transversale a tirantului.

3. Verificați jocul volanului, sprijiniți puntea față, scuturați roata pe verticală, dacă este slăbită, aceasta se datorează faptului că jocul știftului principal și al bucșei este mare. Agitați roata pe orizontală, dacă este slăbită, este pentru că rulmentul roții este slăbit.

3 Direcția nu revine în poziție

După ce mașina a fost direcționată, roțile din față vor reveni la poziția inițială prin forța de întoarcere a roților din față, care vine de la axa de direcție. Această întoarcere automată se realizează prin parametrii de poziționare ai volanelor, prin urmare, dacă direcția nu revine la poziția inițială sau dacă întoarcerea este slabă, trebuie verificați parametrii de mai sus și nu trebuie înlocuit după dorință mecanismul de direcție.

Atunci când apare o avarie pe drum, poți economisi timp fără a intra în panică și fiind calm, astfel încât să poți rezolva problema în cel mai scurt timp și să-ți îmbunătățești astfel eficiența transportului