Sfaturi pentru funcționarea transmisiei ZF16S

Pornirea vehiculului

1, porniți cheia, vedeți lumina instrumentului aprinsă, pentru a face o pauză de 5 secunde înainte de a porni motorul (timpul de autotestare a instrumentului).

2, când cheia comută de la prima la a doua treaptă, puteți porni vehiculul, în timp ce cheia comută automat înapoi la prima treaptă, indiferent dacă vehiculul pornește sau nu, în acest moment comutatorul cu cheie nu mai poate de la prima la a doua Treapta de viteză, dacă doriți să porniți, cheia trebuie să revină în poziție neutră și apoi reluată.

3, după ce motorul este pornit, presiunea aerului în conducta de frână ar trebui să fie spălată la 6,5Mpa, înainte de a conduce; motorul trebuie să funcționeze la ralanti timp de trei minute înainte de a se opri, pentru a proteja compresorul.

2. Specificația de funcționare a cutiei de viteze ZF16S

1, cutia de viteze ZF16S adoptă un mecanism de schimbare în H dublu, treapta de marșarier și treapta de viteză 1-4 sunt zona de viteză joasă, 5-8 treapta de viteză este zona de viteză înaltă.

2. Neutrul este situat în mijlocul 3-4 trepte de viteză și 5-6 trepte. Când comutați între vitezele înalte și cele joase, trebuie să atingeți mânerul schimbătorului de viteze la stânga și la dreapta cu palma pentru a realiza schimbarea dintre treptele înalte și cele joase.

3, Fiecare viteză întreagă are jumătate de viteză înaltă și joasă, transformând astfel 8 trepte înainte în 16 trepte înainte. Comutatorul de pe mânerul schimbătorului este comutatorul de conversie în jumătate de viteză, cadranul superior este jumătatea treaptă de viteză înaltă, cadranul inferior este jumătatea treaptă de viteză inferioară. De fiecare dată când schimbați jumătate de viteză, trebuie mai întâi să formați comutatorul și apoi să apăsați ambreiajul pentru a realiza schimbarea vitezei.

4, De fiecare dată când schimbați treptele, trebuie să apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și să interziceți funcționarea semi-legăturii pentru a proteja sincronizatorul.

5, Viteza depășește 28 km/h, este strict interzisă schimbarea din zona treptei înalte în zona vitezei joase.

Numai când vehiculul este staționat și motorul este la ralanti, îl puteți pune în marșarier.

Asigurați-vă că poziționați angrenajul în mijlocul treptelor de viteză 5-6 atunci când tractați, altfel sincronizatorul va fi deteriorat; la o viteză nu mai mare de 15KM/oră și o distanță maximă de remorcare de 100 km, arborele de transmisie poate fi deconectat dacă este necesar.

Dacă mecanismul de schimbare a treptelor de viteză înaltă și joasă funcționează defectuos, puteți continua să conduceți numai când îl puneți în treapta joasă (1-4).

Extractorul poate fi conectat sau deconectat numai în starea de decuplare a ambreiajului.

Numai când arborele intermediar este staționar puteți combina extractorul, altfel se va auzi un zgomot la combinare.

11. Nu este permis schimbarea vitezelor atunci când priza de putere este în funcțiune.

12. Priza de putere trebuie să fie decuplată pentru perioade lungi de parcare (de ex. peste noapte).