8x4 Cummins SCR 560 CP Basculantă pentru minerit
Caracteristicile basculantelor pentru minerit: în comparație cu basculantele tehnice standard, basculantele pentru minerit au un cuplu mai mare la viteză redusă-și o gardă la sol mai mare. Pentru sarcinile frecvente grele de transport pe distanțe scurte-, rezistența suspensiei șasiului și cursa șocului...
Caracteristicile autobasculantelor pentru minerit:
· Aceasta este cea mai puternică serie de basculante 8x4 a noastră, cu opțiuni de motorizare de 480 CP, 520 CP și 560 CP disponibile.
· Basculantul echipat cu axa marca Benz care are un raport de transmisie potrivit de 5.921 este echipat standard cu o transmisie directă cu 12 trepte. În acest moment, viteza maximă a vehiculului este de 71 km/h, iar viteza maximă în intervalul de cuplu maxim al motorului este de 41-53 km/h.
· Acest vehicul este potrivit pentru utilizare în șantiere, zone de construcții, precum și în șantiere de minerit și cariere. Vehiculul este proiectat pentru o-capacitate mare de încărcare și este potrivit pentru sarcini de transport pe distanțe scurte, de-intensitate ridicată.
· Suspensia cu arcuri grele este proiectată-pentru uz în construcții. Componentele vitale sunt bine protejate-, pentru timp de funcționare și productivitate.
· Când o sarcină utilă mai mare se traduce printr-o productivitate îmbunătățită, boghiul de 38 de tone vă ajută să vă maximizați capacitatea.
· Aspectul robust poate rezista la utilizare dure. Bara de protecție distinctă-rezistentă este realizată din oțel-înaltă de 3 mm, care poate proteja partea din față a vehiculului dvs. de daune cauzate de lovituri și faruri sparte pe orice teren.
· Se oferă o vedere directă excelentă. Camerele pot fi selectate pentru partea din față, spate și ambele părți ale cabinei, pentru a asigura o experiență de conducere sigură și diversificată.
· Acest model de camion este capabil să tracteze autobasculante cu remorcă completă-. Când remorca completă-nu este târâtă, greutatea maximă brută a vehiculului (GVW) permisă pentru acest vehicul este de 60.000 kg. Când este cuplată-remorca completă, greutatea maximă brută a vehiculului (GVW) permisă pentru vehicul este de 50.000 kg, iar greutatea maximă brută a containerului (GCW) este de 90.000 kg.
| Proiect | CR8460S13P5612MD/5.921-4560 | ||
| Şasiu Dimensiuni (mm) |
Lungimea totală a șasiului | 8250 | |
| Lățimea cabinei | 2550 | ||
| Înălțimea cabinei (neîncărcată) | 3210 | ||
| Ampatamentul roților | 2050+2500+1450 | ||
| Consolă frontală | 1500 | ||
| Consolă din spate | 1500 | ||
| Cadru (mm) | 300×90×(8+8+6) | ||
| Cutie basculantă | Dimensiuni (mm) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| Volumul (m³) | 16.92 | 21.15 | |
| Metoda de ridicare | Bara de protectie fata | ||
| Material | Oțel Q355 / Oțel B700 de înaltă-rezistență / NM450 Oțel-rezistent la uzură | ||
| Capacitate (kg) | Greutatea totală a vehiculului (GVW) nu depășește 60.000 kg. Greutatea brută a combinației (GCW) nu depășește 90.000 kg. |
||
| Taxi | Model | C-RES | |
| Caracteristică | Cabina de odihna, tip control inainte, plafon standard, fata noua, cabina din otel sudata, suspensie mecanica fata si spate a cabinei, scaun sofer reglabil, sistem de aer conditionat, geamuri electrice, inchidere centralizata. | ||
| Motor | Model | Cummins ISZ520-51 | |
| Nivelul emisiilor | Euro 3 - Euro 5 | ||
| Putere max | 412 kW | ||
| Cuplul maxim | 2500N·m la 1100-1400rpm | ||
| Numărul de cilindri | 6 | ||
| Deplasare (aprins) | 13 | ||
| Sistem | Sistem de combustibil common rail de înaltă presiune, răcit cu apă, turbocompresor, după răcire, pornire la rece. | ||
| Ambreiaj | Tip | Comandă hidraulică cu amplificator de aer, împingere | |
| Diametrul plăcii | ¢430 mm | ||
| Cutie de viteze | Tip | Rapid 12JSDX240TB | |
| Nr. de viteze | 12 trepte înainte și 2 înapoi, sincronizare | ||
| Raporturi de transmisie | Atacant: 15.53, 12.08, 9.39, 7.33, 5.73, 4.46, 3.48, 2.71, 2.10, 1.64, 1.28, 1.0 Invers: 14,86, 3,33 |
||
| Sistem de franare | Sistem de frânare cu aer complet, circuit pneumatic divizat, frână cu arc de parcare care acționează pe axele din spate, frână de evacuare, ABS. | ||
| Axa fata | Tip | Tipul Elliot, secțiune de grindă | |
| Capacitate de încărcare (kg) | 11000 × 2 | ||
| Axa spate | Tip | Reducere butuc marca Benz, axă tandem, cu blocare ax și blocare roți, raport 5.921 |
|
| Capacitate de încărcare (kg) | 19000 × 2 | ||
| Cauciucuri | 325/95R24 | ||
| Suspensie | Faţă | Arc lamelă cu amortizor | |
| Spate | Arc lamel, suspensie tip egalizare | ||
| Baterie | Tensiune (V) | 24 | |
| Capacitatea bateriei (Ah) | 180×2 | ||
| Rezervor de combustibil | Tip | Rezervor de combustibil din oțel, cu capac blocabil | |
| Capacitate | 400 litri | ||
Despre corpul basculant
| Nume | Corp basculant dreptunghiular | Corp basculant în formă de U{0} | Corp de basculant minier |
| Forma-secțiunii transversale | Panourile laterale sunt verticale, placa de jos este în unghi drept și este pătrată și regulată. | Placa de jos are o tranziție rotunjită, fără colțuri moarte în unghi drept-. | Forma este de la sus la jos, cu o deschidere mărită la coadă și un contur trapezoid. |
| Volum | Volumul este cel mai mare dintre aceleași dimensiuni exterioare. | Volumul este puțin mai mic decât cutia cu 5-8%. | Volumul este de dimensiune-medie, iar înălțimea corpului basculantului este ridicată de placa frontală. |
| Rezidu de descărcare | Există multe-colțuri moarte în unghi drept, iar materialul argilos umed este predispus la reziduuri. | Peretele interior este curbat, iar evacuarea este curată cu mai puține materiale suspendate. | Deschiderea cozii este mare, iar descărcarea blocurilor mari de piatră este extrem de lină. |
| Grosimea plăcii și materialul | Modelul principal este NM450; fund 7-8 mm, lateral 5-6 mm. | NM450; fund 7-8 mm, lateral 5-6 mm | NM450; fund 10-14 mm, lateral 8-10 mm, total îngroșat. |
| Configurație de ridicare | Predomina cilindrul de ulei superior din mijloc. | Cilindrul superior din mijloc este componenta principală. | Prioritatea este cilindrul de ridicare frontal, care poate rezista la sarcini mari de impact. |
| Structura ușii din spate | Blocarea mecanică a bielei este tipul principal. | Blocare biela / blocare hidraulica simpla | Ușa din spate cu încuietori hidraulice pentru sarcini grele-, rezistentă la impactul blocurilor mari de materiale. |
| Subcadru | Se folosesc grinzile secundare întărite obișnuite. | Grinda secundară întărită obișnuită | Cadrul auxiliar consolidat, rezistent la răsucire, esențial pentru minerit-greu. |
| Greutatea proprie{0} | Mediu | Puțin mai ușor | Greutatea maximă de sine{0}, placă groasă de oțel. |
| Condiții tipice de muncă | Nisip, pietriș, deșeuri de construcții; infrastructura șantierului | Deșeuri urbane de construcții, sol umed; conform reglementarilor, echipat cu prelata electrica | Mine-deschise, explodând blocuri mari de minereu, scoțând roci; condiţii grele-de muncă grele. |
| Avantaje | Capacitate de încărcare suficientă, rezistență la impact, cost{0}}eficiență ridicată | Deversarea este curată, mai puțin predispusă la acumularea de materiale, alegerea de top pentru conformitatea urbană | Rezistent la impact, fără blocaj de material în timpul descărcarii, cea mai mare rezistență structurală. |
| Dezavantaje | Materialele umede se lipesc de cutie, curățarea este deranjantă | Rezistent la impactul cu blocuri mari este mai slab decât cutia, volumul este dezavantajos | Greutate mare, sarcină efectivă redusă, cost ridicat. |
Tag-uri populare: 8x4 Cummins scr 560hp autobasculant minier, China, furnizori, producători, preț, de vânzare, fabricat în China
Trimite anchetă
