Ai primit aceste sfaturi de întreținere a camioanelor?

Întreținerea defectuoasă a vehiculului poate cauza deteriorarea diferitelor sisteme și, în cazuri grave, poate reduce semnificativ durata de viață a vehiculului. Întreținerea științifică a camioanelor poate crește rata de utilizare a vehiculului.

Adăugarea corectă a uleiului este esențială. În cazul în care uleiul de motor din baia de ulei este insuficient, frecarea componentelor precum rulmenții și fustele nu va fi bine lubrifiată din cauza lipsei de ulei, ceea ce va crește gradul de uzură și poate provoca chiar arderea uleiului și defectarea rulmenților.

Cu toate acestea, dacă există prea mult ulei, arborele cotit și capătul mare al bielei vor suferi o agitație puternică în timpul funcționării motorului. Acest lucru nu numai că mărește pierderea internă de putere a motorului, dar și determină stropirea mai multor ulei pe peretele cilindrului. Prin urmare, nivelul uleiului din baia de ulei a motorului trebuie controlat între reperele superioare și inferioare de pe joja de ulei.

Întreținerea filtrului de aer și curățarea conductei de admisie sunt esențiale.

Filtrul de aer trebuie întreținut în mod regulat, altfel poate afecta puterea și consumul de combustibil și poate agrava uzura motorului, afectând astfel durata de viață a acestuia. În plus, conducta de admisie trebuie, de asemenea, curățată pentru a preveni pătrunderea prafului și murdăriei în motor și să afecteze funcționarea normală a acestuia. Prin urmare, curățarea și înlocuirea periodică a filtrului de aer și curățarea conductei de admisie sunt pași importanți în menținerea motorului în stare bună.

După ce motorul s-a răcit, adăugați lichid de răcire.

Când rezervorul de apă nu mai are apă, motorul este supraîncărcat și disiparea căldurii este slabă, aceasta va face ca rezervorul de apă al camionului să se dea peste cap. Dacă se adaugă imediat apă rece în acest moment, poate cauza crăparea chiulasei și a blocului. Odată ce rezervorul de apă fierbe, trebuie luate măsuri de urgență pentru a opri funcționarea și a lăsa lichidul de răcire să se răcească în mod natural.

Temperatura lichidului de răcire a motorului trebuie să fie într-un interval rezonabil. Când vremea este caldă, nu reglați temperatura lichidului de răcire prea scăzut pentru a preveni creșterea prea mare a temperaturii motorului și nu scoateți termostatul pentru a obține răcirea.

Motorul este sensibil atât la căldură, cât și la frig. Dacă temperatura lichidului de răcire este prea scăzută, poate cauza deteriorarea arderii combustibilului, creșterea uzurii, creșterea vâscozității uleiului de motor și reducerea puterii motorului. Când temperatura lichidului de răcire în timpul conducerii este între 40-50 grade Celsius, uzura motorului poate crește cu 60%-80%, puterea poate scădea cu 25%, iar consumul de combustibil poate crește cu 8%{{5 }}%. Prin urmare, temperatura lichidului de răcire nu trebuie să fie prea scăzută, ci mai degrabă controlată în intervalul de 80-90 grade Celsius.

După frânare, pășirea pe ambreiaj pentru a încetini vehiculul este o operațiune incorectă. Acest lucru se poate datora faptului că oamenilor le este frică să nu blocheze motorul sau doresc să reducă inerția vehiculului, călcând pe ambreiaj înainte de frânare. Cu toate acestea, acest lucru va crește distanța de frânare și nu va aduce siguranță la conducere.

Modul corect este să călcați mai întâi pe frână și apoi, când vehiculul este pe cale să se oprească, să călcați pe ambreiaj. Acest lucru poate face ca vehiculul să se oprească fără probleme, să reducă distanța de frânare și să nu mărească inerția vehiculului. Prin urmare, după frânare, trebuie să călcați mai întâi pe frână și apoi să călcați pe ambreiaj atunci când vehiculul este pe cale să se oprească.

Menținerea presiunii standard în anvelope

Unii șoferi cred că umflarea anvelopelor la o presiune mai mare poate economisi combustibil. Cu toate acestea, umflarea excesivă a anvelopelor poate reduce zona de contact cu solul, poate crește uzura, poate scurta durata de viață a anvelopei și, de asemenea, poate reduce eficiența frânării, prezentând un risc mare pentru siguranța la conducere. Pe de altă parte, presiunea scăzută a anvelopelor poate provoca fisuri și poate afecta viteza vehiculului, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil.

Prin urmare, se recomandă umflarea anvelopelor la presiunea standard, așa cum este indicată pe anvelopă, cu cantitatea de umflare în general între ±5% din presiunea standard.

A-ți proteja camionul este ca și cum ai adăuga un strat de armură vehiculului tău, care poate oferi o protecție completă pentru camionul tău iubit. Acest lucru nu numai că reduce costurile de întreținere, ci și extinde durata de viață generală a vehiculului, rezultând o scădere a costului total de proprietate.