Nu subestimați orificiul de aerisire de pe capacul rezervorului de combustibil

Deci, care este exact rolul orificiilor de aer de pe rezervorul de combustibil sau capacul rezervorului de combustibil?

O situație este aceea că în timpul funcționării motorului, rezervorul de combustibil complet închis va forma un anumit vid din cauza scăderii treptate a nivelului de ulei, ducând la pierderea capacității de aspirație a pompei de combustibil. O altă situație este că atunci când temperatura din interiorul rezervorului este ridicată, combustibilul se va evapora în mod constant, iar vaporii de ulei vor face ca presiunea din rezervor să crească rapid.

În procesul de transport, motorină este consumată, nivelul de combustibil este redus, iar rezervorul de combustibil va forma un anumit vid. Dacă orificiile de ventilație sunt înfundate, rezervorul de combustibil va forma o presiune negativă din cauza scăderii nivelului de combustibil, provocând deformarea concavă spre interior.

Înfundarea orificiilor de ventilație nu numai că va cauza deformarea rezervorului de combustibil, dar poate împiedica pompa de combustibil să pompeze combustibil. De asemenea, poate duce la blocarea bruscă și lipsa puterii în timpul conducerii. Rezervorul de combustibil se poate rupe chiar din cauza unei deformări grave, ceea ce poate duce la scurgeri de combustibil sau chiar la incendiu și explozie etc.

Când efectuați întreținerea, deschideți capacul rezervorului de gaz, se va auzi un sunet de flux de aer. Acest sunet este împărțit în două tipuri, unul este sunetul de ieșire a aerului, acest sunet este normal, mai ales în vara fierbinte; celălalt este sunetul de aspirație, dacă există un sunet de aspirație, trebuie să-i acordați atenție, acest lucru arată că presiunea din rezervor este mai mică decât presiunea externă, această situație, poate exista o înfundare a orificiilor permeabile sau grade diferite de colmatare.