De ce se consumă rapid ureea?

Standard de consum de uree: un vehicul cu standardul de emisii China IV consumă 3-5L de uree atunci când consumă 100 L de motorină, în timp ce un vehicul cu standardul de emisii China V consumă o cantitate relativ mai mare, în jur de 5-8L.

În ce circumstanțe se va consuma ureea?

Conform principiului de funcționare al sistemului de posttratare, atunci când gazele de eșapament sunt descărcate din motor, după ce temperatura senzorului de temperatură de evacuare ajunge la 180 de grade Celsius, acesta va fi alimentat înapoi la semnalul ECU, iar ECU va comanda ureea pompa pentru a începe să funcționeze, pentru a crește presiunea pentru a stoca presiunea, iar când presiunea atinge presiunea standard, duza de uree va începe să funcționeze.

Injectarea ureei se va descompune în amoniac gazos și apă în medii cu temperatură ridicată. Apoi intră în convertizorul catalitic, unde reacționează cu gazele de eșapament. Compușii de azot din gazele de evacuare reacționează cu amoniacul pentru a produce apă și azot gazos. Aceasta completează întregul proces de post-tratare, asigurându-se că emisiile de evacuare îndeplinesc standardele cerute.

Care este motivul arderii ridicate a soluției de uree?

1. Atunci când senzorul de oxid de azot detectează că emisiile de evacuare ale vehiculului nu îndeplinesc standardele, va iniția o injecție suplimentară de uree.

2. Probleme cu duza de uree.

3. Probleme cu pompa de uree, cum ar fi defecțiuni interne care duc la defecțiunea creșterii presiunii. Alternativ, în pompele de uree asistate cu aer, există o probabilitate mai mare de injectare excesivă de uree.

4. Senzorul de temperatură de evacuare trimite un semnal către placa computerului când temperatura atinge 180 de grade, inițiind injecția de uree. Dacă senzorul de temperatură de evacuare funcționează defectuos și începe injecția de uree înainte de a ajunge la 180 de grade, poate duce la un consum excesiv de uree.

5. Probleme cu calitatea combustibilului pentru vehicule și a ureei. Combustibilul de proastă calitate poate duce la creșterea emisiilor de gaze nocive din motor, ceea ce necesită mai multă uree pentru a participa la reacție, ceea ce duce la un consum mai mare de uree.

6. Condițiile drumului pot contribui și la creșterea consumului de uree. De exemplu, conducerea pe drumuri deluroase sau denivelate pentru o perioadă îndelungată poate provoca o ardere ineficientă în interiorul motorului, ceea ce duce la o calitate slabă a gazelor de evacuare și un consum mai mare de uree.

7. Defecțiunile motorului, în special în cadrul sistemului Common Rail, pot duce, de asemenea, la ardere incompletă și la emisii de evacuare neconforme.

8. Problemele programelor de pe placa computerului limitează de obicei cantitatea de consum de uree în sistemul de post-tratare. Dacă există o problemă cu programul plăcii computerului, aceasta va provoca și un consum excesiv de uree în sistemul de post-tratare.

Dintre cele opt motive menționate mai sus, trei sunt legate de calitatea soluției de uree, ceea ce indică faptul că calitatea soluției de uree determină în mare măsură consumul acesteia. Utilizarea unei soluții de uree de proastă calitate nu numai că duce la un consum excesiv de uree, dar poate provoca și înfundarea duzelor, blocarea pompei de uree și chiar defecțiuni ale motorului.