Cum să utilizați controlul vitezei de croazieră mai științific

Controlul vitezei de croazieră ne poate face conducerea mai ușoară și poate reduce consumul de combustibil. Dar există unii șoferi cu anumite neînțelegeri cu privire la modul de utilizare a controlului vitezei de croazieră, ceea ce poate duce la creșterea consumului de combustibil și chiar lasă riscuri de siguranță pentru conducere.

Cruise control este potrivit doar pentru autostrăzi sau drumuri cu condiții bune și necesită atingerea unei anumite viteze înainte de a putea fi activat. În funcție de modelul vehiculului, viteza necesară pentru activarea controlului de croazieră poate varia. La camioanele obișnuite, viteza de activare a controlului de croazieră trebuie, în general, să fie de peste 40 de kilometri pe oră.

Funcționarea controlului de croazieră este împărțită în două tipuri: tip buton și tip buton. Indiferent de tipul de control al vitezei de croazieră, există de obicei un buton pornit/oprit (ON/OFF), butonul de anulare (CANCEL), setați viteza curentă (SET), restabiliți viteza setată (RES), viteza plus (+), viteza minus (-).

Când trebuie să folosim controlul vitezei de croazieră, putem urma pașii de mai jos:

1. Porniți sistemul de control al vitezei de croazieră cu tasta de pornire/oprire, iar indicatorul luminos al controlului de croazieră de pe panoul de bord se va aprinde;

2. Controlați pedala de accelerație pentru a accelera până la viteza pe care trebuie să o setăm, sau sistemul este pornit peste viteza minimă, apăsați butonul SET, apoi regulatorul de croazieră va fi în conformitate cu viteza butonului SET pentru a naviga la o viteză fixă;

3. Când trebuie să modificați viteza de croazieră, puteți regla viteza prin butoanele „RES+” și „SET-”;

4. Există trei moduri de eliberare a controlului de croazieră și anume, apăsarea frânei, apăsarea butonului CANCEL și apăsarea butonului ON/OFF;

5. Dacă regulatorul de croazieră este anulat prin apăsarea frânei sau anularea butonului și doriți să reluați controlul croaziei setat data trecută, puteți apăsa butonul „RESET CRUISE RES” pentru a relua.

I Pe ce drumuri este cel mai logic de utilizat controlul vitezei de croazieră?

Funcția de bază a sistemului de control al vitezei de croazieră este de a controla vehiculul în starea „viteză fixă” de conducere, alimentarea cu combustibil a motorului prin intermediul computerului pentru a regla, atunci când condițiile de drum sunt bune, iar cuplul de conducere al roților din spate este mai mare decât gradientul suprafeței drumului și alte rezistențe, computerul se va baza pe condițiile actuale ale drumului, viteza, rezistența la conducere și așa mai departe regla constant cantitatea de alimentare cu combustibil, astfel încât vehiculul să fie întotdeauna în conformitate cu viteza setată. Calculatorul va regla continuu alimentarea cu combustibil în funcție de condițiile curente ale drumului, viteza vehiculului, rezistența la condus etc., astfel încât vehiculul să circule întotdeauna la viteza setată.

Când rezistența este mai mare decât forța de antrenare a anvelopelor și rezistența nu poate fi depășită prin injectarea de combustibil, regulatorul de croazieră iese în mod normal de unul singur (manual) sau prin forțarea unei trepte în jos, astfel încât forța de antrenare să fie mai mare decât rezistența (automat). ) și prin creșterea turației motorului pentru a menține vehiculul la viteza de croazieră setată.

Prin urmare, atunci când folosim controlul vitezei de croazieră, cel mai bine este să îl folosim pe autostrăzi cu drumuri plane și cu trafic mai puțin.

De asemenea, deoarece camionul va circula doar la viteza setată de noi când este pornit controlul vitezei de croazieră, ar trebui să fii precaut sau să nu mai folosești controlul vitezei de croazieră pe următoarele drumuri, respectiv:

1. Drumuri urbane, drumuri ordinare sau autostrăzi cu volum mare de trafic;

2. Rîn orice zi, drumuri cu apă la suprafață;

3. Zile de zăpadă și gheață, zile de ceață;

4. Hautostrazi cu multe curbe.

Când controlul de croazieră este pornit, dacă există o diferență mare între viteza actuală și viteza pe care o setăm pentru controlul vitezei de croazieră, computerul va trebui să atingă prima dată viteza setată și va folosi combustibilul maxim. injecție pentru ca viteza vehiculului să atingă viteza setată cât mai curând posibil.

De exemplu, dacă viteza actuală a vehiculului nostru este de 60 de kilometri pe oră și setăm viteza controlului de croazieră la 80 de kilometri pe oră, atunci computerul va „anunța” sistemele pentru a accelera până la 80 de kilometri pe oră cât mai curând posibil și vehiculul va experimenta o accelerare rapidă. În acest moment, consumul de combustibil al vehiculului și riscurile de siguranță vor crește și ele.

De asemenea, atunci când trebuie să creștem viteza mașinii, dacă creșterea este într-un interval mic, cum ar fi la fiecare 1 km ca unitate, o putem face prin + al controlului de croazieră.

Dar dacă dorim să creștem viteza într-un interval mai mare, cum ar fi 5 kilometri ca unitate sau un multiplu al acesteia, este mai bine să creștem viteza încet prin pedala de accelerație și apoi să pornim regulatorul de viteză în loc să o atingem prin intermediul butonul de control al vitezei de croazieră.

Utilizarea rezonabilă a controlului vitezei de croazieră poate reduce oboseala la conducere într-o anumită măsură, poate îmbunătăți siguranța la conducere și poate reduce consumul de combustibil al vehiculului, dar controlul vitezei de croazieră este potrivit doar pentru utilizarea în anumite condiții de drum și de lucru specifice, utilizarea fără discernământ va crește doar pericolele de siguranță ale conducere.