3 lucruri nerecomandate pentru întreținerea vehiculului

Întreținerea vehiculului este crucială pentru performanța și durata de viață a vehiculului. Dacă vehiculul este bine întreținut, vehiculul poate menține întotdeauna o stare bună de funcționare. Cu toate acestea, întreținerea trebuie făcută după cum este necesar și nu supraîntreține. Unele elemente de întreținere nu numai că sunt ineficiente, dar pot provoca deteriorarea vehiculului.

Următoarele 3 elemente, în general, nu trebuie făcute frecvent.

1. Curățarea profundă a motorului

Mulți proprietari de vehicule pot fi recomandați să facă această întreținere de către atelierele de întreținere a vehiculelor, susținând că poate îndepărta complet depunerile de carbon și impuritățile din interiorul motorului, făcând schimbarea uleiului mai minuțioasă. Metoda de operare este să adăugați o sticlă de agent de curățare înainte de a goli uleiul, să porniți motorul și să rulați timp de 5-10 minute pentru a lăsa agentul de curățare să curețe nămolul, apoi să schimbați uleiul. De fapt, motoarele care sunt folosite normal și schimbă uleiul la timp, în general, nu au nevoie de această curățare profundă, în special vehiculele cu un număr mic de kilometri, deoarece nu există nămol în canalul de ulei.

Mai mult, dacă agentul de curățare utilizat nu este de bună calitate sau este folosit necorespunzător, acesta poate provoca coroziunea pieselor motorului și poate afecta funcționarea normală a motorului. În același timp, agentul de curățare poate provoca, de asemenea, coroziune sau îmbătrânire a garniturilor motorului, pieselor din cauciuc etc., ceea ce va cauza scurgeri de ulei, scurgeri de apă și alte probleme în timp.

2. Întreținere turbocompresor

Multe modele sunt acum echipate cu turbocompresoare, așa că există un așa-numit proiect de întreținere a turbocompresoarelor. Metoda de operare este similară cu curățarea conductei de admisie. Agentul de curățare este injectat în conducta de admisie. Pe măsură ce turbina funcționează, depunerile de carbon și impuritățile de pe palete și peretele interior sunt curățate pentru a prelungi durata de viață a turbocompresorului și a menține turbocompresorul în stare bună de funcționare.

Dar, de fapt, atâta timp cât vehiculul este întreținut în mod normal și filtrul de aer standard este înlocuit la timp, nu vor exista prea multe depuneri de carbon și impurități în interiorul turbocompresorului, iar turbocompresorul, de obicei, nu necesită întreținere suplimentară pe durata de viață de proiectare.

Mai important, dacă acest proiect este realizat frecvent, poate provoca și deteriorarea turbinei. De exemplu, unii agenți de curățare necalificați pot coroda piesele metalice din interiorul turbinei, cauzând scăderea performanței turbinei sau chiar deteriorarea.

3. Curățarea și acoperirea compartimentului motor

Pe lângă motor și cutie de viteze, compartimentul motor conține și multe cablaje și module electronice importante, așa că unii proprietari de mașini acordă mai multă atenție dacă compartimentul motorului este curat. Prin urmare, unele magazine 4S vor lansa proiecte de curățare și acoperire a compartimentului motorului. Pe lângă curățarea compartimentului motor, acestea vor pulveriza și un strat de agent de protecție pentru a proteja cablajele interne și modulele electronice pentru a preveni îmbătrânirea.

Deși este bine să păstrați curat compartimentul motor, nu este necesar un serviciu special de curățare și vopsire. Curățarea excesivă, în special utilizarea unui pistol cu ​​apă de înaltă presiune pentru spălarea directă, poate cauza probleme precum scurtcircuite la componentele electronice, coroziune în mufe și defecțiune a senzorului. În special pentru vehiculele vechi, din cauza circuitelor învechite și a etanșărilor dopurilor slăbite, este mai ușor să pătrundă apa în timpul curățării, provocând unele defecțiuni.