De ce trebuie echipate și remorcile cu EBS?

Când vine vorba de problema EBS, mulți șoferi de camion au întrebări: EBS nu poate fi echipat pe capul tractorului? De ce remorcile fără motor trebuie să fie echipate și cu EBS?

De fapt, principalul motiv pentru care remorcile trebuie să fie echipate cu EBS este acela de a putea coordona frânarea cu tractoarele echipate cu EBS pentru a îmbunătăți și mai mult fiabilitatea și siguranța la conducere.

În termeni simpli, EBS poate face controale diferite pentru fiecare roată. De exemplu, atunci când vehiculul frânează pe un drum alunecos, șoferul calcă frâna, iar sistemul va elibera presiunea de frânare în funcție de forța de frânare a șoferului pentru a obține cel mai bun efect de frânare. Dacă o roată se blochează sau alunecă din cauza frecării insuficiente, sistemul EBS va reduce presiunea de frânare pentru acea roată specifică pentru a asigura o forță de frânare echilibrată între fiecare roată.

De obicei, remorca este frânată mai devreme decât tractorul, deoarece legătura dintre remorcă și tractor determină particularitatea frânării. Odată ce remorca sau tractorul frânează desincronizat, este posibil să apară situații periculoase.

Apariția EBS poate rezolva această problemă. Dacă atât tractorul, cât și remorca sunt echipate cu sistem EBS, atunci când sistemul detectează că frânarea tractorului și a remorcii nu sunt unificate, EBS va ajusta distribuția frânării pentru a obține efectul frânării unificate.

De exemplu, atunci când șoferul calcă frânele pentru a aplica frânele, dacă tractorul începe să derape, sistemul EBS va detecta acest lucru și va elibera instantaneu frânele tractorului în timp ce distribuie forța de frânare roților din stânga și din dreapta ale remorcii pentru a echilibra. conduce vehiculul și asigură pe deplin siguranța șoferului și a vehiculului.

Sistemul EBS nu numai că a fost îmbunătățit în ceea ce privește performanța de siguranță, dar a fost și extins complet în ceea ce privește funcționalitatea. Prin urmare, EBS nu este doar un sistem cu o singură funcție, ci o platformă deschisă de control al vehiculului.

EBS poate fi integrat și poate lucra împreună cu alte sisteme electronice pentru a obține o varietate de funcții auxiliare, inclusiv controlul stabilității caroseriei (ESC sau ESP), sistemul anti-răsturnare (RSC), sistemul antiderapant (ASR), asistența la pornirea în pantă (HSA). ), etc.

Cu alte cuvinte, se poate spune că EBS este o inovație majoră în sistemele de frânare ale vehiculelor. Pe lângă propriile performanțe și funcții, mai important, oferă o platformă de bază pentru diverse sisteme auxiliare care vor apărea în viitor.