Mici greșeli în întreținerea camioanelor

Oamenii au nevoie să se odihnească atunci când sunt obosiți. Camioanele sunt folosite pentru transport în fiecare zi și au nevoie de întreținere după o lungă perioadă de timp. Întreținerea eficientă poate prelungi durata de viață a camionului. Metodele greșite vor avea un impact negativ asupra camionului. Astăzi, vă vom prezenta câteva practici care sunt ușor de utilizat greșit.

▎ Nu verificați alocația de călătorie cu piston

Așa-numitul permis de cursă a pistonului se referă la cantitatea de mișcare în sus pe care pistonul o poate continua să o miște după ce a fost împins în punctul mort superior de către came de pe arborele cu came. Motivul pentru care alocația de cursă trebuie verificată este că alocația de cursă a pistonului este legată de uzura pistonului și a manșonului.

După ce pistonul și manșonul sunt uzate, pistonul trebuie să se miște puțin mai în sus înainte de a începe să furnizeze ulei, întârziind astfel momentul de pornire a furnizării de ulei.

▎inAcrecac măsurarea clearance -ului cilindrului

Atunci când măsurați clearance -ul cilindrului, fusta cu piston nu este măsurată perpendicular pe gaura pinului pistonului, ci măsurată în alte direcții. Atunci când se măsoară, garda în direcția axei majore a elipsei este utilizată ca standard, care este mai convenabil și mai precis.

Mai mult decât atât, în timpul mișcării reciproce, fusta cu piston este mai purtată în direcția perpendiculară pe gaura pinului pistonului din cauza presiunii laterale. Prin urmare, atunci când se măsoară clearance -ul cilindrului, acesta trebuie măsurat în direcția perpendiculară pe gaura pinului pistonului.

▎Grind rulmentul cu șmirghel

Când înlocuiesc rulmenții, unii oameni folosesc șmirghel pentru a măcina în loc să răzuie rulmenții pentru a crește zona de contact dintre rulmenți și arborele cotit. Această metodă este extrem de nedorită în întreținerea reală. Deoarece boabele abrazive de pe șmirghel sunt dure, în timp ce aliajul de rulment este moale, boabele de nisip se pot încorpora cu ușurință în aliaj în timpul măcinării, ceea ce va accelera uzura jurnalului atunci când motorul diesel funcționează și va scurta viața de serviciu a serviciului arbore cotit.

▎ Șuruburile sunt prea strânse

În timpul dezasamblarii și asamblarii mașinilor de construcții, șuruburile din multe părți au cerințe de cuplu specificate, cum ar fi carcasa transmisiei, chiulasa, anvelopele, bielele și puntea față. Cuplul de strângere este specificat în mod specific în manual și nu trebuie schimbat după bunul plac.

Mulți oameni cred în mod greșit că strângerea șuruburilor este puțin mai sigură, dar exagerarea poate provoca ruperea șuruburilor sau șuruburilor sau poate provoca defecțiuni din cauza uzurii filetului.

▎Utilizarea necorespunzătoare a grăsimii

1. Aplicați grăsime pe garnitura cilindrului. Grăsimea la temperatură ridicată pentru o lungă perioadă de timp va produce depozite de carbon, provocând îmbătrânirea prematură și deteriorarea garniturii cilindrului. Prin urmare, nu aplicați grăsime atunci când instalați garnitura cilindrului.

2. Ungeți piulițele anvelopelor. Pentru a strânge cu ușurință piulițele și pentru a preveni rugina, mulți reparatori aplică grăsime pe șuruburile și piulițele anvelopelor. De fapt, aceasta este o practică greșită. După ce nucile de anvelope sunt strânse, firele au caracteristica de auto-blocare. Prin urmare, nu aplicați niciodată ulei de lubrifiere de grăsime sau picurare pe șuruburile și piulițele anvelopelor. Făcând acest lucru va slăbi nucile.