Ce să faci dacă filtrul de particule este înfundat?

Știm cu toții că combustia pe benzină va produce cu siguranță o mulțime de gaze de evacuare, unele dintre ele fiind gaze dăunătoare, iar unele sunt gaze inofensive. Gazele dăunătoare nu pot fi descărcate în voie și trebuie catalizate de convertorul catalitic cu trei căi pentru a le determina să sufere reacții de reducere a oxidării și să devină gaze inofensive înainte de a fi externat. În plus față de aceste gaze dăunătoare, produsele după combustie vor conține și câteva particule minuscule de fum. De exemplu, depozitele de carbon pe care le vedem în cilindru sunt formate prin acumularea acestor particule minuscule.

Filtrul de particule este confecționat din material ceramic poros, cu filtre de pungă dense în interior, care prezintă un fagure cu o anumită densitate a porilor. Prin blocarea alternativă a filtrului ceramic poros de fagure, gazul de evacuare este obligat să treacă prin peretele canalului, iar particulele sunt capturate și filtrate prin difuzie, interceptare, gravitație și inerție. Efectul de filtrare este foarte bun și poate filtra mai mult de 90% din particulele de fum, adică majoritatea impurităților granulare vor fi filtrate.

Atâta timp cât va începe vehiculul, particulele de fum vor fi generate continuu, iar numărul de particule filtrate de filtrul de particule va crește. Va fi blocat? De fapt, filtrul de particule nu numai că are o funcție de filtrare, ci și un mecanism de regenerare. Când temperatura din filtrul de particule atinge 550 de grade, particulele capturate vor fi oxidate, descompuse și arse, apoi transformate în gaz inofensiv pentru a fi descărcate. În acest fel, acestea nu se vor acumula în interiorul filtrului de particule tot timpul și se poate realiza reciclarea pe termen lung.

În ce circumstanțe va fi blocat filtrul de particule? În primul rând, temperatura filtrului de particule este prea scăzută, nu atinge 550 de grade și nu este în măsură să descompună particulele filtrate. În al doilea rând, există prea multe particule filtrate și nu mai pot fi oxidate și descompuse. Odată ce blocajul face ca evacuarea să fie blocată, vehiculul va avea probleme precum accelerarea slabă, viteza lentă și lumina de defecțiune va fi aprinsă, ceea ce face imposibilă funcționarea vehiculului în mod normal și necesitând reparații.

Ce ar trebui să faci dacă există un blocaj? Dacă este un blocaj minor, puteți conduce doar pe autostradă. Conduceți -vă vehiculul pe autostradă, creșteți viteza la mai mult de 100 și conduceți o jumătate de oră și, practic, va fi rezolvat. Făcând acest lucru, nu numai că poate crește temperatura de evacuare, dar, de asemenea, crește fluxul de aer de evacuare, care are un anumit efect de spălare asupra filtrului de particule.

Dacă blocajul este serios, trebuie să mergeți la o stație de întreținere pentru reparații, de obicei folosind un computer pentru a controla motorul sau re-actualizarea programului, adică creșterea vitezei motorului și utilizarea funcției de regenerare a filtrului de particule pentru Permiteți blocajul să se descompună și să se ardă.

Dacă blocajul este deosebit de sever, va trebui să -l îndepărtați pentru curățare sau să îl înlocuiți cu unul nou.