Întreținere zilnică și măsuri de precauție pentru 50 sau 90 de tracțiune șa de tractor de semi-trailer

1. Întreținere și precauții pentru vehiculele recent primite

După ce ați primit remorca și vehiculul principal, verificați cu atenție dacă există denivelări, burrs, zgură de sudare, noduli de sudare și alte obiecte străine pe suprafața ședei principale a vehiculului și a plăcii de tracțiune a remorcii. Dacă există, curățați și macinați -le la timp, altfel va provoca o uzură anormală a șeiului și a plăcii de tracțiune în viitor.

Atunci când se adaugă grăsime pentru prima dată după curățarea șaiului și a plăcii de tracțiune, încercați să adăugați grăsime albastru, gri închis sau bronzat pe bază de litiu (grăsime pe bază de litiu de înaltă presiune (maro) care conține calciu de grafit sau dioxid de molibden).

Grăsimea lubrifiantă de înaltă presiune pe bază de litiu are vâscozitate bună, rezistență la uzură, rezistență la presiune și stabilitate. Nu se recomandă utilizarea grăsimii galbene obișnuite pe bază de calciu, care a fost eliminată practic în câmpul de camioane grele.

Grăsimea pe bază de calciu are o rezistență bună la apă, dar rezistență slabă la uzură, rezistență la temperatură ridicată și stabilitate. Este ușor de hidrat (pierdeți vâscozitatea) și de a -și pierde proprietățile lubrifiante. În general, este utilizat pentru componente cu viteză mică, la temperatură scăzută, cum ar fi pompele de apă și, practic, nu este utilizat pe camioane.

Dacă șaua principală a vehiculului și placa de remorcare a remorcii sunt deja acoperite cu grăsime, este recomandat să curățați grăsimea bine după primirea vehiculului, să verificați cu atenție șaua principală a vehiculului și placa de remorcare a remorcii pentru a vă asigura că suprafețele lor sunt curate și fără materii străine, apoi adăugați grăsime pe bază de litiu.

2. Precauții pentru conectarea vehiculului principal și a remorcii

1. Când conectați tractorul și remorca, reglați înălțimea picioarelor remorcii pentru a vă asigura că planul inferior al plăcii de tracțiune a remorcii este 1-3 cm mai mic decât planul superior al șeiului principal al vehiculului. Prea mare sau prea scăzut va face ca remorca principală să nu se conecteze. În cazuri grave, va determina inelul de uzură al șei, cârligul de blocare și suprafața plăcii de tracțiune să fie deteriorate.

2. Când tractorul se bazează pe susținere, încercați să îndreptați tractorul pentru a vă asigura că liniile centrale ale tractorului și semi-trailerul sunt consecvente. În general, compensarea orizontală a celor două linii centrale nu poate depăși 4 cm, iar unghiul dintre cele două linii centrale este limitat la 5 grade atunci când este complet încărcat și la 7 grade atunci când este gol.

3. Când separați tractorul și remorca, asigurați -vă că pământul este plat. Dacă sunt separate mult timp, asigurați-vă că lăsați roțile de remorcă pentru a împiedica semi-trailerul să alunece. Extindeți outriggers până când încărcarea este transferată de la tractor la outriggers. Nu extindeți outriggers-ul prea lung (un decalaj de 3-5 mm între placa de tracțiune și șa este suficientă), altfel semi-trailerul va fi ridicat de pe șa. Aveți grijă ca șaua să fie făcută și să nu poată fi detașată.

3. Precauții în timpul utilizării

1. După ce tractorul și remorca sunt conectate pentru prima dată, starea conexiunii trebuie verificată conducând înainte, înapoi și într-o formă S. Dacă garda dintre știftul de remorcare a remorcii și cârligul de blocare a șa este prea mare (există un sunet anormal), garda trebuie să fie reglată prin tija de reglare din partea ședei pentru a se asigura că nu este liberă.

2. Când un vehicul nou funcționează pentru prima dată pentru aproximativ 1000 km, șaua, placa de tracțiune și grăsimea pinului de tracțiune trebuie curățate și verificate bine (motorina poate fi utilizată pentru curățare) și reumplută cu grăsime. După aceea, grăsimea trebuie înlocuită și verificată fiecare 6000-8000 km (trebuie curățată complet atunci când este înlocuită).

3. De fiecare dată când vehiculul rulează aproximativ 40, 000 km sau dacă există un sunet liber sau de impact la pornire sau frânare, șurubul de reglare din partea ședei trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic pentru a regla golul dintre cârligul de blocare a șa și știftul de tracțiune.

Scăderea cârligului de blocare și știftul de tracțiune este un lucru pe care proprietarii de camioane tind să -l treacă cu vederea. Dacă slăbiciunea nu este ajustată la timp, este ușor să se facă deteriorarea inelului de uzură a șezii, cârligul de blocare și chiar și știftul de tracțiune să fie purtat și deteriorat. Mai ales știftul de tracțiune sudat este mai supărător de înlocuit odată ce este deteriorat.

4. Starea de uzură a inelului de uzură, cârligul de blocare, panoul de șa și pinul de remorcare a remorcii trebuie verificate la fiecare 40, 000 km de funcționare a vehiculului. Cei cu uzură excesivă trebuie înlocuiți în timp.