Chiar știi cum să folosești blocarea diferențialului?

Blocarea diferențialului este o configurație comună la modelele 6×4 și este utilizată în principal în unele medii cu condiții complexe de drum. Când una dintre roțile motrice ale vehiculului își pierde aderența, blocarea diferențialului o poate bloca rapid, permițând ambelor roți să se rotească cu aceeași viteză.

Ce este un diferential?

Diferența este cea care face diferența de viteză între roțile de pe ambele părți. Când vehiculul se întoarce, viteza roții exterioare este mai mare decât cea a roții interioare, iar diferența de viteză generată de diferitele viteze este echilibrată de diferențial.

Diferența se bazează în principal pe angrenajul dintre angrenajul planetar și angrenajul solar pentru a distribui liber puterea de la arborele de intrare către roțile de pe ambele părți și care parte are mai puțină rezistență la roată, cu atât mai multă putere va fi distribuită în ce parte. înseamnă că atunci când o roată este la ralanti și cealaltă roată nu se rotește, roata din partea de ralanti va fi alocată aproape 100% din putere, făcând o muncă inutilă, ceea ce numim adesea alunecare și ralanti.

Unitate de osie

Pentru a preveni rotirea roților de pe o parte, iar roțile care chiar au nevoie de putere pe cealaltă parte să distribuie suficientă putere, inginerii s-au gândit să folosească un blocare a diferențialului pentru a rezolva această problemă.

● Blocare diferenţial

Blocarea diferenţialului este folosită pentru a bloca diferenţialul roţii. Când o parte a roții este la ralanti, ceea ce duce la pierderea de putere, blocarea diferențialului poate conecta roțile de pe ambele părți. Când diferenţialul

blocarea este blocată, vă puteți imagina axa motoare blocată în întregime conectată printr-o țeavă de oțel dur. În acest moment, viteza de rotație a roților de pe ambele părți este forțată să fie egală, adică dacă

roata se rotește a Roata din partea dreaptă ar trebui, de asemenea, să rotească un cerc, astfel încât roata din partea de aterizare să poată obține suficientă putere pentru a ajuta vehiculul să iasă fără probleme din probleme.

Schema de funcționare a blocării diferențialului

Când blocarea diferențialului este blocată, arborele de antrenare este fixat (cuplat) printr-un angrenaj ca un dinți pentru a obține efectul de blocare, permițând astfel vehiculului să scape fără probleme. Aceasta este, de asemenea, o formă de blocare a diferențialului relativ mai stabilă și mai fiabilă în această etapă.

Transmisie cu blocare diferenţial

În primul rând, blocarea diferențialului nu este ca o cutie de viteze cu sincronizator. Viteza angrenajelor cu gheare de pe ambele părți nu va fi sincronizată automat. Prin urmare, înainte de a utiliza blocarea diferenţialului, trebuie să opriţi vehiculul şi apoi să deschideţi blocarea diferenţialului.

După ce blocările diferențialelor între roți și între osii sunt activate, indicatorul luminos de pe contor va clipi și puteți schimba treptele pentru a conduce înainte. Funcția blocării diferențialului între roți este de a menține constantă viteza roților pe ambele părți, iar blocarea diferențialului între axe este de a menține constantă viteza celor două osii motoare.

Când a doua axă se învârte și alunecă, blocarea diferențialului între axe o blochează cu cealaltă cutie de viteze, menținându-le la aceeași viteză. Adică, atunci când blocarea diferențialului între axe este blocată, premisa rotației acestei axe neîmpământate este că celelalte osii împământate se rotesc sincron, iar axa împămânțată poate distribui suficientă putere, iar vehiculul poate folosi puterea de axul împământat pentru a scăpa de probleme fără probleme.

Cu toate acestea, după ce vehiculul iese din probleme, șoferul ar trebui să elibereze blocarea diferențialului la timp, altfel roțile de pe ambele părți vor rămâne întotdeauna bine conectate. Când vehiculul se întoarce, roțile de pe ambele părți nu pot produce o diferență de viteză corespunzătoare. Dacă frecarea anvelopelor este suficient de mare, blocarea diferenţialului va fi spartă direct, iar anvelopele vor fi uzate puternic.

Prin urmare, deși blocarea diferențialului este bună, poate fi folosită numai atunci când vehiculul nu are probleme, așa că trebuie să țineți cont de următoarele două puncte înainte de a-l folosi:

1. Vehiculul trebuie oprit înainte de utilizare.

2. După ce vehiculul a ieșit din probleme, blocarea diferențialului ar trebui să fie eliberată la timp și este strict interzis să conduceți fără deblocare, darămite să rotiți volanul.