Nu subestima acest mic cutie, dacă nu o înlocuiești, frânele se pot defecta

Siguranța la conducere a vehiculului este strâns legată de performanța de frânare. Defectarea frânării cauzată de defecțiunea sistemului de frânare este principalul motiv și, de asemenea, principalul factor care provoacă accidente de circulație.

1. De ce să instalați un uscător de aer?

În sistemul de frânare cu aer al vehiculului, compresorul de aer scoate aer care conține impurități, cum ar fi vaporii de apă. Dacă nu sunt tratați, vaporii de apă pot fi transformați din nou în apă lichidă și combinați cu alte impurități pentru a provoca coroziune, chiar și la temperaturi extreme. Va îngheța conducta de aer și va duce la defectarea corpului supapei.

În trecut, tratarea aerului comprimat folosea în principal metoda cilindrului de stocare a aerului umed, adică un dispozitiv simplu de pre-drenaj de stocare a aerului umed cu o supapă de eliberare a apei a fost instalat în circuitul de aer. Acest tip de dispozitiv are un anumit efect de uscare și filtrare, dar nu poate elimina complet apa din calea aerului și este necesar să se descarce în mod regulat apa, uleiul și alte murdărie acumulate în cilindrul de stocare a aerului, ceea ce este foarte incomod pentru utilizare.

2. rolul uscătorului de aer

Uscătorul de aer auto este folosit pentru a îndepărta impuritățile, cum ar fi umiditatea și picăturile de ulei din aerul comprimat. Este instalat după compresorul de aer și înaintea supapei de protecție cu patru circuite pentru a răci, filtra și usca aerul comprimat pentru a elimina vaporii de apă, uleiul, praful și alte impurități, oferind aer uscat și curat pentru sistemul de frânare.

Uscătorul de aer auto este un uscător regenerativ cu sită moleculară ca desicant. Sita moleculară este un produs desicant sintetic cu adsorbție puternică la moleculele de apă. Componenta sa principală este un compus de aluminosilicat de metal alcalin cu o structură microporoasă și există mulți pori și găuri uniformi și ordonați în structură.

Când moleculele de apă sau alte molecule trec prin pori, acestea sunt adsorbite pe suprafața interioară, care are funcția de a filtra moleculele. Sitele moleculare au un raport mare de greutate de adsorbție și încă pot reține bine moleculele de apă într-un mediu cu temperatură ridicată de 230 de grade.

1. Răcire, separare, uscare

(1) Răcire: Când ieșirea de aer comprimat la temperatură înaltă de către compresorul de aer trece prin conducta spirală dintre corpul de oțel și cilindrul exterior, contactează complet corpul de oțel, iar corpul de oțel absoarbe căldura și o disipează;(2) ) Separare: Aerul comprimat răcit se rotește cu viteză mare în canalul spiralat. Folosind principiul forței centrifuge, impuritățile precum uleiul, picăturile de apă și praful din fluxul de aer pot fi separate de peretele canalului.

(3) Uscarea: Deshidratantul cu sită moleculară absoarbe umiditatea în fluxul de aer de înaltă presiune pentru a obține aer uscat.

2. Reglarea automată a tensiunii

Interiorul uscătorului este umflat și descărcat în mod constant, iar supapa unidirecțională poate împiedica eficient curgerea gazului înapoi, ceea ce poate asigura că presiunea aerului este întotdeauna menținută într-un anumit interval, ceea ce oferă o garanție pentru funcționarea normală a uscătorului. sistemul de franare.

3. Regenerare activare desicant și evacuare automată a apelor uzate

Regenerarea activării desicantului și purjarea automată sunt realizate în procesul de descărcare și epuizare.

Când uscătorul este descărcat, se formează un flux de aer cu spălare inversă. Când aerul de spălare inversă trece prin desicant, umiditatea adsorbită pe sita moleculară este îndepărtată pentru a realiza activarea și regenerarea desicantului, ceea ce prelungește foarte mult durata de viață a desicantului, reduce frecvența de înlocuire a uscătorului și îmbunătățește eficiența de uscare a uscătorului.

În același timp, fluxul de aer cu spălare inversă va descărca impuritățile separate, cum ar fi uleiul și pulberea din cavitate, în atmosferă prin portul de evacuare pentru a realiza funcția de evacuare automată a apelor uzate. Poate curăța murdăria filtrată la timp, poate preveni blocarea circuitului de aer al uscătorului, poate reduce frecvența defecțiunilor și poate evita problemele decontaminării manuale, care are un efect pozitiv asupra performanței de lucru a uscătorului și a întregii frânări. sistem.

4. Protecție de siguranță împotriva presiunii

Când calea aerului din interiorul uscătorului este blocată sau supapa de reglare a presiunii eșuează, presiunea sa internă a aerului va continua să crească. Dacă presiunea aerului crește la presiunea de protecție de siguranță, presiunea internă a aerului acționează asupra supapei de evacuare pentru a depăși forța arcului supapei de evacuare, astfel încât supapa de evacuare să se deschidă și să se evacueze pentru a evita pericolul.

5. Încălzire automată și toba de evacuare

Dispozitivul de încălzire automată este compus din tijă electrică de încălzire, comutator de control al temperaturii, priză electrică, fir de conectare și așa mai departe. Dispozitivul de încălzire poate încălzi automat uscătorul în funcție de temperatura ambiantă pentru a preveni înghețarea supapei de reglare a presiunii și a supapei de evacuare și pentru a evita defecțiunile de lucru.

O tobă de eșapament este instalată în afara portului de evacuare, care poate reduce foarte mult zgomotul generat la descărcarea eșapamentului.

3. Tcompoziția uscătorului de aer

Uscătorul de aer este compus în principal din carcasă, cilindru de uscare, supapă de reglare a presiunii, supapă de evacuare, supapă unidirecțională și încălzitor.

Există trei porturi de aer de lucru pe carcasă, dintre care unul este intrarea aerului, iar celelalte două sunt orificiul de evacuare a aerului.

Cilindrul de uscare este sigilat și instalat pe capătul superior al carcasei și există o sită moleculară desicant în el pentru a finaliza absorbția apei și filtrarea impurităților. Tija de încălzire din interiorul încălzitorului poate încălzi uscătorul și poate preveni înghețarea umidității interne în medii extrem de reci.

O supapă cu un singur sens este instalată într-o ieșire a gazului pentru a preveni returul gazului de uscare. Supapa de reglare a presiunii și supapa de evacuare cooperează pentru a finaliza procesul de reglare automată a presiunii, descărcare și evacuare.

4. Tel folosește măsuri de precauție pentru uscător de aer

Performanța uscătorului de aer este direct legată de performanța și durata de viață a sistemului de frânare. Alegerea uscătorului de aer este foarte importantă pentru a asigura stabilitatea de lucru și siguranța de conducere a sistemului de frânare.

Cilindrul de uscare al uscătorului de aer are un desicant încorporat, care are o anumită durată de viață și trebuie înlocuit la timp conform kilometrajului de întreținere dat de producător și este indicat să îl înlocuiți înainte de iarnă.

Uscătorul de aer este de dimensiuni mici, multifuncțional, ușor de înlocuit, simplu de întreținut, efect bun de răcire, separare și uscare, performanță stabilă și fiabilă, zgomot redus, viață lungă, capacitate de încărcare puternică și este o piesă auto în mod obișnuit utilizat în sistemul de frânare cu aer la nivel internațional în prezent. Dar în procesul de utilizare, trebuie să acordați atenție înlocuirii acestuia la timp pentru a asigura efectul său bun.