Cum să rezolvi dificultatea de a porni camionul iarna?

Când vine iarna, vehiculul este adesea greu de pornit și uneori se aude zgomotul de aprindere a motorului, ceea ce înseamnă că este dificil de pornit. Chiar și uneori nu se aude deloc sunet, pur și simplu nu pot începe.

Aceste fenomene sunt deosebit de frecvente iarna, ce cauzează această defecțiune? Poate fi exclus de la sine? Cum să-l protejezi în timpul întreținerii normale?

Investigatie preliminara

● Confirmați dacă vehiculul are curent electric

Dacă vehiculul are electricitate nu poate fi judecat în mod direct în funcție de faptul că indicatorul luminos de pe instrument este aprins sau stins. Lumina de pe indicatorul de bord nu înseamnă că vehiculul trebuie să aibă curent electric. Când cheia este pornită, puteți auzi doar un sunet „da-da-da”. Este posibil ca vehiculul să nu aibă suficientă putere pentru a porni. Cu toate acestea, în cazul unei puteri insuficiente, luminile instrumentului pot fi în general aprinse normal. În acest moment, nu uitați să nu porniți frecvent pentru a evita deteriorarea bateriei.

● Verificaţi dacă combustibilul vehiculului este suficient

De asemenea, vehiculul nu va putea porni atunci când lipsește combustibil. Dacă acesta este cazul, este mai bine să reumpleți combustibilul care respectă temperatura. În acest caz, stația de service a producătorului nu va ieși pentru întreținere gratuită.

● Funcția de protecție a vehiculului

Unele modele vin cu o funcție de protecție a demarorului care necesită apăsarea comutatorului ambreiajului sau treapta de viteză în poziție neutră înainte de a putea fi pornită. Dacă vehiculul dumneavoastră are această caracteristică, trebuie doar să urmați instrucțiunile producătorului pentru a porni vehiculul corect.

Dificultate la pornirea vehiculului cu/fără electricitate

● Dacă s-a confirmat că vehiculul are curent electric, dar acesta este din nou oprit după pornire, poate fi separatorul ulei-apă și aerul care intră în circuitul de ulei. Puteți găsi pompa manuală de ulei pentru evacuare, slăbiți ușor șuruburile și apoi porniți vehiculul pentru a porni. În acest moment, gazul din circuitul de ulei poate fi descărcat. După ce vehiculul este pornit, strângeți din nou șuruburile.

● Dacă puterea bateriei este suficientă, puteți verifica din nou dacă siguranța demarorului și siguranța ECU sunt arse, reconectați releul demarorului și releul ECU și porniți din nou pentru a verifica dacă pornirea a avut succes. Dacă tot nu poate porni, trebuie să contactați personalul de întreținere pentru a se ocupa de el.

● Când vehiculul nu are electricitate, puteți verifica mai întâi dacă cablul de alimentare al bateriei este asamblat în siguranță și apoi fixați din nou ștecherul cablului de alimentare al bateriei. Dacă cablul de alimentare este asamblat ferm și încă nu există electricitate, atunci, în condiții, puteți lua în considerare începerea cu electricitate. După pornire, vehiculul trebuie să stea un timp pentru a se încărca înainte de a conduce.

Analiza cauzei:

● În cazul unei puteri insuficiente a bateriei, demarorul va fi slab și nu va putea porni motorul;

● Majoritatea vehiculelor actuale au motoare controlate electronic, iar atunci când computerul motorului controlat electronic nu este pornit sau circuitul de pornire este oprit, motorul va fi dificil de pornit.

Piese potențial defecte

● Filtrul de motorină: Dacă filtrul de motorină este blocat și aerul intră în circuitul de ulei, pompa de combustibil nu va funcționa, astfel încât filtrul de aer și filtrul de motorină trebuie întreținute în mod regulat.

● Bateria: Bateria trebuie înlocuită dacă bateria are o eroare de alimentare sau nu poate stoca energie electrică; cablul de alimentare este prost conectat; defectele structurale și materiale fac ca garnitura capului bateriei să se spargă și să cadă;

● Tip cablaj: Conectorii cablajului nu se potrivesc; bornele cablajului sunt în contact slab; cablajul este deteriorat și alte fenomene duc la întrerupere sau scurtcircuit al semnalului; contactul slab cu fierul va cauza dificultăți la pornire.

● Starter: Bobina și metoda de fixare prin sudare sunt greșite, ceea ce va duce la defecțiunea demarorului. Defecțiunea releului de pornire, a senzorului de poziție a arborelui cotit și a altor senzori va duce, de asemenea, la eșecul pornirii;

● Dacă generatorul în sine este defect, cablajul din interiorul generatorului poate fi eliminat, circuit întrerupt sau scurtcircuit, ceea ce duce la dificultăți la pornire.

● ECU: Există un defect în partea de date de bază a ECU, astfel încât ECU nu are ieșire, ceea ce face ca vehiculul să nu pornească;

Notă specială:

● Memento de motorină: Când vehiculul este condus într-o zonă rece iarna, dacă nu se utilizează motorină cu un punct de îngheț mai mic, poate apărea înghețul.

Când temperatura exterioară scade, motorina din rezervorul de combustibil și conducta de alimentare cu combustibil îngheață în gelatină, ceea ce face dificilă pornirea motorului. Prin urmare, atunci când conduceți din zone calde în zone reci, ar trebui să utilizați motorină cu punct de îngheț scăzut vândut în zonele reci la realimentare.

● Memento baterie: este frig iarna. După parcare și odihnă, dacă trebuie să porniți aparatul de aer condiționat, să ascultați muzică sau chiar să vă încărcați telefonul mobil în mașină, vehiculul va fi în stare de ralanti în acest moment. În această stare, toată puterea din baterie va fi folosită, iar bateria va fi insuficientă pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce face dificilă pornirea vehiculului.

Într-un spațiu deschis, dacă trebuie să parcați o perioadă lungă de timp, se recomandă să porniți din nou motorul după o perioadă de ralanti și să utilizați motorul pentru a încărca bateria pentru a vă asigura că bateria este complet încărcată. Într-un spațiu relativ închis, cum ar fi un garaj subteran etc., este absolut interzisă pornirea motorului și închiderea ușilor și ferestrelor vehiculului, ceea ce va provoca creșterea dioxidului de carbon din mașină și va amenința siguranța personală.