Precauții pentru utilizarea ureei în vehicule

1. Verificați în mod regulat nivelul de soluție de uree din rezervorul de uree și adăugați soluția de uree la timp. Cantitatea de soluție de uree utilizată în vehicule este de 3% -8% din consumul de motorină. Conform itinerarului, se estimează cantitatea de soluție de uree. Dacă este necesar, aduceți suficientă uree în butoi cu vehiculul.

2. Când umpleți soluția de uree pentru vehicule, trebuie utilizată o țeavă specială de umplere pentru a preveni amestecarea articolelor diverse.

3. După ce ați umplut soluția de uree, strângeți capacul rezervorului de uree pentru a preveni pătrunderea poluanților din aer și să provoace deteriorarea sau cristalizarea ureei.

4. Soluția de uree a vehiculului este alcalină și corozivă într-o anumită măsură. Trebuie evitat ca soluția de uree din vehicul să fie conectată la metale (cu excepția oțelului inoxidabil). Aceste materiale vor reacționa cu urmele de amoniac din soluția de uree vehicul pentru a forma compuși care afectează activitatea SCR.

5. În timpul transportului și depozitării soluției de uree pentru vehicule, trebuie evitate temperaturile ușoare și ridicate, iar temperatura de transport și depozitare trebuie să fie de -5 grade -25 grade . Când soluția de uree pentru vehicul este la o temperatură scăzută de -11 grade, cristalele de uree vor fi precipitate. Când adăugați soluție de uree, utilizați<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. Consumul de soluție de uree pentru vehicule este legat de consumul de combustibil și de sistemul SCR la bord și nu are nicio legătură cu marca de uree. Cantitatea de uree injectată din umplerea cu uree este controlată de ECM al motorului. Pe baza informațiilor transmise de la senzorul de NOx, senzorul de temperatură a gazelor de eșapament și senzorul de presiune a ureei, EMC controlează pompa de uree pentru a folosi injectorul pentru a injecta uree în conducta de eșapament, unde este amestecată uniform cu gazele de eșapament ale motorului și reacționează chimic pe suportul amortizorului pentru a curăța gazele de eșapament.

Uneori, EMC nu se potrivește bine cu senzori, pompe de uree și duze, ceea ce poate duce foarte ușor la o nepotrivire între cantitatea de uree pulverizată și emisiile de evacuare, ceea ce nu numai că duce la o risipă de soluție de uree, dar duce și la o poluare excesivă cu amoniac. a aerului.

7. Nu opriți alimentarea principală a vehiculului timp de cel puțin 30 de secunde cu motorul oprit, sistemul SCR va descărca soluția reziduală de uree a vehiculului în conductă pentru a evita blocarea duzelor prin cristalizare.

8. Sistemul SCR montat pe vehicul este echipat cu un sistem de încălzire auxiliar, care este controlat de unitatea de control al injecției de uree (DCU), care poate asigura funcționarea normală a sistemului SCR în mediu de -30 grad, și nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la cristalizarea soluției de uree pentru vehicule în timpul iernii.

9. Senzorul rezervorului de uree poate detecta doar temperatura și nivelul soluției de uree, dar nu poate detecta calitatea soluției de uree. Senzorul rezervorului de uree al unor modele are o anumită funcție de memorie pentru conținutul soluției de uree, iar înlocuirea diferitelor mărci de soluție de uree va raporta computerului de bord (ECU) pentru a emite o alarmă, dacă se întâmplă acest lucru, poate contacta magazinul 4S relevant pentru a actualiza sistemul. Această alarmă nu judecă calitatea soluției de uree.

10. Injectorul de uree instalat pe fiecare vehicul este în corespondență unu-la-unu cu unitatea de control al injecției de uree (DCU) și nu trebuie utilizat în mod interschimbabil.

11. Filtrul trebuie curățat regulat pentru a menține presiunea normală de injecție. Ciclul de întreținere și înlocuire a filtrului este de 50,000 kilometri sau 1,000 ore. Când soluția apoasă de uree este poluată, durata de viață a filtrului se va scurta.

12. Cristalizarea soluției de uree este un fenomen comun, dar nu poate fi curățată cu agenți de curățare. Agenții de curățare disponibili comercial vor deteriora catalizatorii elementului cheie din sistemul SCR. Cea mai bună soluție este să folosiți apă fierbinte pentru spălare, ceea ce nu va deteriora sistemul SCR, dar va îndepărta eficient cristalele.

13. Defecțiunea sistemului SCR nu va afecta funcționarea normală a motorului, dar dacă defecțiunea SCR continuă pentru o lungă perioadă de timp, va face ca emisiile de evacuare să depășească standardul. În acest moment, indicatorul luminos al emisiilor (MIL) de pe tabloul de bord se va aprinde.

În cazul unei defecțiuni mai grave, vehiculul va activa limitatorul de cuplu al motorului pentru a reduce puterea motorului.

În plus, înaintea tobei de eșapament catalitic SCR, ureea cristalizează serios, ceea ce va bloca duza de evacuare, determinând creșterea presiunii inverse a duzei de evacuare, ducând la creșterea consumului de combustibil.