Cunoașterea grinzii de echilibrare a remorcii și a știftului de osie

▎Ce sunt grinzile de echilibru și știfturile osiilor?

Structurile convenționale de suspensie ale remorcii se găsesc în principal în arcuri cu foi, suspensii airbag și o suspensie rară din cauciuc. Printre acestea, suspensia arcului cu lamelă are mai multe avantaje în ceea ce privește economia și capacitatea de încărcare, iar grinda de echilibru și bolțul osiei fac parte din structura suspensiei arcului cu lamelă. În continuare, le vom prezenta funcțiile și simptomele de deteriorare.

Grinda de echilibru: Grinda de echilibru a remorcii este situată în mijlocul a două seturi de arcuri lamelare din față și din spate. Principiul său de funcționare este ca un „balancan”. Ca punct fix al cadrului plutitor din tablă de oțel, acesta joacă, de asemenea, un rol în echilibrarea capacității portante între axe. , astfel încât forța pe fiecare osie să fie mai uniformă atunci când vehiculul circulă pe drumul ondulat.

În general, grinda de echilibru nu este ușor de deteriorat, cu excepția cazului în care sarcina este prea mare, ceea ce face ca cadrul plutitor din plăci de oțel și partea superioară a grinzii de echilibru să se uzeze prea mult, iar toată forța este aplicată bolțului osiei, deci ca suportul din tablă de oțel și grinda de echilibru să fie combinate împreună.

Cea mai frecventă deteriorare a grinzii de echilibru este la vehiculele grele, de obicei o fisură în îmbinarea de lipit de pe partea superioară a grinzii de echilibru. La urma urmei, aceasta este o parte fixă ​​a structurii șasiului și a fost sudată când remorca iese din fabrică. Dacă este un model standard, este aproape fără înlocuire pe viață, atâta timp cât știfturile osiilor și găurile lagărului sunt sudate și înlocuite.

(2) Știftul arborelui: De fapt, din punct de vedere structural, acest știft arbore și grinda de echilibru ar trebui să fie combinate într-una singură, motivul pentru care sunt introduse separat aici este tocmai pentru că la înlocuirea acestuia, trebuie remarcat faptul că dacă uzura bazei grinzii de echilibru nu este atât de gravă încât orificiul lagărului să nu poată fi reparat prin sudare, trebuie înlocuit doar știftul arborelui.

▎Costul de înlocuire și ciclul de întreținere

Ciclul de întreținere și înlocuire a găurii lagărului grinzii de echilibru și a știftului de osie a suspensiei obișnuite cu arc cu lamelă depinde de condițiile de drum și de numărul de kilometri.

Dacă este vorba de transportul standard de încărcătură, condițiile rutiere de mare viteză sunt principalele condiții de funcționare, iar condițiile drumurilor naționale sunt suplimentate, iar sarcina grea dus-întors este de aproximativ 34-35 tone, atunci perioada de întreținere a bolțului osiei este aproximativ 10,000 kilometri. Trebuie lubrifiat în timpul întreținerii. În timpul lubrifierii, puteți verifica, de asemenea, distanța dintre știftul arborelui și orificiul de lagăr al grinzii de echilibru. Dacă este slăbit, înseamnă că s-a atins ciclul de înlocuire.

Conform descrierii reparatorului, ciclul de înlocuire sigur pentru ambele condiții de operare de mai sus este de un an sau 200,000 kilometri. Înlocuirea globală a găurii lagărului grinzii de echilibru și a știftului axei poate evita defectarea anvelopelor. Dacă remorca are ABS, acesta va afecta și efectul ABS.

▎Care sunt efectele secundare ale deteriorării găurii lagărului grinzii de echilibru și a știftului arborelui?

În primul rând, va duce la o capacitate portantă diferită între axe, o remorcă obișnuită cu trei osii fără sarcină, sarcină grea, distribuția sarcinii pe trei osii nu este uniformă, vehiculul în frână, capacitatea portantă a roților mai mici va fi mai mare. probabil să mențină situația.

Când vehiculul se află într-o decelerare de urgență, va exista întotdeauna o osie cu forță de frânare neuniformă, care va uza cu ușurință anvelopele și va reduce forța de frânare.

Într-un cuvânt, un vehicul este compus din nenumărate piese și componente. Defecțiunea oricărei piese va face vehiculul să nu poată circula. Atunci când vehiculul este defect, acesta trebuie descoperit și reparat cât mai curând posibil pentru a evita daune majore cauzate de mici defecte pentru a obține profituri mai mari.