Depanarea puterii insuficiente a motorului diesel controlat electronic

Motive pentru alimentarea insuficientă și metodele de depanare:

Motivul 1: Sistemul de admisie este defect.

Sistem de admisie: filtru de aer - conducta de admisie - compresor - intercooler - camera de ardere

Blocarea filtrului de aer face ca rezistența la admisie să crească și scăderea cantității de aer care intră în cilindru, rezultând o ardere incompletă a motorinei și o putere insuficientă a motorului.

Sugestie de întreținere: Indiferent dacă filtrul de aer este umed sau uscat, miezul filtrului de aer trebuie curățat frecvent sau praful de pe elementul de filtru de hârtie trebuie îndepărtat, iar elementul de filtru trebuie înlocuit dacă este necesar pentru a se asigura că filtrul de aer este curat. În primăvară, în aer sunt mulți amenti de salcie, care pot bloca cu ușurință elementul de filtrare. Ar trebui verificat mai mult și curățat la timp.

Motorul diesel supraalimentat se bazează pe presiunea de evacuare pentru a sufla turbina pentru a antrena roata pompei să se rotească la o viteză mare și să livreze aer comprimat în conducta de admisie. Putere motor garantata. Prin urmare, sistemele de admisie și evacuare ale motoarelor diesel supraalimentate trebuie să fie complet etanșate. Dacă țeava de eșapament sau îmbinarea scurge, presiunea de evacuare va scădea, viteza compresorului va scădea, presiunea de admisie a motorului va scădea și puterea motorului va scădea. Dacă sistemul de admisie a aerului include conducta de admisie, intercooler-ul și îmbinările, dacă aerul se scurge, atunci deși presiunea de admisie furnizată de compresor respectă standardul, cantitatea de aer care intră efectiv în motor va fi evident insuficientă, ceea ce va reduce puterea motorului.

Acest tip de defecțiune apare adesea și la vehiculele noi. După ce noul vehicul a funcționat pentru o perioadă de timp, conducta va continua să se extindă și să se contracte atunci când este expusă la căldură, iar îmbinările se slăbesc ușor.

Sugestie de întreținere: șoferul ar trebui să verifice în mod regulat conducta și conexiunea, dacă există vreo slăbire, aceasta trebuie strânsă; după ce noul vehicul a fost utilizat pentru o perioadă de timp, acesta trebuie întreținut în mod obligatoriu.

(3) Sistem de răcire cu aer

Cutia intercoolerului și rezervorul de apă sunt adiacente unul altuia. În timp, deformarea și deplasarea celor două componente va duce la uzura cutiei intercooler, ceea ce va duce la scurgeri de aer și la reducerea presiunii aerului.

Sugestie de întreținere: Scurgerile de aer ale intercooler-ului trebuie reparate la stația de service desemnată de OEM, iar intercooler-ul trebuie înlocuit dacă este necesar. De obicei, șoferul ar trebui să verifice frecvent intercooler-ul, să verifice deformarea și interferența și să-l întrețină în mod regulat.

Motivul 2: Sistemul de admisie a uleiului este defect.

Sistem de admisie ulei: rezervor de combustibil - pompa de combustibil - filtru primar - filtru fin - pompa de injectie de combustibil - injector de combustibil - camera de ardere.

(1) Filtrul de motorină este blocat

Resturile din ulei fac ca filtrul de motorină să fie blocat, determinând creșterea rezistenței la fluxul de motorină, scăderea cantității de ulei care intră în pompa de înaltă presiune și scăderea corespunzătoare a cantității de motorină injectată în cilindru, rezultând o cantitate insuficientă de ulei. puterea de ieșire a motorului diesel.

Sugestie de întreținere: Verificați și curățați frecvent elementul filtrului de motorină și înlocuiți-l atunci când este necesar. Filtrul de motorină trebuie înlocuit după 10,000-12,000 kilometri pentru a vă asigura că filtrul de motorină este curat.

(2) Conducta de admisie a uleiului este blocată

Circuitul de ulei de joasă presiune este blocat sau conducta de motorină este îndoită, provocând blocarea circuitului de ulei și creșterea rezistenței la curgerea motorinei.

Sugestie de întreținere: Verificați și reinstalați conducta de motorină de joasă presiune, înlocuiți fitingurile de conductă dacă este necesar și asigurați-vă că conducta de motorină nu este obstrucționată.

(3) Uzura pompei de ulei

Pistonul pompei de transfer de ulei este uzat, rezultând o presiune insuficientă, o absorbție mică de ulei și alimentarea cu ulei nu poate ține pasul.

Sugestie de întreținere: întreținere regulată a pompei de transfer ulei

Motivul 3: Probleme cu sistemul de control electronic

Defecțiunea sistemului de control electronic care duce la lipsa puterii motorului a devenit un fenomen obișnuit și brusc fără avertisment - orice problemă mică, cum ar fi contactul slab al firului, senzorul deteriorat sau spațiul excesiv al senzorului poate duce la defecțiuni.

(1) senzorul de poziție a clapetei de accelerație este defect. De exemplu, accelerația este prea murdară, sensibilitate scăzută, răspuns lent etc.

(2) Senzorul debitului de aer este defect. Dacă datele detectate sunt inexacte sau există murdărie pe linia fierbinte a debitmetrului de aer.

(3) Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect. De exemplu, temperatura lichidului de răcire nu poate fi reflectată corect, dând un semnal fals.

(4) Senzorul de presiune al conductei de admisie este defect. Dacă semnalul nu poate fi scos, computerul menține motorul în funcțiune conform semnalului prestabilit, dar semnalul presetat nu poate fi ajustat odată cu modificarea gradului de vid, ceea ce duce la deteriorarea performanței motorului.

(5) Senzorul de poziție a arborelui cotit și senzorul de poziție a arborelui cu came sunt defecte. Dacă semnalul de viteză nu poate fi transmis corect, motorul se va aprinde incorect.

(6) Senzorul Hall este defect. Dacă computerul nu funcționează bine, timpul de injectare a combustibilului va fi prea lung. După ce senzorul de oxigen îl detectează, computerul va reduce lățimea impulsului de injecție de combustibil și va face amestecul mai subțire, rezultând o funcționare slabă a motorului.

(7) Contact de circuit slab. Cum ar fi contactul slab al bornelor conectorului de pe partea cablajului injectorului, contactul slab al firului de împământare etc.

(8) Erori de asamblare.

Sugestie de întreținere: Porniți autoverificarea, ledul de eroare va clipi pentru a arăta starea de defecțiune. Șoferul este sfătuit să nu se miște, iar dacă vehiculul poate continua să conducă, găsiți o stație de întreținere a OEM din apropiere pentru a remedia problema. În plus, mulți șoferi au obiceiul de a spăla motorul cu apă, lucru care trebuie evitat, deoarece este ușor să provoace defectarea componentelor electronice de control din jurul motorului.

Motivul 4: Probleme cu motorul în sine

(1) Uzura supapei

După o perioadă lungă de acțiune și uzură între culbutorul supapei motorului și supapă, decalajul va deveni din ce în ce mai mare. Dacă decalajul este prea mare, volumul de aer de admisie va fi insuficient, iar volumul de evacuare va fi insuficient, ceea ce va afecta arderea și funcționarea motorului diesel, rezultând o putere insuficientă a motorului diesel.

Sugestie de întreținere: jocul supapelor trebuie ajustat în mod regulat pentru a ajunge la valoarea specificată. Unii șoferi pot repara și regla singuri, iar dacă nu pot, pot cere reparatori profesioniști să îi ajute să se ajusteze.

(2) Uzura motorului

Există nisip și resturi de pământ în camera de aer a motorului, lubrifiere slabă a uleiului și temperatură ridicată sau scăzută a apei (în mod normal 80 ~ 90 de grade Celsius), ceea ce va duce la uzura inelului pistonului și a căptușelii cilindrului, rezultând o compresie scăzută a cilindrului. presiune, ardere insuficientă a combustibilului și putere redusă de ieșire efectivă a motorului diesel.

Sugestie de întreținere: trebuie efectuată o întreținere completă atunci când vehiculul parcurge 40,{1}} până la 50,000 kilometri și fiecare parte a motorului trebuie întreținută.

Memento de întreținere: calitatea slabă a combustibilului poate cauza, de asemenea, o întrerupere a puterii motorului. Motoarele diesel ale vehiculelor trebuie să ardă motorină cu un număr de cetanic mai mare de 45, iar motorina sub acest standard are caracteristici de ardere slabe. Șoferii ar trebui să încerce să aleagă benzinării obișnuite mari pentru a reumple combustibilul.