Doi factori cheie la care trebuie să acordați atenție atunci când utilizați anvelope: presiunea aerului și sarcina

Principalele materii prime pentru fabricarea anvelopelor sunt materialele de cauciuc și schelete (cum ar fi cablul de nailon, cablul de sârmă de oțel etc.), iar diferitele materiale prezintă diferite modificări caracteristice atunci când temperatura crește. Snurul de nailon, spre deosebire de alte materiale, se micșorează la căldură. Temperatura ridicată poate accelera, de asemenea, procesul de îmbătrânire a cauciucului, așa că spunem că principalul motiv pentru deteriorarea anvelopei este temperatura ridicată a corpului anvelopei.

Când se constată că temperatura anvelopei este prea ridicată, este necesar să se oprească și să se răcească. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când temperatura anvelopei atinge un nivel ridicat, va cauza o scădere a performanței fizice și mecanice a cablului de cauciuc și a stratului, aderența redusă a cablului de cauciuc și a stratului, îmbătrânirea accelerată a căldurii și riscul crescut de separare a benzii de rulare, separarea umărului și separarea peretelui lateral. De asemenea, este mai predispus la exploziile coroanei și umărului anvelopelor sub impact extern.

● Presiunea aerului

Anvelopele ar trebui să fie umflate conform standardelor prescrise, presiunea ridicată sau scăzută a aerului poate provoca deteriorarea timpurie a anvelopelor.

Presiunea scăzută a aerului poate avea următoarele efecte:

1. Când o anvelopă este subumflată, deformarea corpului anvelopei crește și anvelopa se încălzește mai ușor, ceea ce poate cauza delaminarea corpului anvelopei, ruperea cablului și explozia talonului.
2. Datorită căldurii mari generate de anvelopă, este mai probabil ca camera interioară să fie deteriorată.
3. Când două anvelope sunt montate una lângă alta, pereții laterali ai anvelopelor adiacente se pot freca unul de celălalt și pot provoca daune. Dacă o anvelopă este subumflată, aceasta crește sarcina pe cealaltă anvelopă și accelerează uzura acesteia.
4. Când o anvelopă funcționează la presiune scăzută, anvelopa exterioară se poate deplasa în raport cu janta, provocând uzura talonului și desprinderea tijei supapei camerei.
5. Presiunea insuficientă a aerului poate exacerba uzura anormală a benzii de rulare a anvelopei și poate crește consumul de combustibil. Conform datelor, dacă presiunea aerului este cu 10 la sută mai mică decât presiunea standard, kilometrajul anvelopei va scădea cu aproximativ 12 la sută; dacă este cu 25 la sută mai mică decât presiunea standard, kilometrajul va scădea cu aproximativ 30 la sută.

● Încărcare

Supraîncărcarea este o problemă serioasă care poate deteriora atât componentele mecanice, cât și anvelopele unei mașini. Determină o creștere a deformării corpului anvelopei, precum și o creștere a zonei de contact cu solul, ceea ce duce la uzura accelerată a benzii de rulare. Suprafața de contact crescută face, de asemenea, încălzirea rapidă a anvelopei, ducând la deteriorarea prematură.

Supraîncărcarea poate avea un impact grav asupra duratei de viață a vehiculelor și a anvelopelor. Determină o deformare crescută a corpului anvelopei și o suprafață de contact crescută cu suprafața drumului, ducând la uzura accelerată a benzii de rulare a anvelopei. Suprafața de contact crescută duce, de asemenea, la încălzirea rapidă a anvelopelor, provocând daune premature.

Efectele supraîncărcării asupra anvelopelor includ:

1. Când anvelopele sunt utilizate peste capacitatea lor nominală de încărcare, zonele de deformare a anvelopei cresc, ceea ce duce la temperaturi mai ridicate ale anvelopelor și la o durată de viață redusă a anvelopelor. Supraîncărcarea cu 10% poate reduce durata de viață a anvelopei cu aproximativ 20%; supraîncărcarea crește, de asemenea, rezistența la rulare, o suprasarcină de 30 la sută ducând la o creștere de 45-60 procente a rezistenței la rulare.
2. Craparea modelului benzii de rulare.
3. Supraîncărcarea determină o deformare crescută a corpului anvelopei, făcându-l mai susceptibil la ruperea cablului și explozia talonului.
4. Când o anvelopă este utilizată peste capacitatea de încărcare standard, deformarea anvelopei crește și temperatura acesteia crește, reducându-i durata de viață. Dacă este supraîncărcat cu 10%, durata de viață a anvelopei va scădea cu aproximativ 20%. Supraîncărcarea crește și rezistența la rulare; dacă este supraîncărcat cu 30 la sută , rezistența la rulare va crește cu aproximativ 45-60 la sută .