Cum să judec dacă este o scurgere a etanșării de ulei?

Există o varietate de motive pentru pierderea mai rapidă a uleiului de motor și scurgerile de ulei. Una dintre cele mai frecvente scurgeri de ulei de motor este problemele cu garniturile de ulei ale supapelor și problemele cu segmentul pistonului.

Deci, cum puteți spune dacă există o problemă cu inelele pistonului sau cu garniturile de ulei ale supapelor? Puteți spune prin următoarele 2 metode simple.

Măsurați presiunea cilindrului

Dacă este o problemă cu segmentul pistonului, utilizați datele despre presiunea cilindrului pentru a determina cantitatea de uzură. Dacă uzura nu este foarte severă sau dacă nu este o problemă cu un anumit cilindru, aceasta ar trebui reparată automat după 1500 de kilometri prin adăugarea unui restaurator.

Vezi dacă există fum albastru la orificiul de evacuare

Fumul albastru este un fenomen de ardere a uleiului, cauzat în principal de piston, inel de piston, căptușeală cilindrului, etanșare a uleiului supapei, uzura ghidajului supapei. Dar, în primul rând, ar trebui să excludem fenomenul de ardere a uleiului cauzat de țeava de evacuare, adică separatorul ulei-apă și deteriorarea supapei din PVC pot provoca și arderea uleiului.

Pentru a determina dacă etanșarea de ulei a supapei are scurgeri, puteți utiliza metoda de a accelera accelerația și eliberarea clapetei de accelerație pentru a judeca. Dacă țeava de eșapament emite fum albastru la accelerarea accelerației, aceasta se datorează faptului că jocul dintre piston, inelul pistonului și căptușeala cilindrului este prea mare din cauza uzurii. Dacă țeava de eșapament emite fum albastru la eliberarea clapetei de accelerație, aceasta se datorează faptului că etanșarea supapei este deteriorată sau ghidajul supapei este uzat.

Consecințele scurgerii garniturilor de ulei ale supapelor

Dacă etanșarea supapei are scurgeri, uleiul de motor care s-a infiltrat în camera de ardere din cauza etanșării proaste a etanșării supapei va arde în interiorul camerei de ardere. Evacuarea va prezenta, în general, un fenomen de emisie de fum albastru.

Dacă durează prea mult, supapele sunt predispuse la depuneri de carbon, ceea ce poate duce la închiderea defectuoasă a supapelor și arderea necorespunzătoare;

Poate provoca, de asemenea, acumularea de carbon în camera de ardere și injectoare sau înfundarea convertoarelor catalitice cu trei căi;

De asemenea, provoacă o scădere a puterii motorului și o creștere semnificativă a consumului de combustibil, deteriorarea pieselor aferente și mai ales o scădere semnificativă a stării de funcționare a bujiilor.

După cum puteți vedea, consecințele sunt încă grave, așa că obțineți noi garnituri de ulei pentru supape cât mai curând posibil.

Deoarece garniturile de ulei ale supapelor funcționează la temperaturi ridicate și presiune înaltă, este necesar să se utilizeze materiale cu rezistență excelentă la căldură și ulei. Materialele utilizate în mod obișnuit pentru etanșările de ulei sunt: ​​cauciuc nitrilic, fluoroelastomer, cauciuc siliconic, cauciuc acrilat, poliuretan, politetrafluoretilenă și așa mai departe.