Cauzele temperaturii ridicate a apei motorului în timpul verii

Vara, temperatura apei motorului rămâne într-un interval de temperatură de funcționare setat, indiferent de temperatura exterioară. Vara, când temperatura exterioară este ridicată, motorul se încălzește rapid, ceea ce duce la intrarea mai rapidă a motorului în ciclul mare și la pornirea mai frecventă a ventilatorului de răcire.

În timpul iernii, când temperatura exterioară este scăzută, motorul se încălzește lent și ciclul mic durează mai mult, ventilatorul de răcire va fi activat și mai rar. Indiferent dacă este vorba de ciclul mare sau mic, sau cât de des este pornit ventilatorul și cât de repede, totul este despre controlul temperaturii motorului într-un interval stabilit.

Acest lucru ne duce la termostatul care vine cu vehiculul în sine. Este un termostat automat care controlează traseul curgerii lichidului de răcire și reglează automat cantitatea de apă care intră în radiator în funcție de temperatura lichidului de răcire. Și poate regla capacitatea sistemului de răcire de a disipa căldura prin modificarea intervalului de circulație a apei. Acest lucru asigură că motorul funcționează în intervalul potrivit de temperatură.

Desigur, căldura verii ne obligă să pornim aerul condiționat din vehicul. Pornirea aparatului de aer condiționat crește sarcina motorului, ceea ce duce la o disipare crescută a căldurii și la temperaturi mai ridicate ale apei. Dar atâta timp cât temperatura apei motorului rămâne între 85 și 95 de grade, este normal.

Dacă temperatura apei este adesea mai mare de 95 de grade sau fierbe, este timpul să verificați defecțiunile. În acest moment, putem verifica dacă termostatul este invalid, deoarece atunci când termostatul după utilizarea pe termen lung a defecțiunii sau atenuarea funcțională, astfel încât deschiderea supapei este mai mică, ducând la circulația lentă a apei sau chiar întreruperi, ceea ce duce la temperatura ridicată a apei motorului.

Pentru a determina dacă termostatul poate fi folosit în continuare, puteți încălzi termostatul în apă și puteți verifica temperatura la care supapa începe să se deschidă, temperatura la care se deschide complet și ridicarea supapei de la deschidere la deschidere completă.

În general, temperatura la care supapa începe să se deschidă este de aproximativ 80 de grade, temperatura la deschidere completă este de obicei în jur de 90 de grade, iar ridicarea la care funcționează supapa este de obicei de 7 până la 10 milimetri.

Dacă temperatura apei este prea ridicată din cauza unui termostat deteriorat, acesta poate fi îndepărtat în caz de urgență. Cu toate acestea, un nou termostat trebuie instalat ulterior, iar vehiculul nu trebuie utilizat pentru o lungă perioadă de timp fără un termostat.

Funcția lichidului de răcire este de răcire, anti-îngheț, anti-fierbere și așa mai departe. Dacă temperatura apei motorului crește în timpul condusului de vară, putem verifica nivelul lichidului din recipientul de plastic al lichidului de răcire. Dacă lichidul de răcire este sub scara minimă, adăugați lichid de răcire la scara specificată.

Dacă temperatura apei motorului continuă să crească după adăugarea lichidului de răcire, iar nivelul lichidului de răcire scade, ar trebui să verificați scurgerile de lichid de răcire și să rezolvați problema cât mai curând posibil. Deoarece lichidul de răcire este foarte probabil să curgă în cilindru din cauza scurgerii garniturii camerei de ardere a motorului, acest lucru are un impact foarte semnificativ asupra vehiculului.

Este important de remarcat că camionerii nu trebuie doar să umple lichidul de răcire fără a-l înlocui, deoarece lichidul de răcire poate expira și el. Defecțiunea lichidului de răcire nu numai că este inutilă, dar va coroda și părțile interne ale sistemului de răcire. Prin urmare, atunci când înlocuim lichidul de răcire ar trebui să fim atenți la data de expirare a lichidului de răcire.

De asemenea, trebuie acordată atenție curățării grilei de admisie a aerului. Cantități mari de murdărie, frunze și praf care cad de pe drum pot înfunda suprafața radiatorului. Cuplat cu mai multe insecte zburătoare noaptea vara, va bloca și suprafața radiatorului, reducând astfel foarte mult capacitatea de răcire a rezervorului de apă.

Această problemă este, de asemenea, ușor de rezolvat, trebuie doar să scoatem grila de admisie a aerului și apoi să folosim un pistol cu ​​apă pentru a o curăța. Desigur, atunci când folosim pistolul cu apă, ar trebui să acordăm atenție ajustării dispersiei stropilor pentru a reduce presiunea; pulverizați apă cât mai perpendicular pe rezervor pentru a evita deteriorarea aripioarelor radiatorului la presiunea mare a apei.

În plus, putem verifica și tensiunea curelei ventilatorului de răcire. Prea multă slăbire va duce la o viteză insuficientă a ventilatorului și a pompei de apă, viteza insuficientă a ventilatorului va duce la un flux de aer rece mai mic în rezervorul de apă și, de asemenea, va duce la o viteză prea mică de circulație a lichidului de răcire.

Vehiculele sunt în general echipate cu grilă de admisie a aerului activă, camionerii își amintesc să-l deschidă în timpul conducerii de vară, are un efect bun de ventilație și răcire.

În plus, trebuie să acordăm atenție dacă conducta de apă a rezervorului de apă este blocată, înfundarea va duce la o scădere a secțiunii transversale a conductei de apă, reducând eficiența circulației apei.