Un camion care nu reușește să înceapă nu numai că se datorează unei baterii moarte

Când un vehicul nu reușește să înceapă, majoritatea oamenilor se vor gândi la un motiv, care este că bateria este moartă, ceea ce este și cel mai frecvent motiv. Cu toate acestea, pe lângă bateria moartă, următoarele motive pot determina, de asemenea, vehiculul să nu înceapă.

1. Vehiculul de transmisie automată nu este în echipament P sau N.

Dacă este un vehicul de transmisie automată, acesta poate fi pornit doar în angrenajul P sau în echipamentul N. Când este pornit în alte viteze, motorul nu are niciun răspuns. Această situație apare adesea atunci când uiți să schimbi angrenajele după parcare și să oprești direct motorul. Când îl porniți din nou, vehiculul nu are niciun răspuns. Deci, atunci când nu există niciun răspuns la pornirea aprinderii, mai întâi verificați dacă este în echipamentul P.

2. Eșec de pornire.

La pornirea unui vehicul, starterul se rotește pentru a conduce motorul pentru a porni vehiculul. După pornirea vehiculului, motorul poate funcționa pe cont propriu fără starter. Dacă starterul nu reușește, nu poate conduce motorul să se rotească, iar vehiculul nu va începe în mod natural. Când se întâmplă acest lucru, verificați mai întâi bateria. Dacă bateria are energie, starterul este cel mai probabil rupt.

3. Pompa de combustibil este deteriorată.

Când apare această defecțiune, sunetul de aprindere este normal, deoarece starterul poate funcționa normal, dar vehiculul nu poate începe. Deoarece pompa de combustibil este deteriorată, iar benzina nu poate fi livrată motorului, deci nu poate începe în mod natural. Metoda de a verifica dacă pompa de combustibil este defectă este, de asemenea, foarte simplă. În timp ce porniți motorul, verificați dacă există presiune de ulei în conducta benzinei. Dacă nu există presiune de ulei, înseamnă că pompa de combustibil este deteriorată.

4. Prea multe depozite de carbon pe accelerație.

Dacă există prea multe depozite de carbon pe accelerație, pasajul aportului va fi blocat, ceea ce duce la aport insuficient și eșec de aprindere. După mai multe aprinderi, va exista prea multă benzină în cilindru, rezultând un amestec mai gros, iar vehiculul va fi și mai incapabil să înceapă. În acest caz, aprindeți doar în timp ce apăsați acceleratorul pentru a rezolva problema. Deoarece accelerația se deschide după apăsarea acceleratorului, concentrația de amestec va fi normală.

Dacă este o accelerație de cablu, eșecul de a se aprinde nu se datorează faptului că accelerația este murdară, ci pentru că motorul inactiv este prea murdar. Soluția este, de asemenea, să se aprindă în timp ce apăsați acceleratorul.

5. Deteriorarea altor părți.

De exemplu, senzorul de poziție al arborelui cotit, senzorul de temperatură a apei, etc. Deteriorarea unor senzori va face ca computerul motorului să nu primească semnale și nu va ști când să injecteze combustibil sau să se aprindă. Sau poate gândi greșit că amestecul este prea slab și injectează prea mult combustibil, ceea ce duce la un dezechilibru al raportului aer-combustibil, ceea ce va determina motorul să nu înceapă. Aceste situații sunt defecțiuni neobișnuite și sunt dificil de depanat.