Funcționarea corectă a retarderului hidraulic

Întârzietorul hidraulic este un instrument puternic pentru a îmbunătăți siguranța la conducere, dar trebuie utilizat corect pentru a-și maximiza efectul.

• Treptele de viteză ale retarderului hidraulic pot fi împărțite în trepte de viteză constantă și angrenaje de frână

Judecând după produsele de întârziere hidraulice de pe piață, angrenajele retarderului hidraulic pot fi împărțite aproximativ în angrenaj cu viteză constantă și angrenaj de frână (marca retarderului este diferită, iar setarea specifică a treptei poate fi ușor diferită).

În general vorbind, cea mai mare parte a retardării hidraulice din prima treaptă de viteză este setată la o treaptă de viteză constantă, care este similară cu"croazieră cu viteză fixă ​​& quot; modul unei mașini, care este de a menține viteza vehiculului constantă peste valoarea setată (de exemplu, viteza vehiculului înainte de a coborî panta este de 50 km/h, introduceți panta și deschideți treapta de viteză constantă, vehiculul va menține o viteză de aproximativ 50 km/h, iar retarder-ul va monitoriza viteza vehiculului în jos în timp real pentru a controla puterea de frânare a retarder-ului și va stabiliza viteza la 50 km/h. h).

Odată ce viteza vehiculului este mai mică decât viteza setată de 50 km/h, retarderul va ieși automat din starea de lucru. Dacă viteza vehiculului depășește viteza setată în acest moment, retarderul va continua să intre în starea de lucru pentru a controla viteza vehiculului în timp real.

Trebuie remarcat faptul că: treapta de viteză constantă este, în general, potrivită pentru scenele de drumuri lungi la coborâre. În plus, în conformitate cu cerințele retarderului'pentru turația motorului, atunci când se utilizează o treaptă de viteză constantă, este în general necesar să se mențină turația motorului peste 1500 rpm.

Dacă motorul se rotește sub 1500 rpm când se folosește treapta de viteză constantă, este posibil ca activitatea de frânare a retarderului'să fie redusă sau retrasă. Ar trebui să folosim metoda de reducere a vitezelor pentru a crește turația motorului, astfel încât retarderul să continue să funcționeze normal.

Dacă gravitația vehiculului este prea mare atunci când vehiculul coboară, viteza vehiculului va continua să crească atunci când se utilizează treapta de viteză constantă. În acest moment, pedala de frână trebuie să fie apăsată pentru a ajuta vehiculul să decelereze, în loc să comute direct mânerul retarderului la treapta maximă.

Treapta de viteză 2-5 (sau 2-4) a retarderului hidraulic este o treaptă de întârziere forțată, care poate fi utilizată pe drumuri de coborâre și plane. În funcție de condițiile de drum și de viteza vehiculului, schimbați mânerul unul câte unul pentru a selecta treapta potrivită pentru a încetini vehiculul. Treapta cea mai joasă corespunde celui mai mic cuplu de frânare (în general 25%), iar cea mai mare treaptă corespunde cuplului de frânare de 100%. În procesul de coborâre, prietenii noștri de card pot crește sau reduce forța de decelerare a retarderului pentru a menține viteza lină a vehiculului.

Treptele de frânare înalte (4 trepte și 5 trepte) au un cuplu de frânare foarte mare, iar utilizarea pe termen lung a celei mai înalte trepte de viteză poate provoca o disipare slabă a căldurii motorului. Prin urmare, treapta de frână (în special cea mai înaltă treaptă de viteză) este utilizată în general numai pentru frânarea pe distanțe scurte care necesită decelerare, iar treapta de viteză constantă este în general utilizată pentru condiții de coborâre lungă.

În condiții speciale, dacă vehiculul trebuie să decelereze rapid, puteți roti mânerul retarderului la treapta maximă. În acest moment, retarderul hidraulic va întârzia vehiculul cu cuplul maxim de frânare, dar temperatura apei va crește brusc. Acesta va ieși la temperatură ridicată în zece secunde și va pierde forța de frânare.

Deoarece retarderul acționează pe partea din față a vehiculului în loc de remorcă, atunci când este utilizat cuplul de frânare maxim, forța de frânare a părții din față a vehiculului va deveni brusc prea mare, ceea ce poate provoca o situație periculoasă. Trebuie să-l folosim cu prudență. Este strict interzisă folosirea lui pe vreme ploioasă și cu zăpadă sau drumul este alunecos sau înghețat.

• În timpul utilizării retarderului hidraulic, trebuie să se acorde atenție următoarelor probleme:

1. Întârzietorul este doar un dispozitiv de frânare auxiliar, iar frânele sunt încă necesare pentru frânarea de urgență și parcare.

2. Încercați să utilizați o treaptă de viteză constantă, astfel încât retarderul hidraulic să ajusteze automat forța de frânare în funcție de viteza setată și viteza curentă pentru a atinge scopul unei viteze constante în jos.

3. Când utilizați retarderul hidraulic, trebuie să creșteți forța de frânare pas cu pas și nu trebuie să treceți direct de la treapta zero la cea mai înaltă treaptă și să nu săriți treptele.

4. Alegeți o treaptă adecvată și lăsați turația motorului să atingă mai mult de 1500 rpm, astfel încât sistemul de disipare a căldurii al motorului să poată disipa eficient căldura transferată lent din lichid în aer.

5. Deși funcționarea retarderului nu este afectată atunci când cutia de viteze este în poziție neutră, deoarece viteza vehiculului este scăzută (aproximativ 800-1000 rpm) când vehiculul este în punctul neutru, circulația apei a motorului este lentă în acest caz. timp, iar retarderul este folosit timp de zeci de secunde. Temperatura apei din motorul ceasului poate crește, provocând ieșirea retarderului. Prin urmare, cutia de viteze nu poate fi în poziție neutră când retarderul este în uz.

6. Nu'nu supraîncărcați, orice componentă are o gamă pe care o poate suporta la proiectare.

7. Tamponul hidraulic poate fi privit practic ca o componentă de frână auxiliară fără uzură, astfel încât întreținerea sa este foarte simplă. Trebuie doar să înlocuim uleiul și filtrul în funcție de cerințele tipului de vehicul și ale sarcinii de lucru.

8. Acordați atenție condițiilor de lucru ale retarderului și este interzisă folosirea acestuia pe drumuri înghețate și înzăpezite!