Care este diferența dintre o remorcă completă, o semiremorcă și o remorcă cu axă centrală?

▎Scurtă descriere a formei remorcii

(1) FullTrailer

Din analiza structurii remorcii complete, aceasta este compusă în principal dintr-un cadru, o cutie de marfă, o osie, un boghiu și un dispozitiv de tracțiune. Ne putem gândi la el ca pe un vehicul fără sistem de alimentare, iar boghiul și dispozitivul de tracțiune sunt, de asemenea, părțile principale care deosebesc remorca de remorca cu punte centrală.

Axa față a remorcii este folosită pentru susținerea direcției, iar axa față este integrată cu boghiul și dispozitivul de tracțiune pentru a vira în direcția vehiculului principal. De menționat este faptul că acest dispozitiv de tracțiune susține și mișcarea în sus și în jos, care va fi mai stabilă la trecerea prin condiții de drum ondulat. Din acest motiv, vehiculul principal al remorcii complete nu trebuie să suporte greutatea remorcii, ci trebuie doar să îi furnizeze putere. Chiar și cu sistemul de frânare, remorca completă este deținută de ea însăși. Când conducta de aer este deconectată când vehiculul este parcat pentru o perioadă lungă de timp, remorca poate fi oprită în mod constant și așteptată sosirea vehiculului principal.

Desigur, dispozitivul unei remorci pline are și un mare dezavantaj. Marșarierul este prea dificil, iar cerințele tehnice pentru șofer sunt foarte mari. În comparație cu metoda de inversare a unei remorci cu punte centrală și a unei semiremorci, are nevoie de un timp de adaptare mai lung. Remorcile complete au fost eliminate treptat după 2012.

Stabilitatea sa de conducere este, de asemenea, limitată. Transportul rutier pune accent pe eficiență și siguranță. Cu toate acestea, remorcile complete sunt afectate de defecte structurale, iar dezavantajele stabilității slabe a conducerii la viteză mare apar treptat. În cele din urmă, i s-a interzis conducerea în mare viteză în multe zone. Prin urmare, a devenit istoria industriei transporturilor.

(2) Remorcă cu axă centrală

În comparație cu remorca completă, remorca cu axă centrală este mai aproape de semiremorcă. Axele remorcii cu punte centrală sunt concentrate în mijlocul cutiei de marfă. Cea mai mare diferență între acesta și remorca completă este că nu are boghiu, iar dispozitivul de tracțiune este tot Fix.

Prin urmare, remorca cu punte centrală nu are o funcție de direcție separată și poate folosi tractorul doar pentru a efectua activități de direcție și încărcare.

Prin urmare, remorca cu axă centrală trebuie să fie atașată ferm de tractor. Odată ce părăsește tractorul, acesta nu poate acționa singur. Deoarece structura remorcii cu axă centrală este mai apropiată de o semiremorcă, este, de asemenea, mai simplă decât o remorcă completă în ceea ce privește mersul înapoi. Remorca trebuie să folosească direcția tractorului ca volan pentru a controla rotația cadrului de remorcare al remorcii', în timp ce remorca cu punte centrală trebuie să fie doar ca o semiremorcă.

Cu toate acestea, remorca cu punte centrală are și anumite dezavantaje. În primul rând, dispozitivul său de tracțiune nu se poate mișca în sus și în jos, așa că atunci când trece prin condiții proaste de drum, există restricții mari asupra circulației vehiculului. Când parcați singur, stabilizatoarele trebuie coborâte ca o semiremorcă. Există cerințe mai mari pentru puterea tractorului și capacitatea portantă a șasiului. La urma urmei, remorca cu axă centrală nu are o capacitate portantă separată.

În ceea ce privește stabilitatea, remorcile cu axă mijlocie sunt mult mai stabile decât remorcile complete, dar dacă viteza este prea mare, este predispusă la mișcarea cozii și nu poate îndeplini sarcina de conducere grea. Personal credem că remorca cu axă mijlocie este mai potrivită pentru transportul auto și transportul expres, deoarece are un avantaj în lungimea vehiculului.

（3）Semiremorcă

Fiind cea mai comună remorcă de pe piață în prezent, dezvoltarea semiremorcilor este foarte matură. În comparație cu remorcile complete și cu axă centrală, semiremorcile sunt mult mai stabile și mai ușor de utilizat în mers înapoi.

Semiremorca But are și dezavantaje structurale. Deoarece osiile portante ale remorcii sunt concentrate toate în spate, greutatea de încărcare este distribuită uniform la tractor și vehiculul principal, astfel încât puterea și performanța portantă a șasiului tractorului sunt îmbunătățite.

Deoarece semiremorca nu are nici o capacitate de conducere independentă, trebuie să fie tractată de tractor. Atâta timp cât roata motoare a tractorului alunecă, tractorul nu poate trage remorca în spate. Când treceți pe lângă un drum cu o pantă abruptă, roata motrice a remorcii este, de asemenea, predispusă să alunece. Chiar și atunci când încărcătura este încărcată în spate, remorca este afectată de unghiul de ondulare al suprafeței drumului și este foarte frecvent ca coada tractorului să fie ridicată.

Stabilitatea conducerii la viteză mare este demnă de recunoaștere. Pentru logistica și transportul eficient actual, maturitatea semiremorcilor este relativ mare. Unele dezavantaje minore ale designului detaliat sunt acceptabile pentru toată lumea, așa că acesta este motivul pentru care poate ocupa piața. , În același timp, există mai multe tipuri de semiremorci, care acoperă: tip container, tip rezervor, platformă, pat înalt și jos, camion cu țăruș etc., pentru ca utilizatorii să aleagă mai abundent.

▎Ce câmpuri sunt folosite pentru remorci și semiremorci cu axă centrală

Domeniul adaptării remorcilor cu axă centrală: Pe lângă prestigiul său în domeniul transportului auto, remorcile cu axă centrală pot fi utilizate și în remorci cu platformă, grilă de depozitare și furgonete.

Prin urmare, utilizarea remorcilor cu axă centrală poate fi extinsă pentru a include aparate electrice, piese auto, necesitățile zilnice, spumă, vehicule etc., acoperind viața de zi cu zi a oamenilor'de mâncare și băutură și chiar introducerea de vehicule de transport cu lanț rece cu axa centrală. În ultimii ani, datorită creșterii continue a temperaturii, piața camioanelor frigorifice pe viitor este foarte bună.

Domeniul de aplicare a semiremorcii: lungimea totală a remorcii cu punte centrală are avantaje, dar semiremorca este mai versatilă din punct de vedere al versatilității, în special pentru transportul de marfă cu încărcătură grea. Remorca cu axă centrală este potrivită pentru anumite transporturi cu încărcătură ușoară și standard, iar acest tip de marfă necesită o cutie de marfă mai mare, astfel încât avantajul de lungime al remorcii cu axă centrală poate fi utilizat mai eficient.

În schimb, transportul cărbunelui, cimentului, țevilor de oțel, lemnului, furajelor, pietrei și a altor mărfuri trebuie finalizat cu semiremorci, în special în domeniul transportului de mărfuri periculoase. Motivul pentru care remorca cu punte centrală nu a fost promovată pe scară largă este probabil din cauza structurii sale, iar stabilitatea de conducere este ușor inferioară celei a semiremorcii. În același timp, lungimea caroseriei și flexibilitatea de întoarcere a remorcilor cu punte centrală sunt tot nu la fel de bun ca semiremorca. Prin urmare, cei doi au propriile lor avantaje. În general, semiremorcile sunt mai ușor de adaptat la piață.