Cauzele scuturării corpului vehiculelor care operează la mare altitudine

1. Îmbătrânirea componentelor motorului. Jitterul vehiculelor de lucru aeriene este, de asemenea, legat de îmbătrânirea picioarelor motorului. Picioarele motorului sunt de fapt sistemul amortizor al șocului motorului. Piciorușele motorului sunt responsabile pentru absorbția ușoară fluctuație atunci când motorul funcționează. Dacă există o problemă cu picioarele motorului, aceste vibrații vor fi transmise la volan și cabină, provocând fluctuații la ralanti. Soluție: Înlocuiți piesele

2. Cauza obișnuită a depunerilor severe de carbon ale motorului care determină agitarea vehiculelor care operează la înălțime mare este accelerația excesiv de murdară sau depunerile excesive de carbon pe injectorul de combustibil. Când există prea multe depuneri de carbon în interiorul motorului, benzina pulverizată de injectorul de pornire la rece va fi absorbită de depunerile de carbon, provocând amestecul de pornire la rece care este prea slab, ceea ce face dificilă pornirea. În acest caz, numai benzina care așteaptă până la absorbția depunerilor de carbon Când mașina este saturată, este ușor să porniți mașina. Benzina adsorbită pe depozitul de carbon după ce mașina este aspirată în cilindru de aspirarea vidului motorului și arsă, iar amestecul devine dens. Amestecul combustibil al motorului este uneori subțire și alteori bogat, rezultând pornirea la rece. Jitter la ralanti. Cu cât temperatura este mai scăzută, cu atât este mai mare cantitatea de ulei necesară pentru o pornire la rece și cu atât mai multe depozite de carbon vor afecta netezimea pornirii la rece. Soluție: Curățați circuitul de ulei și verificați dacă motorul de ralanti are depozite de carbon și trebuie curățat.

3. Presiunea uleiului este instabilă. Dacă depunerile de carbon ale motorului au fost curățate, supapa clapetei de accelerație a fost spălată, perna de ulei și bujiile au fost curățate și corpul vehiculului se agită la ralanti, se recomandă să verificați dacă presiunea de alimentare cu combustibil și presiunea aerului de admisie senzorii sunt normali. Presiunea anormală de alimentare cu combustibil a pompei de combustibil sau valoarea greșită a senzorului de presiune de admisie vor provoca agitarea corpului. Soluție: Verificați presiunea uleiului și înlocuiți piesele, dacă este necesar.