Motive pentru viteza de ridicare mai lent de vehicule de mare altitudine de operare

Viteza de ridicare a vehiculului de lucru aerian este invers proporțională cu suprafața transversală a tijei pistonului cilindrului și direct proporțională cu debitul uleiului hidraulic. În cazul în care diametrul cilindrului este fixat, atunci când viteza de ridicare a vehiculului de lucru aerian devine lentă, analiza ar trebui să aibă prioritate din perspectiva fluxului de ulei hidraulic. În cazul în care viteza de ridicare a camionului de lucru aerian încetinește, mulți oameni vor ajusta imediat supapa de relief în încercarea de a crește viteza de ridicare a camionului de lucru aerian prin creșterea presiunii sistemului hidraulic. De fapt, aceasta este o abordare foarte greșită. Supapa de relief este configurată pentru a preveni presiunea excesivă în sistemul hidraulic și pentru a proteja sistemul hidraulic. Este foarte periculos ca valoarea de reglare a supapei de relief să depășească valoarea de siguranță a proiectării sistemului hidraulic, iar creșterea presiunii sistemului hidraulic nu poate crește viteza de ridicare a camionului de lucru aerian. Numai atunci când sistemul hidraulic al camionului de lucru aerian nu poate fi pornit cu sarcină, trebuie verificată presiunea sistemului hidraulic. Dacă presiunea este mai mică decât intervalul normal, valoarea de reglare a supapei de depășire poate fi ajustată. Prin urmare, atunci când viteza de ridicare a vehiculului de lucru aerian încetinește, factorul de curgere a uleiului hidraulic ar trebui să aibă prioritate. Factorii care afectează fluxul de ulei hidraulic includ: conducte hidraulice, supape hidraulice (supape de oprire cu sens unic, supape de mers înapoi electromagnetice, supape de control proporționale, supape de depășire), pompe de ulei hidraulic, dispozitive de control al vitezei motorului, etc.